Candid>> : Хм, ну сколько можно про этот самолёт :). Вот исходная формулировка задачи
이러한 문제에 걸맞게 표현이 완전히 정확하지는 않습니다. 특히 항공기 바퀴의 회전 속도와 캔버스의 속도는 서로 다른 단위로 측정되기 때문에 같을 수 없습니다.
그러나 우리는 확실히이 문제를 해결하기를 원하므로 우리 스스로 의미를 부여해야합니다. 문구가 엉성하고 회전 속도를 의미하지 않는다고 가정 해 봅시다. 그럼?
이것이 바퀴의 속도라면 이상적인 문제에서는 항상 캔버스에 대한 항공기의 속도(또한 항공기에 대한 캔버스의 속도)와 동일합니다. 즉, 조정할 것이 없습니다. 그리고 그 어떤 것도 비행기가 이륙하는 것을 막을 수 없습니다. 나쁜 바람을 제외하고 :)
조정은 두 속도(항공기와 캔버스의)가 지면에 대해 또는 공기에 대해 상대적으로 측정되는 경우에만 의미가 있습니다. 이 경우 항공기와 캔버스의 상대 이동 속도(바람이 없는 경우)는 두 배 빨라집니다. 그리고 다시 말하지만, 갑작스러운 순풍을 제외하고 비행기가 이륙하는 것을 막을 수 있는지는 분명하지 않습니다. 우리는 이상적인 비행기를 가지고 있습니다. 그것은 부서질 수 없습니다. 그러나 바퀴는 음속과 같거나 더 높은 속도까지 실제가 될 수 있습니다. :)
대다수는 정확히 이런 방식으로 문제의 조건을 재구성했습니다.
솔직히 비행기가 이륙하지 못하게 하는 의미 있는 재건축이 생각나지 않는다. 어쩌면 이것은 더 흥미로운 문제입니다.
따라서 내 대답은 : 갑작스런 고장이나 저항 할 수없는 힘의 갑작스런 순풍이 없다면 비행기는 확실히 이륙 할 것입니다 :)
니콜라이, 고마워
면도를 하지 않은 뺨에 눈물이 흘러내렸습니다. (그게 내 혀 묶인 혀 탓이다)
솔직히 비행기가 이륙하지 못하게 하는 의미 있는 재건축이 생각나지 않는다. 어쩌면 이것은 더 흥미로운 문제입니다.
여기 내가 당신을 도울 것입니다 (나는 방공에서 복무했습니다). 허가 없이 날아가는 게 싫어요. :o)))) 음, 진지하게, 당신은 섀시나 운송 수단에 약간의 현실을 추가해야 합니다. 그리고 실이 끊어지는 이유.
유리크스에게
Yuri , 당신의 인내에 감사드립니다. 그러나 나는 뒤따를 잘못된 공식이 시작되지 않을 것이라고 확신합니다. 음, 솔직히 말해서 지옥에.
이것은 사실입니다. 그렇지 않으면 세상이 당신의 입술을 통해 어떻게 든 변화하기 시작했습니다. 그리고 더 나은 것이 아니라, 대우주는 양자 세계의 행동을 계승하고 원하는 것을 합니다. 세상을 그대로 두십시오. (이 농담, 나는 내 문체를 연마하는 중입니다. 그렇지 않으면 끝까지 듣지 않고 다시 짓밟기 시작할 것입니다.
나는 검은색으로 옳은 것을 표시했다. 빨간색 - 잘못된 것입니다. 화내지 않는다면 내 설명을 이해하게 될 것이다.
예를 들어 시작합니다. 손바닥 사이에 연필을 들고 있다고 상상해보십시오. 이제 당신의 임무는 왼손을 아래로, 오른손을 위로 움직이지만 정확히 같은 속도로 움직이는 것입니다. 모든 속도는 코를 기준으로 합니다. 왼손이 아래로 움직일 수 있다고 생각하십니까? 가능한지 확인하십시오. 오른손의 움직임이 왼손의 움직임을 100% 보상한다면 그녀는 어떻게 할까요?
