面白さ・ユーモア - ページ 3755

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一方、私たち男性は、プレゼントに関しては潔癖です。2月23日に靴下をプレゼントされ、その靴下の色に鼻を高くしてしまうのです。

一方、女性は、ダイヤモンドはダイヤモンド、毛皮のコートは毛皮のコート、マイバッハはマイバッハと、プレゼントにうるさくない。

 

スター・ウォーズ エピソードXX

 
Aleksey Levashov:

民間航空パイロット

https://www.kommersant.ru/doc/3320307

という感じですが、そんなことはありません。その前に、パイロットの認定がややこしいとか、この認定に対するパイロットの不満があるとかいうニュースがあった。そして今、それはパイロット自身に責任があるような形で提示されています。これは、世俗的な社会で話す習慣のない、いくつかの結論と仮定につながります)))
 
Dmitry Fedoseev:

全部そうなんだけど、そうではないんだよね。その前に、パイロットの認定がややこしいとか、この認定に対するパイロットの不満というニュースがあった。そして今、パイロットが自分自身を責めるような形で発表されています。これは、世俗的な社会で話す習慣のない、いくつかの結論と仮定につながります)))
通常のビジネスでは、シンプルさを求めていることは明らかです。複雑化すると、単純化・最適化を求めるようになる。しかし、メインは経済効果です。同じものを他の場所でより高く買えば、そこに流れが行くのです。たとえ、いくつかの手続きを乗り越えなければならないとしても。しかし、給料が同じなら、やはり流れは水路が簡単なそちらへ行くでしょう。
 
Yuriy Zaytsev:
...


そういうことではないんです。問題は、こうした認証のごまかしで、軍用航空に押し込めようとしていたのではないか、ということだ。そして、うまくいくのです。"2016年のロシア空軍の軍用パイロットの赤字は1300人、人員不足は2018年に解消されると、セルゲイ・ショイグ国防相が州議会での演説で述べた。"

 
Dmitry Fedoseev:

という感じですが、そんなことはありません。その前に、パイロットの認定がややこしいとか、この認定に対するパイロットの不満があるとかいうニュースがあった。そして今、それはパイロットの自己責任であるかのような形で提示されています。これは、世俗的な社会で話す習慣のない、いくつかの結論と仮定につながります)))
多くの航空事故の調査で、パイロットの訓練不足が明らかになり、シミュレーターが使われていないところはないのだから、認証の複雑化はもっともなことである。そして、認証は些細なことで買われることもありました。
 
Gorg1983:



ロケットランチャーかよいまだにシャワーすらない2階建ての建物があり、壁はひび割れ、この家に埋めた方がいいんじゃないかと思うほどで、便所も外にあるくらいです。しかし、そうです。お金を盗もうとする人に対抗するために武器が必要なのです。いわば、人の資源を横取りしていい暮らしをする権利を守ること。


リベラルな歌にこだわって、大量に持っている。なぜか多くのアメリカ人は、自分たちが暮らしている嫌な状況について黙っている。
 
khorosh:
数々の墜落事故の調査で、シミュレーターがどこでも使われているわけではなく、パイロットの訓練が不十分であることが明らかになっており、認証の複雑さは正当なものである。そして、アテストは些細なことで買われることもあった。

個人的に調査したのでしょうか？彼らは、こちらでは認定されておらず、あちらで認定されると5倍もの給料が支払われるのです。とにかく、答えることは当然として、他に何を答えればいいのか？
 
khorosh:
数々の航空事故の調査で、シミュレーターがどこでも使われているわけではなく、パイロットの訓練が不十分であることが明らかになっており、認証の複雑さは正当なものである。そして、認証は些細なことで買われることもありました。

ソ連の民間航空は完全に破壊され、アルフレッド・コッホが副首相として責任者となっていた。この国には飛行機が似合わない」と、彼はあっけらかんと言った。当時から今日に至るまで、コッホの大義の「栄光の」後継者はエリツィンの娘婿のオクロフである。

全壊はどこの空港でも飛行機の名前でわかる。

しかし、飛行機は氷山の一角です。航空は飛行場や整備・訓練施設に 高価な機材がある。現在、民間航空のパイロットの養成は、いくつかの民間事務所で行われている。この人たちのことです。

また、飛行中のパイロットは定期的に再教育を受け、飛行時間や飛行間隔のルールを超えないようにしなければならないことも忘れてはならない。そのためにはサービスが必要なのですが、それがまったくないのです。

業界全体がそうなのです。残っているのは哀れな断片で、外国のタグがついたものまであります。

ロシア恐怖症＝反ソビエト主義のツケを具体的に見ることができるのは、民間航空分野です。


前述した相関関係は、別のところにある。まず、うちのパイロットはチャラチャラした訓練を受け、数年後には免許を剥奪され、さらにうちの会社で外国人パイロットを雇うことが許されるようになったのです。ここで、意外にも「解雇許可証」の数字が一致する。


PS.

アエロフロートは、軍用パイロットを民間人に再教育するのに10ヶ月を要します。

その逆は理論上可能です。経験を積んだ民間人パイロットは30代になり、その年齢の軍人パイロットは除隊が始まっている。

 
  • 戦略爆撃機。
  • 軍用輸送機。
  • 偵察機。
  • 戦闘機
  • ヘリコプタ。
  • 戦術爆撃機。
民間人を軍人に再教育することが問題となる項目は、戦闘機だけです。残りは1ヶ月後です。
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