Farnsworth>>: Я не знаю, как технически эти условия реализовать, но не взлетит. В условиях это написано. Только, что бы их соблюсти, - нужно удержать самолет на месте, а для этого лента транспортера должна крутиться с охренительно большим ускорением. Уж не помню в точности все вычисления (и даже не буду их повторять), но ускорение ленты транспортера должно прибавляться на пару, тройку км/сек^2.
Господи, да почему же Вы такие умные с Юрием!? Я даже не обижаюсь на ту хрень, которую писали. Но за МАИ - ответите! :о) Поймите правильно - не взлетит. По одной простой причине - читайте условие задачи. Я не знаю, как технически эти условия реализовать, но не взлетит. В условиях это написано. Только, что бы их соблюсти, - нужно удержать самолет на месте, а для этого лента транспортера должна крутиться с охренительно большим ускорением. Уж не помню в точности все вычисления (и даже не буду их повторять), но ускорение ленты транспортера должно прибавляться на пару, тройку км/сек^2. Ну не помню, может меньше, может еще чуть меньше.
В теории этот вариант не летает. Практически - проверить невозможно, по причине отсутствия нужного транспортера.
Если не можете понять - просто запомните, это условие - не летает :о)
Есть несколько вариантов этой задачи, этот вариант - не летает. Если бы скорость транспортера была бы равна скорости самолета - то да, легко, проблем бы не было, вообще никаких. Но читайте условие задачи. Все! Честно, надоело. Удачи, изобретали машин времени. Сюда лучше не заходить - как наркотик. Тайм киллер какой то и зачем это нужно?
PS: Юрий, от тебя я не ожидал такой ху%ни. Честно - не ожидал.
もし光が増えたら、巨大な部屋の中央にキャンドルを1本置いて、鏡のシステムで部屋全体を照らせばいいのです。
ところで、広い部屋で人の話し声を大きくするにはどうしたらいいのでしょうか。壁に反映させる。
例えばドームや、一般的な双曲線の形をした壁であれば、大まかに言って一点に集束させることができます。
無邪気に殺された陰謀の補償として、何を提供すればいいのか悩んでいます。
問題ないです。 でも、ちょっとしたひねりの効いたサスペンスに仕上がっていますよ。 統計学のファンにはちょうどいい。
紹介するのは、誰もが知っている...。嘘です。全員ではありません。量子物理学者と一部のWikipediaマニアは知っているとだけ言っておこう、素粒子は
は、その統計的性質から、フェルミオンと ボゾンの 2つの族に分けられる...
// 知らない人は、リンク先と関連する統計データを読んでみてください。
今、凍結された陰謀が何なのかを整理しているところです。
大宇宙では、多くの社会的、生物学的プロセスやシステムが同じような規則性を持つ傾向があること、つまり、あるものはボソニックであり（例えば群れ）、あるものはフェルミオンとは正反対である（まあ、例えば与えられたフラットにおける役割分担）ことになんとなく気づいたのです。 さらに、それらは隣接し、相互に影響し合い、あるいは相互に制御し合っていることが多い。 しかし、時にはその影響力が一方的になってしまうこともあります。信号機の隣同士にある赤と緑は、明らかにフェルミオン（同じ状態にはなり得ない）です。しかし、周りの人たち、特に車は「ボソン」、つまり隊列を組んで走り、速度を上げて正の相関に引き上げます。これでもう、額に霧を敷き詰めることができるようになった...。
仮説： すべての相互作用する過程は、対称的（ボソニック）か反対称的（フェルミオン）のどちらかになる傾向が ある。 中性（ボソニック・フェルミオン）とは、私たちにとって夢でしかない。
必須： 証明または反証すること。
// 副次的な効果として、FXを抑制するための良いアイデアがあるかもしれない...。:)
青の中身は、後から持ってきたものとは根本的に違います。ブルーのハイライトは経済性ではなく、空間演出のためです。でも、あとは、そう、節約のためです。
そうですね、でも、照明のエネルギーも節約できますね。もしそのような機器（ルクスメーター）があれば、鏡の近くに置いて、光の強さを測ってみてください。そして、鏡の上でゲージを動かさずに、その違いを見てください。
メタドライバー、その方法で酸化ウランに辿り着く、比喩的な言い方ですが。明日のことを考える準備はできているが、朝の3時半は無理だ。また明日、お会いしましょう。
А потом не перемещая прибор загородите зеркало, увидите разницу.