Sergey , 이 문제에서 마찰과 휠 질량을 무시할 수 없다면 답이 모호하다는 당신의 생각이 절대적으로 옳습니다. 하지만 이 경우에도 나는 그것을 풀 수 있고 이륙 조건을 얻을 수 있다. 여기에는 항공기의 추진력, 랜딩 기어의 마찰 계수, 바퀴의 질량 및 기하학적 치수가 매개변수로 포함됩니다. 이렇게하려면 essno, 나는 원하지 않습니다. 그러나 당황 스럽습니다. 따라서 섀시에 마찰이 없고 바퀴의 관성 모멘트가 0인 상황을 처리해 보겠습니다.
따라서 활주로의 아스팔트가 서 있으면 바퀴와지면의 접촉점이 움직이지 않습니다.지면과의 마찰이 있습니다. 비행기가 가속을 시작하면 바퀴가 회전하지만 주어진 시간에 지면과의 접촉점은 여전히 고정되어 있습니다. 여기에서 바퀴의 회전 각속도와 항공기 속도 사이의 관계가 얻어진다. 이것은 분명하다? 이의를 제기하시겠습니까?
비행기가 계속 가속하는 이유는 무엇입니까? 엔진의 추진력이 그것에 작용하기 때문입니다. 비행기를 막고 있는 것은 무엇입니까? 섀시 시스템의 마찰과 바퀴의 관성을 무시했다면 아무것도 아닙니다!
이제 비행기가 엔진 이 켜진 상태로 서 있지만 아스팔트(컨베이어)가 비행기를 향해 움직이고 있다고 상상해 보십시오. 비행기가 무엇을 할 것이라고 생각합니까? 당신은 놀랄 것입니다 - 아무것도! 같은 이유로. 마찰이 없고 바퀴의 관성이 없기 때문에 컨베이어에서 항공기를 제자리에서 움직일 수 있는 힘이 항공기로 전달되지 않습니다. 그것은 정지할 것이고 바퀴는 컨베이어의 속도로 회전할 것입니다.
그리고 이제 이 두 프로세스를 결합하는 것이 남아 있습니다. 결과적으로 우리는 비행기가 아무 일도 없었던 것처럼 이륙하고 컨베이어가 지면에 대해 계속 증가하는 속도로 비행기를 향해 움직이며 바퀴가 이 모든 것을 떠맡게 되어 회전합니다. 이중 가속으로.
이것을 이해하고 동의한다면 현대 항공기의 섀시의 마찰력과 바퀴의 관성이 설명된 조건 하에서 항공기가 아프고 추력이 약하고 그것은 전혀 날고 싶지 않습니다.
추가하겠습니다.
마찰력을 만질 필요가 없으며 마찰력과 관련이 없습니다. 그리고 바퀴의 속도는 그것과 아무 관련이 없습니다. 비행기는 이륙합니다. 브레이크 패드가 클램핑된 상태에서도 테이프에 바퀴를 못(신뢰성을 위한 나사, 볼트, 종이 클립 및 접착 테이프)으로 고정해도 사악한 테이프와 함께 여전히 이륙합니다. 에스컬레이터가 지면에 고정되어 있으면 기초와 함께 당겨집니다. 엔진 출력은 이 영웅적인 위업에 충분합니다. 작업에서 엔진 출력에 대해 아무 말도 하지 않기 때문입니다. 즉, 아무 것도 할 수 없다는 의미입니다.
zy 공기 대신 나무와 같은 밀도가 높은 매체를 상상해보십시오. 그러면 항공기의 프로펠러 블레이드가 나사처럼 나무에 나사로 고정됩니다! 공기가 너무 조밀하지 않다는 사실은 아무것도 변하지 않으며 단지 더 많은 에너지를 소비해야 합니다.
관성의 힘 ? 나는 그것을 모른다. 그러나 VladislavVG 의 말을 들으면 원칙적으로 이것을 이해할 수 있습니다. 그러나 이것은 여전히 더 정확하게 말하면 관성의 힘이 아니라 단순히 물질 점에 적용된 힘의 결과입니다.
원심력 ? 글쎄, 이것은 비관성 참조 프레임으로 전환하는 동안 발생하는 허구입니다. 구심력은 단 하나의 힘입니다.
