[Arquivo!] Pura matemática, física, química, etc.: problemas de treinamento do cérebro não relacionados ao comércio de qualquer forma - página 65
Você está perdendo oportunidades de negociação:
- Aplicativos de negociação gratuitos
- 8 000+ sinais para cópia
- Notícias econômicas para análise dos mercados financeiros
Registro
Login
Você concorda com a política do site e com os termos de uso
Se você não tem uma conta, por favor registre-se
1. Существует ли в природе сила инерции ?
2. Существует ли в природе центробежная сила ?
Если вы отвечаете утвердительно, то снабжайте свой ответ определением или хотя бы объяснением, что это такое.
Na natureza, um efeito constante tem sido observado: a resistência de corpos em movimento uniforme e linear às tentativas de mudar sua velocidade ou direção de movimento.
Com o tempo, descobriu-se que esta resistência era tanto maior quanto maior fosse a massa do corpo. O fenômeno em si foi chamado de "inércia", e a massa foi tomada como medida desta inércia.
Para uso em modelos de esteiras, tudo foi reduzido a forças (como outras interações mecânicas de corpos de material).
A força da inércia - de acordo com o modelo do tapete - é a massa do corpo multiplicada por sua aceleração.
A força centrífuga - uma abstração matemática - é calculada como um componente normal na expansão da força de inércia ao longo do normal e da tangente à trajetória curvilínea do movimento. Não ocorre em movimento retilíneo.
Pergunta sobre o balcão: por que no Hemisfério Norte, os rios têm uma margem (margem direita) mais inclinada do que a margem esquerda.
Boa sorte.
ZS Eu presumo que você pensa que não existem tais forças, então de onde vem a roda?
В природе замечен постоянно проявляющийся эффект: сопротивление равномерно и прямолинейно движущихся тел попыткам изменить их скорость или направление движения.
Со временем было выяснено, что это сопротивление тем выше, чем выше масса тела. Само явление получило название "инерция", а масса и была принята мерой этой инерции.
Для использования в мат моделях все было сведено к силам (как и остальные механический взаимодействия материальных тел).
Сила инерции - согласно мат модели - это масса тела, умноженная на его ускорение.
Центробежная сила - математическая абстракция - расчитывается как нормальная компонента при разложения силы инерции по нормали и касательной к криволинейной траектории движения. При прямолинейном движении не возникает.
Вопрос на встречку: почему в Северном полушарии у рек один берег(правый) круче, чем левый.
Удачи
ЗЫ Я так понял, что Вы считаете, что таких сил нет, а у колеса тогда откуда ?
Você está sugerindo que o Jura nem mesmo freqüentou a escola e não pode usar o Google?
Prepare-se colega, embrulhe o resto dos negócios de hoje, desligue seus telefones celulares e prepare-se.
Este dia ficará para a história e você contará às crianças sobre 2 de fevereiro de 2010
Se você tem algo movendo-se na sala, é melhor pará-lo, nunca se sabe como ele irá se comportar.
Portanto, estamos à beira de uma convulsão científica.
É bom que este fórum tenha sido escolhido como o site.
Não temos mais que nos preocupar com o atendimento.
---------------------------------------------------------------------
PS É uma pena que o momento não seja anunciado.
Eu tenho que fazer xixi e não quero perder isso.
Хм, ну сколько можно про этот самолёт :). Вот исходная формулировка задачи
Как и положено такого рода задачкам, формулировка не совсем корректна. В частности, скорость вращения колёс самолёта и скорость движения полотна не могут быть равны поскольку измеряются в разных единицах.
Но мы непременно хотим решить эту задачу, следовательно мы должны сами придать ей какой-то смысл. Предположим, что формулировка просто небрежна и имелась в виду не скорость вращения. Тогда что?
Если это скорость колеса, то в идеальной задаче она всегда будет равна скорости самолёта относительно полотна (также как и скорости полотна относительно самолёта). То есть подстраивать будет нечего. И взлететь самолёту ничто не помешает. Кроме неудачного ветра :)
Подстройка будет иметь смысл если обе скорости (самолёта и полотна) измеряются относительно земли или относительно воздуха. В этом случае скорость относительного движения самолёта и полотна (при отсутствии ветра) будет в два раза больше. И опять же, не видно что кроме внезапно возникшего попутного ветра может помешать самолёту взлететь. У нас же идеальный самолёт, сломаться он не может. Впрочем, колёса могут быть реальными до скорости, равной скорости звука и даже выше :)
Большинство именно так и реконструировало условия задачи.