違いがあるかもしれません。しかし、部屋の各ポイントでルクスメーターの測定値をすべて取り、合計すると（積分すると）、ミラーがある場合とない場合で、違いが出てくるのでしょうか。
2 MetaDriver： 強い、強いジェネレーター。しかし、この問題は、むしろ哲学的な問題ではないでしょうか。
MetaDriver, мы так до окиси урана дойдём, образно говоря. Готов подумать завтра, но не пол третьего ночи. До завтра.
:)
OKです。
しかし、Wikiを見て慌てた。全く曖昧で、統計に関することはほとんど書かれていない...。:(
google/yandexを全面的に推奨せざるを得ない。
なるほど、なるほど。問題条件（下記参照）で想定していない力が発生するため、問題は不正解となります。飛行機を空気に対して静止させようと必死になっているのがわかります。
では、飛行機に働く水平方向の力、タービンの推力と...その他を説明します。車輪に摩擦はなく、ベアリングも完璧だ。
しかし、それでは、タービンの推力を補うために、車輪にかかる力はどのようなものなのでしょうか。ジャイロのような力（車輪の巨大なトルクによる）-あるいは転がり摩擦の力でしょうか。セルゲイ さん、どんな力なんですか？もしそれがなければ、飛行機は空気に対して相対的に前進したままです。そして、回転している車輪のことは気にせず、その動きを何ら妨げることはないのです。
Господи, да почему же Вы такие умные с Юрием!? Я даже не обижаюсь на ту хрень, которую писали. Но за МАИ - ответите! :о) Поймите правильно - не взлетит. По одной простой причине - читайте условие задачи. Я не знаю, как технически эти условия реализовать, но не взлетит. В условиях это написано. Только, что бы их соблюсти, - нужно удержать самолет на месте, а для этого лента транспортера должна крутиться с охренительно большим ускорением. Уж не помню в точности все вычисления (и даже не буду их повторять), но ускорение ленты транспортера должно прибавляться на пару, тройку км/сек^2. Ну не помню, может меньше, может еще чуть меньше.
В теории этот вариант не летает. Практически - проверить невозможно, по причине отсутствия нужного транспортера.
Если не можете понять - просто запомните, это условие - не летает :о)
Есть несколько вариантов этой задачи, этот вариант - не летает. Если бы скорость транспортера была бы равна скорости самолета - то да, легко, проблем бы не было, вообще никаких. Но читайте условие задачи. Все! Честно, надоело. Удачи, изобретали машин времени. Сюда лучше не заходить - как наркотик. Тайм киллер какой то и зачем это нужно?
PS: Юрий, от тебя я не ожидал такой ху%ни. Честно - не ожидал.