2 Richie: 전구와 거울의 문제에 대한 당신의 추론은 광원(실제)과 거울의 이미지가 독립적이라면 정확할 것입니다. 최소한 표면적으로는 빛의 파동 이론 계산에 익숙합니까? 거울 속의 광원을 시뮬레이션하는 프로그램으로 이러한 계산을 수행했다면 인텔 프로세서는 이미 고장났을 것이라고 생각합니다.
다음은 창 밖이 어두울 때 할 수 있는 작은 간단한 실험입니다. 창 유리가 깨끗하고 (그리고 나는 그것에 대해 의심의 여지가 없음) 커튼이 닫히지 않은 경우 다른 광원이 반사됩니다. 즉, 방의 주 전구입니다. 샹들리에에 있는 것. 그것은 나를 정확히 반영합니다. 지금 커튼을 닫으십시오. 방이 점점 어두워지고 있습니까?
라디에이터가 전기라고 가정 해 봅시다. 열 릴레이에 의해 규제되지 않습니다. 거기에는 릴레이가 없습니다. 팬이 옆에 설치되면 더 잘 가열되고 그에 따라 더 많은 전기를 소비할 것이라고 확신합니다. 승인합니다.
미첵,전기 라디에이터에 대한 질문에 대한 답변:
더 잘 가열됩니까? 네, 그럴 것입니다 . 그리고 그것이 이유입니다. 라디에이터 코일의 저항은 온도에 따라 다릅니다. 대류가 강할수록 즉, 라디에이터로 향하는 기류가 강할수록 코일의 온도가 낮아집니다(약간 더 낮음). 그리고 이것은 옴의 법칙에 따라 나선형 회로에 흐르는 전류가 더 높다는 것을 의미합니다. 더 높은 전류 - 더 많은 전력이 소비되고 방출됩니다. 따라서 규제되지 않은 전기 라디에이터 근처에 팬을 놓으면 더 많은 열이 발생합니다.
1. 관성의 힘은 자연에 존재합니까?
2. 원심력은 자연에 존재하는가?
당신이 긍정적으로 대답한다면, 당신의 대답에 정의를 제공하거나 적어도 그것이 무엇인지에 대한 설명을 제공하십시오.
자연에서는 지속적으로 나타나는 효과가 나타납니다. 즉, 균일하고 직선적으로 움직이는 물체가 속도나 방향을 바꾸려는 시도에 대한 저항입니다.
시간이 지남에 따라 이 저항이 높을수록 체중이 증가한다는 것이 밝혀졌습니다. 현상 자체를 "관성"이라고 하며 이 관성의 척도로 질량을 채택했습니다.
수학 모델에서 사용하기 위해 모든 것이 힘으로 축소되었습니다(재료 몸체의 나머지 기계적 상호 작용처럼).
매트 모델에 따르면 관성력은 물체의 질량에 가속도를 곱한 것입니다.
수학적 추상화인 원심력은 법선을 따라 관성력을 확장하고 곡선 운동 궤적에 접하는 경우 법선 성분으로 계산됩니다. 직선 운동 중에는 발생하지 않습니다.
반대쪽 질문: 강 근처의 북반구에서 한쪽 강둑(오른쪽)이 왼쪽보다 가파른 이유는 무엇입니까?
행운을 빕니다
추신 그런 힘이 없다고 생각하는 것은 이해하지만 바퀴는 어디에서 왔습니까?
자연에서는 지속적으로 나타나는 효과가 나타납니다. 즉, 균일하고 직선적으로 움직이는 물체가 속도나 방향을 바꾸려는 시도에 대한 저항입니다.
시간이 지남에 따라 이 저항이 높을수록 체중이 증가한다는 것이 밝혀졌습니다. 현상 자체를 "관성"이라고 하며 이 관성의 척도로 질량을 채택했습니다.
수학 모델에서 사용하기 위해 모든 것이 힘으로 축소되었습니다(재료 몸체의 나머지 기계적 상호 작용처럼).
매트 모델에 따르면 관성력은 물체의 질량에 가속도를 곱한 것입니다.
수학적 추상화인 원심력은 법선을 따라 관성력을 확장하고 곡선 운동 궤적에 접하는 경우 법선 성분으로 계산됩니다. 직선 운동 중에는 발생하지 않습니다.
반대쪽 질문: 강 근처의 북반구에서 한쪽 강둑(오른쪽)이 왼쪽보다 가파른 이유는 무엇입니까?
