[アーカイブ！】純粋数学、物理学、化学など：トレードとは一切関係ない脳トレ問題集 - ページ 42 1...353637383940414243444546474849...628 新しいコメント richie 2010.02.01 11:04 #411 Neutron писал(а)>> 答えはどちらも正解と言えるでしょう。しかし、これらは小ささゆえの二次的な効果です。もっと大きな理由があります。 何ですか？ 1.それは、人間の血液に含まれる空気の溶解度が、圧力に依存しているからです。 2.また、人間の血圧は、着陸時に一時的に加速するため、上昇します。 3.機内気圧を下げた飛行機は、着陸時に通常の気圧の飛行機より頑丈になります。 михаил потапыч 2010.02.01 11:05 #412 Farnsworth >>: что Вы заставите летать даже пингвинов, а их никто еще не смог заставить. 削除済み 2010.02.01 11:10 #413 Neutron писал(а)>> 問題は、なぜ大気圧と等しく一定に保たれていないのか、ということです。耳が痛くなることはないだろう。 機内の気圧は、ATS（Air Conditioning System）によって維持されている。 病院平均は2,000〜2,500mの気圧に相当する。 エアコンの調整をしないと耳が痛くなる。 P.S. 大まかなイメージはこんな感じです。:) Avals 2010.02.01 11:14 #414 Neutron писал(а)>> 答えはどちらも正解と言えるでしょう。しかし、これらは小ささゆえの二次的な効果です。もっと大きな理由があります。 それは何ですか？ 飛行機は、周囲の希薄な大気の中で相対的に重くなるため、内部の圧力が高まれば、おそらく墜落すると思われます。 削除済み 2010.02.01 11:15 #415 Neutron >>: Я бы сказал, что ответы правильны оба. Но, это эффекты второго порядка малости. Есть причина посерьёзнее. Какая? その質量、でしょうか。つまり、スーパーチャージャーが大気圧と同等であるためには、壁を強くする必要があるのです。すなわち、より重い。 削除済み 2010.02.01 11:15 #416 Avals >>: наверное самолет бы грохнулся если бы давление внутри повышали т.к. стал бы относительно тяжелее при окружаюшей разряженной атмосфере 飛行機はすでに環境より重いんだ!!!:) михаил потапыч 2010.02.01 11:16 #417 Avals >>: наверное самолет бы грохнулся если бы давление внутри повышали т.к. стал бы тяжелее окружающей атмосферы スマイリーフェイスくらいつけろよ 削除済み 2010.02.01 11:16 #418 :) Avals 2010.02.01 11:18 #419 Swetten писал(а)>> 飛行機はすでに環境より重いんだ!!!:) 圧力を上げていないときよりも重くなる。 削除済み 2010.02.01 11:19 #420 Avals писал(а)>> 圧力を上げていない時に比べて、相対的に重くなる。 >> 脳死状態です。 1...353637383940414243444546474849...628 新しいコメント 取引の機会を逃しています。 無料取引アプリ 8千を超えるシグナルをコピー 金融ニュースで金融マーケットを探索 新規登録 ログイン スペースを含まないラテン文字 このメールにパスワードが送信されます エラーが発生しました Googleでログイン WebサイトポリシーおよびMQL5.COM利用規約に同意します。 新規登録 MQL5.com WebサイトへのログインにCookieの使用を許可します。 ログインするには、ブラウザで必要な設定を有効にしてください。 ログイン/パスワードをお忘れですか？ Googleでログイン
答えはどちらも正解と言えるでしょう。しかし、これらは小ささゆえの二次的な効果です。もっと大きな理由があります。
何ですか？
1.それは、人間の血液に含まれる空気の溶解度が、圧力に依存しているからです。
2.また、人間の血圧は、着陸時に一時的に加速するため、上昇します。
3.機内気圧を下げた飛行機は、着陸時に通常の気圧の飛行機より頑丈になります。
что Вы заставите летать даже пингвинов, а их никто еще не смог заставить.
問題は、なぜ大気圧と等しく一定に保たれていないのか、ということです。耳が痛くなることはないだろう。
機内の気圧は、ATS（Air Conditioning System）によって維持されている。
病院平均は2,000〜2,500mの気圧に相当する。
エアコンの調整をしないと耳が痛くなる。
P.S. 大まかなイメージはこんな感じです。:)
答えはどちらも正解と言えるでしょう。しかし、これらは小ささゆえの二次的な効果です。もっと大きな理由があります。
それは何ですか？
飛行機は、周囲の希薄な大気の中で相対的に重くなるため、内部の圧力が高まれば、おそらく墜落すると思われます。
Я бы сказал, что ответы правильны оба. Но, это эффекты второго порядка малости. Есть причина посерьёзнее.
Какая?
その質量、でしょうか。つまり、スーパーチャージャーが大気圧と同等であるためには、壁を強くする必要があるのです。すなわち、より重い。
наверное самолет бы грохнулся если бы давление внутри повышали т.к. стал бы относительно тяжелее при окружаюшей разряженной атмосфере
飛行機はすでに環境より重いんだ!!!:)
наверное самолет бы грохнулся если бы давление внутри повышали т.к. стал бы тяжелее окружающей атмосферы
スマイリーフェイスくらいつけろよ飛行機はすでに環境より重いんだ!!!:)
圧力を上げていないときよりも重くなる。
圧力を上げていない時に比べて、相対的に重くなる。
>> 脳死状態です。