Der Markt ist ein kontrolliertes dynamisches System. - Seite 540
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Bereits in der Anfangsphase wurden die folgenden Anforderungen an das zu konzipierende System gestellt:
1. Unabhängigkeit vom Arbeitsinstrument (Forex, Futures, Aktien, ...) Sonnenflecken ... d.h. alle dynamischen Prozesse)
2. Funktionsfähigkeit unabhängig von der TF
2011.07.08 09:29 #98Für diejenigen, die sich mit dem Thema befassen, ist die Komplexität des Problems klar.
Dieses Problem ist übrigens noch von niemandem auf der Welt vollständig gelöst worden.
Bereits in der Anfangsphase wurden die folgenden Anforderungen an das zu konzipierende System gestellt:
1. Unabhängigkeit vom Arbeitsinstrument (Forex, Futures, Aktien, ...) Sonnenflecken ... d.h. alle dynamischen Prozesse)
2. Funktionsfähigkeit unabhängig von der TF
2011.07.08 09:29 #98Für diejenigen, die sich mit dem Thema befassen, ist die Komplexität des Problems klar.
Dieses Problem ist übrigens noch von niemandem auf der Welt vollständig gelöst worden.
Ich respektiere Ihre Feinheiten und bin ihnen gegenüber loyal.
Bei der gegebenen Aufgabenstellung ist die einzig wünschenswerte Lösung eine leere Menge. Es erfüllt alle Anforderungen perfekt.
Ich respektiere Ihre Macken und bin ihnen gegenüber loyal.
Aber in Bezug auf diese Problemstellung ist die einzige drohende Lösung eine leere Menge. Es erfüllt alle Anforderungen perfekt.
Die Wissenschaft der Wende vom neunzehnten zum zwanzigsten Jahrhundert ist gegen solche Flüge, sie lehnt sie rundweg ab. Jeder halbwegs gebildete Mensch kannte die kategorische Schlussfolgerung der Wissenschaft: Flug mit Fahrzeugen, die schwerer sind als Luft, ist unmöglich. No-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o! Nicht in Ballons, in Luftschiffen, ja, aber nicht in diesen geflügelten Fluggeräten.
Dies ist zum Beispiel die Meinung des großen englischen Wissenschaftlers Baron Kelvin, der sich in vielen Bereichen der Physik - Thermodynamik, Elektrizität, Magnetismus - auszeichnete und viele elektrische Mess- und Navigationsinstrumente erfand. Gelehrsamkeit, Intelligenz, Verstand! Und was sagt Calvin im Jahr 1895? Hier ist, was er sagt:
- Flugzeuge, die schwerer als Luft sind, können nicht fliegen.
Das können sie nicht!
Das ist Physik; was sagt die Mathematik dazu? Und die Mathematik denkt das Gleiche. Der berühmte Mathematikprofessor Simon Newcom, dessen Autorität in der ganzen Welt anerkannt ist, übrigens auch in Russland (Newcom war ausländisches Ehrenmitglied der St. Petersburger Akademie der Wissenschaften), erklärt ganz klar:
- Keine Kombination von Mechanismen und bekannten Energieformen kann ein Fahrzeug, das schwerer als Luft ist, zum Fliegen bringen.
Und das sagte er 1903.
Das war's. Das sagt die Wissenschaft - sowohl die Physik als auch die Mathematik -.
=========================================================
Das war's. Auch damals gab es nur eine Lösung - eine leere Menge ;))
Seitdem sind nur hundert Jahre vergangen und das Märchen ist Wirklichkeit geworden. Und welche Höhepunkte in ihrer Entwicklung hat die Luftfahrt heute erreicht! Und das ist noch nicht alles!
Die Wissenschaft der Wende vom neunzehnten zum zwanzigsten Jahrhundert ist gegen solche Flüge, sie lehnt sie rundweg ab. Jeder halbwegs gebildete Mensch kannte die kategorische Schlussfolgerung der Wissenschaft: Flug mit Fahrzeugen, die schwerer als Luft sind, ist unmöglich. No-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o! Sie können Ballons und Luftschiffe fliegen, so viel Sie wollen, aber nicht diese geflügelten Flugmaschinen.
Dies ist zum Beispiel die Meinung des großen englischen Wissenschaftlers Baron Kelvin, der sich in vielen Bereichen der Physik - Thermodynamik, Elektrizität, Magnetismus - auszeichnete und viele elektrische Mess- und Navigationsinstrumente erfand. Gelehrsamkeit, Intelligenz, Verstand! Und was sagt Calvin im Jahr 1895? Hier ist, was er sagt:
- Flugzeuge, die schwerer als Luft sind, können nicht fliegen.
Das können sie nicht!
