- 닫힌 방이 있습니다. 난방 라디에이터로 가열합니다. 방의 온도는 20gr.С입니다. 팬은 라디에이터 옆에 배치되었습니다.
질문: 팬을 설치한 후 방의 공기 온도는 어떻게 변합니까?
- 추신:
1. 선풍기는 불어도 공기 자체가 뜨거워지지 않는 에너지를 무시한다.
2. 방에 창문이 없는지 고려하십시오.
물론 증가할 것입니다. 더 정확하게는 팬이 없을 때보다 더 빨리 자랍니다. 라디에이터 공기로 열을 전달하는 방법: 복사 및 대류. 라디에이터가 흰색(1)이면 복사를 무시할 수 있습니다. 남은 것은 대류입니다. 공기 층이 라디에이터 표면 근처에서 가열되고 밀도를 잃고 상승합니다. 천천히. 그리고 라디에이터가 끊어지면 열 전달이 확실히 향상됩니다.
(1) 열을 가장 잘 내는 흑체를 방출(및 흡수)합니다. 따라서 나는 친구들에게 히터(라디에이터, 스토브)를 검은색으로 칠하라고 조언했습니다. 그러나 연료 경제성.
휠에는 연결을 설정하는 접점이 하나만 있습니다. 이것이 컨베이어와의 접점입니다. 비행기는 바퀴가 어떤 방향으로 회전하는 것을 막지 않습니다. 따라서 휠은 컨베이어의 속도와 동일한 원주 속도로 회전합니다. 이것은 바퀴와 바퀴 사이의 마찰력에 의해 제공됩니다. 휠에는 내부 마찰과 관성이 없기 때문에 이를 방지할 수 있는 것은 없습니다.
그러면 항공기 속도가 컨베이어 속도에 의존하게 됩니다. 정상적인 경우 섀시 속도의 즉각적인 증가로 제거됩니다.
자, 그럼 컨베이어 위의 자동차의 속도 비율은 얼마입니까? 결국 제자리에 머물기 위해서는 캔버스와 바퀴의 속도가 일치해야 합니다. 그렇지 않습니까?
3번 채우기 작업:
-
닫힌 방이 있습니다. 난방 라디에이터로 가열합니다. 방의 온도는 20gr.С입니다. 팬은 라디에이터 옆에 배치되었습니다.
질문: 팬을 설치한 후 방의 공기 온도는 어떻게 변합니까?
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추신:
1. 선풍기는 불어도 공기 자체가 뜨거워지지 않는 에너지를 무시한다.
2. 방에 창문이 없는지 고려하십시오.
물론 증가할 것입니다. 더 정확하게는 팬이 없을 때보다 더 빨리 자랍니다. 라디에이터 공기로 열을 전달하는 방법: 복사 및 대류. 라디에이터가 흰색(1)이면 복사를 무시할 수 있습니다. 남은 것은 대류입니다. 공기 층이 라디에이터 표면 근처에서 가열되고 밀도를 잃고 상승합니다. 천천히. 그리고 라디에이터가 끊어지면 열 전달이 확실히 향상됩니다.
(1) 열을 가장 잘 내는 흑체를 방출(및 흡수)합니다. 따라서 나는 친구들에게 히터(라디에이터, 스토브)를 검은색으로 칠하라고 조언했습니다. 그러나 연료 경제성.
어느 ? (
MAISHNIK에는 하루 이륙하지 못하는 비행기가 있습니다 ...
네 그리고...
글쎄, 비행기가 관성을 다했다고 상상해보십시오. 이제 아파트의 발코니에도 놓을 수 있습니다 :-), 가장 중요한 것은 날개를 접어서 방해하지 않는 것입니다 :-)
3번 채우기 작업:
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닫힌 방이 있습니다. 난방 라디에이터로 가열합니다. 방의 온도는 20gr.С입니다. 팬은 라디에이터 옆에 배치되었습니다.
질문: 팬을 설치한 후 방의 공기 온도는 어떻게 변합니까?
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추신:
1. 팬이 방출하는 에너지는 무시하고 불어도 공기 자체는 가열되지 않습니다.