행운을 빕니다
추신 그런 힘이 없다고 생각하는 것은 이해하지만 바퀴는 어디에서 왔습니까?
유라가 학교에서 공부도 안하고 구글링을 할 줄 모른다고?
동료들 힘내세요 오늘 남은 할일 다 끝내고 핸드폰 끄고 준비하세요
이 날은 역사에 기록될 것이며 2010년 2월 2일에 대해 노년에 한 번 이상 아이들에게 말할 것입니다.
방에서 무언가가 움직이면 멈추는 것이 좋습니다. 앞으로 어떻게 행동할지 알 수 없습니다.
그래서 우리는 과학 혁명 직전에 있습니다.
이 포럼이 플랫폼으로 선택된 것이 좋습니다.
이제 오랫동안 출석걱정 안하셔도 됩니다
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PS 정확한 시간이 공지되지 않은 점 죄송합니다
당신은 오줌을 싸고 놓치고 싶지 않습니다
Хм, ну сколько можно про этот самолёт :). Вот исходная формулировка задачи
이러한 문제에 걸맞게 표현이 완전히 정확하지는 않습니다. 특히 항공기 바퀴의 회전 속도와 캔버스의 속도는 서로 다른 단위로 측정되기 때문에 같을 수 없습니다.
그러나 우리는 확실히이 문제를 해결하기를 원하므로 우리 스스로 의미를 부여해야합니다. 문구가 엉성하고 회전 속도를 의미하지 않는다고 가정 해 봅시다. 그럼?
이것이 바퀴의 속도라면 이상적인 문제에서는 항상 캔버스에 대한 항공기의 속도(또한 항공기에 대한 캔버스의 속도)와 동일합니다. 즉, 조정할 것이 없습니다. 그리고 그 어떤 것도 비행기가 이륙하는 것을 막을 수 없습니다. 나쁜 바람을 제외하고 :)
조정은 두 속도(항공기와 캔버스의)가 지면에 대해 또는 공기에 대해 상대적으로 측정되는 경우에만 의미가 있습니다. 이 경우 항공기와 캔버스의 상대 이동 속도(바람이 없는 경우)는 두 배 빨라집니다. 그리고 다시 말하지만, 갑작스러운 순풍을 제외하고 비행기가 이륙하는 것을 막을 수 있는지는 분명하지 않습니다. 우리는 이상적인 비행기를 가지고 있습니다. 그것은 부서질 수 없습니다. 그러나 바퀴는 음속과 같거나 더 높은 속도까지 실제가 될 수 있습니다. :)
대다수는 정확히 이런 방식으로 문제의 조건을 재구성했습니다.
솔직히 비행기가 이륙하지 못하게 하는 의미 있는 재건축이 생각나지 않는다. 어쩌면 이것은 더 흥미로운 문제입니다.
따라서 내 대답은 : 갑작스런 고장이나 저항 할 수없는 힘의 갑작스런 순풍이 없다면 비행기는 확실히 이륙 할 것입니다 :)
니콜라이, 고마워
면도를 하지 않은 뺨에 눈물이 흘러내렸습니다. (그게 내 혀 묶인 혀 탓이다)
솔직히 비행기가 이륙하지 못하게 하는 의미 있는 재건축이 생각나지 않는다. 어쩌면 이것은 더 흥미로운 문제입니다.
여기 내가 당신을 도울 것입니다 (나는 방공에서 복무했습니다). 허가 없이 날아가는 게 싫어요. :o)))) 음, 진지하게, 당신은 섀시나 운송 수단에 약간의 현실을 추가해야 합니다. 그리고 실이 끊어지는 이유.
유리크스에게
Yuri , 당신의 인내에 감사드립니다. 그러나 나는 뒤따를 잘못된 공식이 시작되지 않을 것이라고 확신합니다. 음, 솔직히 말해서 지옥에.
PS 정확한 시간이 공지되지 않은 점 죄송합니다
당신은 오줌을 싸고 놓치고 싶지 않습니다
:-)))
조금만 기다리자. 아마도 더 많은 의견이있을 것입니다.
유리 , ... 음, 그와 함께 지옥에, 솔직히.
아멘!