Das ist Physik; was sagt die Mathematik dazu? Und die Mathematik denkt das Gleiche. Der berühmte Mathematikprofessor Simon Newcom, dessen Autorität in der ganzen Welt anerkannt ist, übrigens auch in Russland (Newcom war ausländisches Ehrenmitglied der St. Petersburger Akademie der Wissenschaften), erklärt ganz klar:
- Keine Kombination von Mechanismen und bekannten Energieformen kann ein Fahrzeug, das schwerer als Luft ist, zum Fliegen bringen.
Und das sagte er 1903.
Das war's. Das sagt die Wissenschaft - sowohl die Physik als auch die Mathematik -.
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Das war's. Auch damals gab es nur eine Lösung - eine leere Menge ;))
Seitdem sind nur hundert Jahre vergangen, und das Märchen ist Wirklichkeit geworden. Und welche Höhepunkte in ihrer Entwicklung hat die Luftfahrt heute erreicht! Und das ist noch nicht alles!
Es heißt zu Recht: "Flugzeuge, die schwerer sind als Luft, können nicht fliegen". Der Ausdruck sagt nichts über die Geschwindigkeit des Flugzeugs aus, und er sagt auch nicht, in welcher Umgebung.
Kannst du fliegen, Automat? - Nein? Hmm. Das dachte ich mir.
Wenn du einen guten Schub bekommst, einen Tritt, dann fliegst du. Außerdem fliegt jeder Gegenstand, sogar dein Zwicker.
Wenn Sie die Dynamik von Flüssigkeiten und Gasen kennen würden, wüssten Sie, dass dies eine Auftriebskraft erzeugt, weil der Druck auf der Oberfläche geringer ist, wenn die Geschwindigkeit der Umgebung höher ist.
Um das Fliegen für Menschen wie dich und mich, die nicht die richtige Körperform im Allgemeinen und Gliedmaßen im Besonderen haben, kostengünstig zu machen, haben sie Flugzeuge gebaut, die schwerer als Luft sind und eine geeignete Form für kostengünstiges Fliegen haben.
Daraus folgt, dass im luftleeren Raum Ihre Körperform Ihnen nicht helfen würde, selbst wenn Sie es versuchen würden, aber es gibt viele Fahrzeuge in der Erdumlaufbahn, die nicht nur schwerer als Luft sind, sondern auch keine geeignete Form für das Fliegen in einem dichten Medium haben, und sie brauchen sie nicht, sie fliegen mit Beschleunigung! - Das ist das, was oben gesagt wurde.
Schlussfolgerung: Ihr Traktor wird nicht fliegen, es gibt keine Kraft, die ihn dazu bringt, und keine Form, die ihn davor bewahrt, auf den Boden zu sinken. Equity ist ein Maß für das Verhältnis von Zugkraft zu Masse, wie es bei Handelssystemen angewendet wird. Also gut, die Sache mit dem Traktor... Es wird fliegen, es wird fliegen... Wie meinst du das, es wird fliegen, es wird fahren...
Die Wissenschaft der Wende vom neunzehnten zum zwanzigsten Jahrhundert ist gegen solche Flüge, sie lehnt sie rundweg ab. Jeder halbwegs gebildete Mensch kannte die kategorische Schlussfolgerung der Wissenschaft: Flug mit Fahrzeugen, die schwerer als Luft sind, ist unmöglich. No-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o! Sie können Ballons und Luftschiffe fliegen, so viel Sie wollen, aber nicht diese geflügelten Flugmaschinen.
Dies ist zum Beispiel die Meinung des großen englischen Wissenschaftlers Baron Kelvin, der sich in vielen Bereichen der Physik - Thermodynamik, Elektrizität, Magnetismus - hervorgetan hat und der viele elektrische Messgeräte und nautische Instrumente erfunden hat. Gelehrsamkeit, Intelligenz, Verstand! Und was sagt Calvin im Jahr 1895? Hier ist, was er sagt:
- Flugzeuge, die schwerer als Luft sind, können nicht fliegen.
Das können sie nicht!
Das ist Physik; was sagt die Mathematik dazu? Und die Mathematik denkt das Gleiche. Der berühmte Mathematikprofessor Simon Newcom, dessen Autorität in der ganzen Welt anerkannt ist, übrigens auch in Russland (Newcom war ausländisches Ehrenmitglied der St. Petersburger Akademie der Wissenschaften), erklärt ganz klar:
- Keine Kombination von Mechanismen und bekannten Energieformen kann ein Fahrzeug, das schwerer als Luft ist, zum Fliegen bringen.
Und das sagte er 1903.
Das war's. Das sagt die Wissenschaft - sowohl die Physik als auch die Mathematik -.
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Das war's. Auch damals gab es nur eine Lösung - eine leere Menge ;))
Seitdem sind nur hundert Jahre vergangen und das Märchen ist Wirklichkeit geworden. Und welche Höhepunkte in ihrer Entwicklung hat die Luftfahrt heute erreicht! Und das ist noch nicht alles!