アレクセイさんの 回答を複製して、セルゲイ さんが最終的にコツをつかめるようにしています。
仮にあなたの言う通り、飛行機が地面に対して静止しているとします。タービンが作動し、コース上前方に向けた水平力Fを 発生させる。ニュートンの第三法則によれば、物体に働くすべての力の作用がゼロに補償される場合、物体は静止している（我々の場合）。従って、移動するコンベア上の機体の静止条件を満たすには、-Fに等しく、 反対方向に向かう力が必要である。
この力、セルゲイ、どこにもない!それが、どんな場合でも飛行機が離陸する理由ですから、間違っていますね。
MAIの卒業生として、そのような些細なことを意識し、時に失敗する直感に頼らないようにすること、私もYuryと 同意見です。とはいえ、もしかしたら、問題の条件を特別に理解しているのかもしれませんが。慣性（動的）力の無条件の存在を解に考慮していると考えることができる。でも、どこにも書いてないじゃないですか。この場合、問題はより複雑になり、力の均衡の解は、質量がゼロでない飛行機の車輪が空転することによって生じる加速力を考慮して考えなければなりません（アレクセイが 上で述べています）。実際、タービンの力Fを 補償するために、車輪の回転加速度（ラジアン／秒の2乗）はどうあるべきかを求めることが可能である。おそらく、このような定式化では、ベルトコンベアの加速度の2〜5km/s^2が発生するのでしょう。
いずれにせよ、あなたは間違っています。第一に、間違った問題条件に対して答えを出したこと、第二に、あなたの答えを正当化していない（あるいは、それができない）ことです。
追伸 ：旅客機着陸時の気圧と耳鳴りに関する問題ですが、正解はこれです。
高度10〜11kmの機内の気圧は、地上の気圧より25％程度低く保たれており、電子機器でモニターされている。この圧力は、機外の気圧のほぼ4倍です。着陸の際、追尾システムが気圧を普段と同じにするため、どうしても中耳が痛くなるのです。
なぜ、こんなことを？私たちが呼吸する空気は血液中に溶け込んでおり、何らかの理由で急に4倍の気圧にすると（巡航高度で機内を減圧）、血液中の溶存ガスが「沸騰」して脳の細い血管が詰まり、必然的に死に至ることが判明したのです。その効果は、2リットルのペプシコーラのペットボトルを開けるときに見られるものと同じで、蓋を急激に開けると、ボトルの半分が泡で破裂する。さあ、頭の中に思い浮かべてください（文字通りの意味です）。
最近の飛行機は事故が少ないですが、事故は起こります。操縦不能に至らない程度の機内の減圧であることもあります。高度10kmで気圧が25％低下するため、このような状況でも生存を保ち（沸騰しない）、運が良ければ不時着することができるのです。そうでなければ、誰も着陸できない。コックピットには5機の風船が座っていることになる。ですから、この対策は強制的なものであり、デバイスの調整が悪いからということではなく、私たち自身のために向けられたものなのです。
P.P.S. もうひとつ、面白い仕事があります。
太陽の中心で火薬樽を爆発させたら、太陽の表面温度は高くなると思いますか？
違いがあるかもしれません。しかし、部屋の各ポイントでルクソメーターの測定値をすべて取り、鏡がある場合とない場合を統合したら、違いが出てくるのでしょうか？
OKです。照度計で示された照度を積算することを提案されています。部屋の長さ、正確には壁の面積を含めた面積で積算します。しかし、その場合、照度ではなく、光束という 別の単位が必要になります。この2つの概念を混同していますね。光束は、比喩的に言えば、部屋の面積による照度の積である。ラマが発する光束は、壁の素材に依存しない。
しかし、照明器具のフォトレジスタに当たる光束（比喩的に言えば、部屋にいる人のシャツに当たる光束）は、壁の素材に依存します。そして、その理由はこうです。ランプから出る直接の光束と、壁から反射する光束の 2つの要素で構成されていることです。
壁の材質が変わっても、ランプから出る直射光束は変わらないことがわかります。しかし、反射光束の成分は、これに根本的に依存している。壁が完全に黒ければ0になる。壁が完全に反射している場合は、かなりの確率で反射します。
それでは、Dialuxのスクリーンショットをご覧いただき、その違いを実感してください。
これは、真っ黒な壁とのことです。
これは鏡面仕上げの壁とのことです。
ところで、面白いことがありました。鏡面仕上げの壁や天井、床の場合、室内の光の分布がより均一に なり（Eminemach参照）、照度や演色性そのものと並んで、光の質を表す最も重要な指標のひとつになります。
つまり、1本の小さなろうそくが、比喩的に言えば、大きな部屋を照らすことができるということがわかったのです。
しかし、忘れてはならないのは、鏡以外にも光を吸収するものが部屋の中にあるということです。