:-)))
조금만 기다리자. 아마도 더 많은 의견이있을 것입니다.
이해했다
화났어
나는 시간을 낭비하는 것이 아니라 "2.2.2010"에 대한 저작권을 얻으려고합니다.
그들은 이미 여러 버전의 로고를 만들고 있습니다.
나는 로고용 티셔츠를 한 묶음 샀다. 그들은 날아갈 것이다.
당신은 오늘이 역사상 마지막 그라운드호그의 날이라는 것을 이해해야 합니다.
Juriks의 날, 소리
나는 내년에 교과서로 소란을 피우고 싶었습니다. 얼마나 많은 양인지, 자작 나무로 구성된 수백 편의 작곡에 대한 단 하나의 논문이지만 "거기"모든 것이 이미 우리 앞에서 도난당했습니다.
아멘!
이것은 사실입니다. 그렇지 않으면 세상이 당신의 입술을 통해 어떻게 든 변화하기 시작했습니다. 그리고 더 나은 것이 아니라, 대우주는 양자 세계의 행동을 계승하고 원하는 것을 합니다. 세상을 그대로 두십시오. (이 농담, 나는 내 문체를 연마하는 중입니다. 그렇지 않으면 끝까지 듣지 않고 다시 짓밟기 시작할 것입니다.
나는 검은색으로 옳은 것을 표시했다. 빨간색 - 잘못된 것입니다. 화내지 않는다면 내 설명을 이해하게 될 것이다.
예를 들어 시작합니다. 손바닥 사이에 연필을 들고 있다고 상상해보십시오. 이제 당신의 임무는 왼손을 아래로, 오른손을 위로 움직이지만 정확히 같은 속도로 움직이는 것입니다. 모든 속도는 코를 기준으로 합니다. 왼손이 아래로 움직일 수 있다고 생각하십니까? 가능한지 확인하십시오. 오른손의 움직임이 왼손의 움직임을 100% 보상한다면 그녀는 어떻게 할까요?
Sergey , 이 문제에서 마찰과 휠 질량을 무시할 수 없다면 답이 모호하다는 당신의 생각이 절대적으로 옳습니다. 하지만 이 경우에도 나는 그것을 풀 수 있고 이륙 조건을 얻을 수 있다. 여기에는 항공기의 추진력, 랜딩 기어의 마찰 계수, 바퀴의 질량 및 기하학적 치수가 매개변수로 포함됩니다. 이렇게하려면 essno, 나는 원하지 않습니다. 그러나 당황 스럽습니다. 따라서 섀시에 마찰이 없고 바퀴의 관성 모멘트가 0인 상황을 처리해 보겠습니다.
따라서 활주로의 아스팔트가 서 있으면 바퀴와지면의 접촉점이 움직이지 않습니다.지면과의 마찰이 있습니다. 비행기가 가속을 시작하면 바퀴가 회전하지만 주어진 시간에 지면과의 접촉점은 여전히 고정되어 있습니다. 여기에서 바퀴의 회전 각속도와 항공기 속도 사이의 관계가 얻어진다. 이것은 분명하다? 이의를 제기하시겠습니까?
비행기가 계속 가속하는 이유는 무엇입니까? 엔진의 추진력이 그것에 작용하기 때문입니다. 비행기를 막고 있는 것은 무엇입니까? 섀시 시스템의 마찰과 바퀴의 관성을 무시했다면 아무것도 아닙니다!
이제 비행기가 엔진 이 켜진 상태로 서 있지만 아스팔트(컨베이어)가 비행기를 향해 움직이고 있다고 상상해 보십시오. 비행기가 무엇을 할 것이라고 생각합니까? 당신은 놀랄 것입니다 - 아무것도! 같은 이유로. 마찰이 없고 바퀴의 관성이 없기 때문에 컨베이어에서 항공기를 제자리에서 움직일 수 있는 힘이 항공기로 전달되지 않습니다. 그것은 정지할 것이고 바퀴는 컨베이어의 속도로 회전할 것입니다.
그리고 이제 이 두 프로세스를 결합하는 것이 남아 있습니다. 결과적으로 우리는 비행기가 아무 일도 없었던 것처럼 이륙하고 컨베이어가 지면에 대해 계속 증가하는 속도로 비행기를 향해 움직이며 바퀴가 이 모든 것을 떠맡게 되어 회전합니다. 이중 가속으로.