Wahrscheinlich wurde der Satz aus dem Zusammenhang gerissen oder bezog sich auf einen anderen Bereich. Entweder das oder es sind völlig fremde Wissenschaftler. Die Physiker und Mathematiker des 20. Jahrhunderts konnten diesen Fehler nicht begehen, denn die Beobachtung der Natur lieferte ihnen viele Beispiele - Tierwelt, Papierflugzeug (wahrscheinlich war der Vogel damals Origami), Feuerwerkskörper sind seit der Antike bekannt, Feuerwaffen wurden aktiv benutzt, Ballistik war lange Zeit kein Geheimnis:
Die ersten Studien über die Form der Kurve des Geschossfluges (von Feuerwaffen) wurden 1537 vonTartaglia durchgeführt.Galilei stellte seine Parabeltheorie mit Hilfe der Gravitationsgesetze auf, wobei der Einfluss des Luftwiderstands auf die Geschosse nicht berücksichtigt wurde. Diese Theorie lässt sich ohne große Fehler auf die Untersuchung des Flugs von Atomkernen nur bei geringem Luftwiderstand anwenden.
Das Studium der Gesetze des Luftwiderstands verdanken wirNewton, der 1687 bewies, dass die Flugkurve keine Parabel sein kann.
Benjamin Robins [en](1742) beschäftigte sich mit der Bestimmungder Anfangsgeschwindigkeit eines Atomkerns und erfand dasballistische Pendel, das noch heute in Gebrauch ist.
Die erste wirkliche Lösung für die grundlegenden Probleme der Ballistik wurde von dem berühmten MathematikerEuler gegeben. Die Ballistik wurde durch Gutton, Lombard (1797) undObenheim(1814) weiter vorangetrieben.
Ab 1820 wurden die Auswirkungen der Reibung mehr und mehr untersucht, und der PhysikerMagnus, die französischen WissenschaftlerPoisson undDidion sowie der preußische Oberst Otto arbeiteten intensiv in diesem Bereich.
Drachen! Lomonossow und Richman ließen im 18. Jahrhundert Drachen steigen, um Blitze zu fangen, zwei nicht wenige Wissenschaftler der damaligen Zeit wussten genau, dass Drachen schwerer sind als Luft =)
https://www.google.com/search?client=opera&q=полёт+auf+Gerät+über+Luft+unmöglich&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8
Schauen Sie doch mal rein. ;))
Natürlich gab es unterschiedliche Standpunkte. Aber die Meinung eines bedeutenden Wissenschaftlers wurde immer geschätzt. Und das war der Grund für die Panne...
Damals wie heute hatte die Meinung einer Autorität großes Gewicht. (Was die hier in diesem Forum ständig aufblitzenden Verweise von Dilettanten auf Nobelpreisträger wert sind).
Man sollte immer daran denken, dass es in der menschlichen Natur liegt, Fehler zu machen, und sich deshalb keine Idole schaffen.
https://www.google.com/search?client=opera&q=полёт+auf+Geräten+mehr+als+Luft+unmöglich&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8
Schauen Sie mal rein. ;))
Können Sie einen Link zu der Originalquelle angeben? Denn das Internet zitiert sich gerne gegenseitig und es wird unklar, ob "es einen Jungen gab".
https://pikabu.ru/story/istoriya_odnogo_isporchennogo_telefona_4765808
Ich sehe das so:
"Man hört oft, dass Newcome kurz vor dem Flug der Gebrüder Wright versuchte, wissenschaftlich zu beweisen, dass ein Flugzeug, das schwerer als Luft ist, nicht fliegen kann. Streng genommen ist dies nicht der Fall. In den 1870er Jahren äußerte sich Newcom sehr kritisch über die Arbeit von Samuel Langley, der behauptete, er könne eine von einer Dampfmaschine angetriebene Flugmaschine bauen. Und 1903 schrieb er weniger kategorisch:
"
Link
Bereits in der Anfangsphase wurden die folgenden Anforderungen an das zu konzipierende System gestellt:
1. Unabhängigkeit vom Arbeitsinstrument (Forex, Futures, Aktien, ...) Sonnenflecken ... d.h. alle dynamischen Prozesse)
2. die Funktionsfähigkeit unabhängig von der TF.
Das Problem ist vergleichbar mit der Entscheidung, ein Auto zu bauen, das auf der Straße als Lamba und auf dem Feldweg als Niva fährt. Nun, das ist eine offensichtliche Utopie, denn die Werkzeuge sind offensichtlich und deutlich unterschiedlich, eine Ziege wird sich ihnen nicht nähern, eine Anpassung an eine bestimmte Umgebung ist erforderlich.
Können Sie einen Link zu der Originalquelle angeben? Denn das Internet zitiert sich gerne gegenseitig und es wird unklar, ob "es einen Jungen gab".
https://www.mql5.com/go?link=https://pikabu.ru/story/istoriya_odnogo_isporchennogo_telefona_4765808
Ich verstehe Ihr Interesse.
Es spricht nichts dagegen, dass Sie selbst nach Primärquellen suchen.