面白くてユーモアがある - ページ 213

 
Forexman77:

ロシア経由は逆だと思います。二つの海を越えて貨物を運ばなければならない、それも積み込みと積み下ろし、どれだけの時間がかかるか、想像してみてください。

中国、カザフスタン、ロシアを経て、ベラルーシかウクライナを経由した方が楽なのでは?

1.もう一度言いますが、価格とタイミングの面で海によって、それは競争を超えています。

2.カザフスタンからヨーロッパに直接貨物を運ぶとなると、ダゲスタンやチェチェンを経由することになります。

3.経済的な観点からも、中国-欧州の海は競争相手ではありません。中国の新シルクロードプロジェクトは、経済的というよりも政治的なプロジェクトである。目的はロシアを中央アジアから叩き出すことであり、1セント増やすことではない

 
Demi:

3.経済的な観点から見ると、中国-ヨーロッパ海は競争の域を出ない。中国の新シルクロードプロジェクトは、経済的というよりも政治的なプロジェクトである。目的はロシアを中央アジアから叩き出すことであり、1セント増やすことではない

その可能性が高いです。

 
Demi:

1.もう一度、価格とタイミングの面で海によって - 競争を超えて。

2.カザフスタンからヨーロッパに直接貨物を運ぶ場合、ダゲスタンやチェチェンを経由する必要があるのです。

3.経済的な観点からも、中国-欧州の海は競合を超えた存在です。中国の新シルクロードプロジェクトは、経済的というよりも政治的なプロジェクトである。目的はロシアを中央アジアから叩き出すことであり、1セント増やすことではない

手で計算することにした)

中国の真ん中からポーランドまで、直線距離で約6000km。

20ft コンテナ 28m3、23950kgの 容量。ハバロフスク-サンクトペテルブルク間、約6000kmの距離をとって います。

運賃は184,000ルーブル、1キログラムあたり7.68ルーブル、14.23セント(ユーロフット)です。

この件に関しては素人なので、もしかしたら見落としがあるかもしれませんが、正しいような気がします。

 
Forexman77:

手計算で行うことにしました)

中国の真ん中からポーランドまで、直線距離で約6,000キロメートル。

20ftコンテナで容量28m3、23950kg。ハバロフスク-サンクトペテルブルク間、約6000kmの距離をとって います。

運賃は184,000ルーブル、1キログラムあたり7.68ルーブル、14.23セント(ユーロフット)です。

この件に関しては素人なので、もしかしたら見落としがあるかもしれませんが、正しいような気がします。

184,000という数字はどこから出てきたのでしょうか。
 
Demi:
184,000という数字はどこから出てきたのでしょうか。
ビジネスラインに数値を入力し、合計を出した。184よりさらに少ないのがウラジオストク経由です。ハバロフスク経由はさらに少ない。
 
Forexman77:
ビジネスラインに数字を入れれば、合計が出ます。
キロメートルを取得しましたか?
 
Demi:
走行距離?
いや、現役の頃はよくやってましたよ。もちろん、計算は正確ではないだろうし、道路は定規のようにまっすぐではないが、おおよその数字は出るだろう。そこに計上されているとはいえ、どこからどこへ行くのかを入力するわけです。
 
Forexman77:
いや、現役の頃はよくやってましたよ。もちろん、道路は定規のようにまっすぐではないので、計算は正確ではありませんが、おおよその数字はわかります。
北京やサンクトペテルブルクの都市や走行距離を入れたのでしょうか?
 
Demi:
北京やサンクトペテルブルクの都市やマイルを採点したのでしょうか。

うっ、なんて早いんだ。すでに直行便があることを前提にしています)今、北京とサンクトペテルブルクを渋滞させる意味はない。直通の道路があれば、当然、北京を経由することはない。

それとも、この14セントに関税が加算されるということでしょうか?

 
Forexman77:

うっ、なんて早いんだ。すでに直行便があることを前提にしています)今さら北京とサンクトペテルブルグを渋滞させる意味はない。直通の道路があれば、当然、北京を経由することはない。

それとも、この14セントに通関手数料が加算されるということでしょうか?

例)サンクトペテルブルグからウラジオストクまでのトラック1台分の価格は438,000ルーブル です。http://www.ta-spb.ru/vladivostok-spb-price.html