이것을 이해하고 동의한다면 현대 항공기의 섀시의 마찰력과 바퀴의 관성이 설명된 조건 하에서 항공기가 아프고 추력이 약하고 그것은 전혀 날고 싶지 않습니다.
추가하겠습니다.
마찰력을 만질 필요가 없으며 마찰력과 관련이 없습니다. 그리고 바퀴의 속도는 그것과 아무 관련이 없습니다. 비행기는 이륙합니다. 브레이크 패드가 클램핑된 상태에서도 테이프에 바퀴를 못(신뢰성을 위한 나사, 볼트, 종이 클립 및 접착 테이프)으로 고정해도 사악한 테이프와 함께 여전히 이륙합니다. 에스컬레이터가 지면에 고정되어 있으면 기초와 함께 당겨집니다. 엔진 출력은 이 영웅적인 위업에 충분합니다. 작업에서 엔진 출력에 대해 아무 말도 하지 않기 때문입니다. 즉, 아무 것도 할 수 없다는 의미입니다.
zy 공기 대신 나무와 같은 밀도가 높은 매체를 상상해보십시오. 그러면 항공기의 프로펠러 블레이드가 나사처럼 나무에 나사로 고정됩니다! 공기가 너무 조밀하지 않다는 사실은 아무것도 변하지 않으며 단지 더 많은 에너지를 소비해야 합니다.
1. 관성의 힘은 자연에 존재합니까?
2. 원심력은 자연에 존재하는가?
관성의 힘 ? 나는 그것을 모른다. 그러나 VladislavVG 의 말을 들으면 원칙적으로 이것을 이해할 수 있습니다. 그러나 이것은 여전히 더 정확하게 말하면 관성의 힘이 아니라 단순히 물질 점에 적용된 힘의 결과입니다.
원심력 ? 글쎄, 이것은 비관성 참조 프레임으로 전환하는 동안 발생하는 허구입니다. 구심력은 단 하나의 힘입니다.
2 Richie: 전구와 거울의 문제에 대한 당신의 추론은 광원(실제)과 거울의 이미지가 독립적이라면 정확할 것입니다. 최소한 표면적으로는 빛의 파동 이론 계산에 익숙합니까? 거울 속의 광원을 시뮬레이션하는 프로그램으로 이러한 계산을 수행했다면 인텔 프로세서는 이미 고장났을 것이라고 생각합니다.
다음은 창 밖이 어두울 때 할 수 있는 작은 간단한 실험입니다. 창 유리가 깨끗하고 (그리고 나는 그것에 대해 의심의 여지가 없음) 커튼이 닫히지 않은 경우 다른 광원이 반사됩니다. 즉, 방의 주 전구입니다. 샹들리에에 있는 것. 그것은 나를 정확히 반영합니다. 지금 커튼을 닫으십시오. 방이 점점 어두워지고 있습니까?
관성의 힘 ? 나는 그런 것을 모른다 .
원심력 ? 글쎄, 이것은 비관성 시스템으로 전환하는 동안 발생하는 허구입니다.
라디에이터가 전기라고 가정 해 봅시다. 열 릴레이에 의해 규제되지 않습니다. 거기에는 릴레이가 없습니다. 팬이 옆에 설치되면 더 잘 가열되고 그에 따라 더 많은 전기를 소비할 것이라고 확신합니다. 승인합니다.
미첵, 전기 라디에이터에 대한 질문에 대한 답변:
더 잘 가열됩니까? 네, 그럴 것입니다 . 그리고 그것이 이유입니다. 라디에이터 코일의 저항은 온도에 따라 다릅니다. 대류가 강할수록 즉, 라디에이터로 향하는 기류가 강할수록 코일의 온도가 낮아집니다(약간 더 낮음). 그리고 이것은 옴의 법칙에 따라 나선형 회로에 흐르는 전류가 더 높다는 것을 의미합니다. 더 높은 전류 - 더 많은 전력이 소비되고 방출됩니다. 따라서 규제되지 않은 전기 라디에이터 근처에 팬을 놓으면 더 많은 열이 발생합니다.