Честно говоря я никак не могу придумать сколько-нибудь осмысленной реконструкции, не позволяющей самолёту взлететь. Может это и поинтереснее задачка.
Поэтому мой ответ: если не случится внезапной поломки или внезапного порыва попутного ветра непреодолимой силы самолёт непременно взлетит :)
Nikolai, obrigado.
Eu até tinha um rolo de lágrima na minha bochecha por barbear. (A culpa é toda minha por ser tão contundente).
Honestamente, não consigo pensar em nenhuma reconstrução significativa que impeça o avião de decolar. Pode ser uma tarefa mais interessante.
Aqui eu o ajudarei (eu estava nas Forças Aéreas de Defesa). Eu não gosto quando eles voam sem autorização. :о)))) Mas falando sério, você deveria acrescentar alguma realidade tanto ao chassi quanto ao transportador (não esquecendo de girá-lo com a porra da aceleração). E algo está fadado a quebrar.
à Yurixx.
Yuri, obrigado por sua paciência e, no entanto, tenho certeza de que não é a configuração correta a ser seguida, é pouco provável que decole. Bem, que se lixe, para ser honesto com você.
PS É uma pena que o tempo não tenha sido anunciado
Eu tenho que ir fazer xixi e não quero perder isso
:-)))
Vamos esperar um pouco. Talvez haja mais opiniões.
Yuri... Bem, que se lixe, para ser honesto com você.
Amém!
:-)))
Подождем малость. Может будут еще мнения.
Cópia
Despejado
Não há tempo a perder, tentando obter os direitos autorais para "2.2.2010".
Já fazendo alguns projetos de logotipos.
Comprou um lote de camisetas para combinar com o logotipo.
Você percebe que hoje foi o último dia da marmota... Eu diria que a marmota deles, a marmota estranha para nós.
"O dia de Yurick" soa como se fosse.
Eu queria fazer algo sobre livros didáticos para o próximo ano, é muito papel para centenas de trens bétula, mas "lá" tudo já foi roubado antes de nós.
Аминь !
Isso mesmo, porque o mundo começou a mudar de alguma forma com sua boca. E não para melhor, o macrocosmo herda o comportamento do mundo quântico e faz o que ele quer. Que o mundo permaneça como estava. (esta piada, - estou aperfeiçoando meu estilo literário, caso contrário você começará a pisar nela novamente sem escutá-la.
Черным выделил то, что правильно. Красным - что неправильно. Если не будешь возмущаться, поймешь мое обяснение.
Для начала пример. Представь, что ты зажал между ладонями карандаш. Теперь твоя задача двигать левую руку вниз, а правую вверх, но с точно такой же скоростью. Все скорости относительно твоего носа. Как ты думаешь, сможешь ли твоя левая рука двигаться вниз. Проверь - сможет. Как же это у нее получается, если движение правой руки на 100% компенсирует движение левой ?
Сергей, ты абсолютно прав в том, что если в данной задаче нельзя пренебречь трением и массой колес, то ответ неоднозначен. Но я и в этом случае могу решить ее и получить условие взлета. Оно будет содержать в качестве параметров силу тяги сомолета, коэффициент трения в шасси, массу и геометрические размеры колес. Делать мне это, ессно, не хочется - облом, однако. Поэтому давай попробуем разобраться с ситуацией, когда трения в шасси нет и момент инерции колес равен нулю.
Итак, если асфальт взлетной полосы стоит, то точка соприкосновения колеса с землей неподвижна - с землей трение есть. Когда самолет начинает разгоняться, колеса крутятся, но в каждый момент времени точка соприкосновения с землей все равно неподвижна. Отсюда получается связь угловой скорости вращения колес со скоростью самолета. Это понятно ? Возражать будешь ?
Почему все же самолет разгоняется ? Потому, что на него действует сила тяги двигателей. А что препятствует самолету ? Если мы пренебрегли трением в системе шасси и инертностью колес, то НИЧЕГО !
