Interessant und humorvoll - Seite 211
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Nach der Lektüre Ihrer Dialoge habe ich beschlossen, ein paar Zeilen über die aktuelle Situation zu schreiben.
In der Propaganda gewinnt derjenige, der die Wahrheit sagt. Ich sehe auf keiner Seite die Wahrheit. Ständig werden die Fakten falsch dargestellt. Glauben Sie, dass sich die Menschen bedanken werden, wenn sie herausfinden, dass sie betrogen wurden? Wenn ein einzelner Mensch stirbt, ist es das nicht wert.
Wir müssen im Interesse der Allgemeinheit handeln. Finden Sie Bereiche, von denen fast alle profitieren. Nur dann sind Kompromiss und Dialog möglich. Es gibt ein Projekt, von dem fast alle profitieren werden. Anstatt eine wissentlich unrentable Brücke zur Krim zu bauen, die sich nie amortisieren wird, sollten wir realistisch sein.
Bei dem Projekt handelt es sich also um die folgende Hochgeschwindigkeitsstrecke von China nach Europa, die durch Russland führt. Die Idee ist nicht neu. Aber wir müssen China, Amerika und Europa klar machen, dass wir die Möglichkeit haben, entweder auf der Krim oder in China-Russland-Europa zu bauen. So bekommen wir diejenigen, die an einer Lösung des Ukraine-Konflikts interessiert sind. Der größte Teil der amerikanischen und wahrscheinlich auch der europäischen Industrie befindet sich in China. Was wir am Ende haben:
Russland fabelhaftes Geld für den Transit;
Amerika, Europa; niedrigere Preise für ihre Produkte und damit eine größere Kaufkraft, die den Handelsumsatz um ein Vielfaches beschleunigt und damit eine schnellere Amortisation ermöglicht. Es gibt eine Menge Vorteile. Es ist ein Unterschied, ob man in zwei Monaten auf den Dampfer wartet oder in ein paar Tagen transportiert wird, und es ist billiger?
Es liegt auf der Hand, dass es sich für alle lohnen wird!
Der Zoll sollte sehr schnell arbeiten und die Qualität der Straßen sollte ausländischen Technologien entsprechen (sie sollten so selten wie möglich kaputt gehen).
Was ist eine "Schnellstraße" - eine Autobahn?
Ja.
Ein paar Tage Straßenfracht von China nach Europa? Finde dich damit ab. Und teurer als auf dem Seeweg wird es sowieso.
Ein "Containerschiff" fährt etwa 2 Wochen lang auf dem Seeweg von China nach Europa. Monate entstehen durch den Containerumschlag in Transithäfen (meist Hongkong).
Und China führt bereits ein solches Projekt mit der Bezeichnung "Große Seidenstraße" durch, das durch die Mongolei und Zentralasien nach Europa führt und in das China bisher 16,3 Mrd. Dollar investiert hat.
Ein paar Tage Straßenfracht von China nach Europa? Nimm dich zusammen. Und teurer als auf dem Seeweg wird es sowieso.
Ein "Containerschiff" fährt etwa 2 Wochen lang auf dem Seeweg von China nach Europa. Monate entstehen durch den Containerumschlag in Transithäfen (meist Hongkong).
Und China führt bereits ein solches Projekt durch - die so genannte Große Seidenstraße, die durch die Mongolei und Zentralasien nach Europa führt und in die China bisher 16,3 Milliarden Dollar investiert hat.
Soweit ich weiß, dauert es 2 Monate, um Russland von China aus zu erreichen.
Ein paar Tage Straßenfracht von China nach Europa? Finde dich damit ab. Und teurer als auf dem Seeweg wird es sowieso.
Und China hat ein solches Projekt bereits in Angriff genommen - die so genannte Große Seidenstraße, die durch die Mongolei und Zentralasien nach Europa führt und für die China bisher 16,3 Milliarden Dollar ausgegeben hat.
Was die Kosten betrifft, so macht ein Dampfschiff einen Umweg um den Kontinent, um nach Europa zu gelangen, und ist daher teurer.