2. 방에 창문이 없는지 고려하십시오.
좀 더 정확하게 부탁드려도 될까요
라디에이터는 다릅니다.
전기 장치에 열 릴레이가 없으면 가져온 2kW의 전기를 열로 지속적으로 전송하고 팬은 아무 것도 변경하지 않습니다.
중앙 난방에서 팬이 라디에이터의 열을 증가시키면 리턴이 조금 더 차가워지고 방이 더 따뜻해집니다.
특정 그림으로 판단 - 중앙 난방에서
위의 질문에 조건의 부정확성이 포함되어 있으면 이것이 해당됩니다.
휠에는 연결을 설정하는 접점이 하나만 있습니다. 이것이 컨베이어와의 접점입니다. 비행기는 바퀴가 어떤 방향으로 회전하는 것을 막지 않습니다. 따라서 휠은 컨베이어의 속도와 동일한 원주 속도로 회전합니다. 이것은 바퀴와 바퀴 사이의 마찰력에 의해 제공됩니다. 휠에는 내부 마찰과 관성이 없기 때문에 이를 방지할 수 있는 것은 없습니다.
그러면 항공기 속도가 컨베이어 속도에 의존하게 됩니다. 정상적인 경우 섀시 속도의 즉각적인 증가로 제거됩니다.
자, 그럼 컨베이어 위의 자동차의 속도 비율은 얼마입니까? 결국 제자리에 머물기 위해서는 캔버스와 바퀴의 속도가 일치해야 합니다. 그렇지 않습니까?
글쎄, 비행기가 관성을 다했다고 상상해보십시오. 이제 아파트의 발코니에도 놓을 수 있습니다 :-), 가장 중요한 것은 날개를 접어서 방해하지 않는 것입니다 :-)
글쎄, 우리 국가는 옆으로 서지 않을 것입니다
"비행기의 관성이 바닥났습니다." - 연료를 보급해야 합니다.
여기는 엘도라도 클론다이크
주유소 계약, 새 일자리, 관성에 대한 소비세, 리베이트 ... 와우 .. 현기증
나는 틀렸다, 과소 평가했다, 나는 인정한다 ..
좀 더 정확하게 부탁드려도 될까요
라디에이터는 다릅니다.
전기 장치에 열 릴레이가 없으면 가져온 2kW의 전기를 지속적으로 전송합니다.
음, 최선을 다했습니다 :)
그건 그렇고, Mischek, 전기 라디에이터가 더 잘 가열되지 않을 것이라고 확신합니까?
음, 최선을 다했습니다 :)
그건 그렇고, Mischek, 전기 라디에이터가 더 잘 가열되지 않을 것이라고 확신합니까?
전적으로음, 최선을 다했습니다 :)
그건 그렇고, Mischek, 전기 라디에이터가 더 잘 가열되지 않을 것이라고 확신합니까?
갇힌 전화. 전기 - 그렇지 않습니다. 지출 = 받았습니다.
당신의 지원에 감사드립니다. 하지만 우리가 정말 잘못된 것 같습니다 :) . 이상적인 프로세스의 성능 계수 는 거의 모든 것이 가능합니다. 따라서 효율성에 대한 근본적인 제한은 없으며 모든 것이 "펌프 끝"의 온도와 이상적인 사이클에 대한 근사 정도에 따라 달라집니다.
이 계수를 다루고 싶지는 않지만 효율성을 위해 일어서겠습니다.
열 기관이 단위로 펌프하는 열량에 관계없이. 시간, 총 작업 \u003d 이것은 열 기관의 열량 + 에너지 비용입니다. 따라서 총 일에 대한 유용한 일(펌핑된 열)의 비율은 항상 1보다 작습니다.
유리크스에게
그런데도 왜 조건이 맞다고 생각하시는지 이해가 안됩니다.
이륙하려면 운송업자보다 더 빨리 가야 합니다. 일반적으로 아이디어에 따르면 - 이 시점에서 나는 당신을 잡고 싶었지만 당신은 일종의 매우 유연한 위치를 가지고 있습니다. :에 대한)