А теперь представь, что самолет стоит с вЫ ключенными двигателями, но асфальт (транспортер) двигается ему навстречу. Как ты думаешь, что будет делать самолет ? Ты удивишься - НИЧЕГО ! По той же причине. Трения нет, инертности колес нет, поэтому на самолет не будет от транспортера передаваться никакая сила, которая бы могла сдвинуть его с места. Он будет неподвижен, а колеса будут крутиться со скоростью транспортера.
А теперь осталось совместить эти два процесса. В результате получим, что самолет будет взлетать как ни в чем не бывало, транспортер будет двигаться ему навстречу с такой же все возрастающей скоростью относительно земли, а отдуваться за все это будут колеса, которые будут вращаться с удвоенным ускорением.
Если это понял и согласился, то согласишься и с тем, что сила трения в шасси и инертность колес современного самолета могут помешать ему взлететь в описанных условиях только если самолет больной, тяга слабая и вообще лететь ему не хочется.
Vou acrescentar.
Você não precisa tocar as forças de atrito, elas não têm nada a ver com isso. E a velocidade das rodas não tem nada a ver com isso. O avião decolará, mesmo com as pastilhas de freio presas, mesmo que fixemos as rodas à correia com pregos (parafusos, parafusos, grampos de papel e fita adesiva para segurança), ele ainda decolará, junto com a vil correia, e se a escada rolante for cimentada no solo, ele a puxará junto com a fundação, a potência do motor é suficiente para este feito heróico, porque o problema não diz nada sobre a potência do motor, portanto é ilimitado por nada.
Imagine algum tipo de meio denso ao invés de ar, como a madeira. Então as pás da hélice do avião serão parafusadas na madeira como um parafuso! O fato de que o ar não é tão denso não muda nada, apenas consome mais energia.
1. Существует ли в природе сила инерции ?
2. Существует ли в природе центробежная сила ?
Força da inércia ? Eu não sei sobre isso. Mas se você ouvir o que VladislavVG diz, você pode entendê-lo em princípio. Mas ainda é, para ser mais preciso, não a força da inércia, mas simplesmente a força resultante aplicada a um ponto material.
Forçacentrífuga ? Bem, isso é uma ficção que surge quando você passa para um quadro de referência não-inercial. Há apenas uma força - a força centrípeta.
2 Richie: Seu raciocínio no problema da lâmpada e dos espelhos estaria correto se a fonte de luz (real) e sua imagem no espelho fossem independentes. Você está familiarizado com os cálculos da teoria da luz em ondas, pelo menos superficialmente? Penso que se estes cálculos fossem realizados por um programa que simulasse a fonte de luz no espelho, o processador Intel já estaria quebrado.
Aqui está uma pequena experiência simples que você também pode fazer agora, se estiver escuro fora de sua janela. Se suas janelas estiverem claras (o que não duvido) e as cortinas não estiverem fechadas, elas refletem outra fonte de luz - a lâmpada principal da sala, ou seja, a do candelabro. O meu está definitivamente refletido. Feche as cortinas agora. Está ficando mais escuro na sala?
Сила инерции? Я такой не знаю.
Центробежная сила? Ну это ж фикция, возникающая при переходе к неинерционной системе
Suponha que o radiador seja elétrico. Não regulado por termostato - não há relé lá. Eu defendo que aquecerá melhor e consumirá correspondentemente mais eletricidade se um ventilador for instalado ao seu lado. Essa é a minha opinião.
Mischek, A resposta à pergunta sobre o radiador elétrico:
Será que vai aquecer melhor? Sim, vai. E aqui está o porquê. A resistência da bobina do dissipador de calor depende de sua temperatura. Quanto mais forte a convecção, ou seja, quanto mais forte o fluxo de ar dirigido ao dissipador de calor, mais baixa a temperatura da bobina (embora seja insignificantemente mais baixa). Isto significa que, de acordo com a lei de Ohm, a corrente que flui no circuito da bobina será maior. Corrente mais alta significa maior potência de entrada e saída. Então acontece que se você colocar um ventilador perto de um dissipador de calor elétrico não regulamentado, ele produzirá mais calor.