ストップロスの不条理 - ページ 20

[moskitman]

Mischek:

トロリーバスの例えを続けると（あまり良い例えではないが）、トロリーバスに入った途端、次の停留所まで降りられなくなることが判明したのである。トロリーバスが曲がって逆走しているのがすぐにわかり、次の出口ができるまであと3km我慢しなければならないような感じです。道を間違えたという事実を発見した瞬間に 降りなければならないのです。

多くの人がSLを使っているのは、そういうことなんだと思いませんでしたか？

[moskitman]

Mischek:

これならストップロスは必要ないのではと思いませんか？

これは、大多数のMTユーザーが「間違ったトロッコ」に乗るための、最も簡単で便利な方法だと思い当たりませんか？

[moskitman]

Tantrik:
あぶないはしをわたる

いや、どうやらミシェイクは、私などよりもTCという概念に意味があるようです。
(TAの概念ではピーターと同様）。

個人的には、ストップもかけないほどペアの動きを予測することはできないのですが...。

しかし、彼にも安全装置がある

[Andrey Dik]

Mischek:

...Petyaはこれを何とか曲りなりにも噛もうとするが、計画的にサラダに落ちて寝てしまう...。

+100500

ミシェック

ターゲット（TA）を予測することは原理的に不可能である。手荷物によって2つのことを述べることができます。

ちょうど、SLを予測することが不可能なのと同じように。そのため、SLとTPは「人工的」なものであり、ステータス上の優位性はありません。

私は、SLのタイプは1つしか認識していません。

[Дмитрий]

joo:

+100500

SLを予測することが不可能なのと同じように。したがって、SLとTPは「人工的」なものであり、ステータス上の優位性はありません。

私はSLは遠距離防御の1種類しか認めていません。

https://forum.mql4.com/ru/40354
SLを予想、TPはスタッツアドバンテージを与える

[черт]

忘れずに：SLとトレンドは必ず友達に入れてください。

[Andrey Dik]

Demi:
https://forum.mql4.com/ru/40354
SLを予想、TPはスタッツアドバンテージを与える

SLとTPの予測はどこにある？

[Дмитрий]

joo:
気づかなかったそこの予報はどこへやら、 。

ポジションが開設されると、SLとTPが即座に設定されます。変わらないのです。このポジションは、彼らだけで閉じて います。スタッツのアドバンテージはプラスですか？

[Дмитрий]

彼は、ただ手から選んでいるのではなく、予測しているのです。

[Andrey Dik]

Demi:

ポジションが開設されると、SLとTPが即座に設定されます。変わらないのです。ポジションのクロージングは、それらのみに基づいて行われます。スタッツのアドバンテージはプラスですか？

これらは固定されたストップであり、長期的には機能しない（同じもの） - 彼らは装着されており、したがって、不快な瞬間 X（他のサークルでは、彼らは言う - 瞬間P）を恐れるのは正当である。