面白さ・ユーモア - ページ 526

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ハッピーエバーアフターについて

赤ずきんちゃん
木こりの夫と結婚し、家でパイを焼きながら、窓の外にグレーのしっぽが飛んでこないか見守っている。夫が仕事に出ている間、彼女は暗い森の中の長い道のりを、祖母のもとへパイを持って行きます。しかし、まともな狼はとっくに散ってしまった。

美女（と野獣）。
彼はかわいい女の子を家に連れてきてくれる。そして、彼女が反対すると、彼は本当のモンスターに変身する。

豆の上のお姫様
優しく、壊れやすく、弱い。ベッドでは優しい。しかし、ベッドでは丸太のようだ。そして、王子は彼女のエンドウ豆を求めなかったので... まあ、離婚です。性の相性が悪いってのは、ほら、そういうことだよ。

シンデレラ
ゴッドマザーの呪文に何か間違いがあって、シンデレラはかぼちゃになってしまいました。すぐにではなく、20年後ですけどね。そして、スリッパが合わなくなった。他の服もそうだ。新しいシンデレラを探す王子様。

リトルマーメイド
単純なことです。彼女は、夫と生まれ育った海との間で悩んでいた。結婚7年目に海が勝ち、彼女は漁師と駆け落ちした。

美しきヴァシリーサ
また、凡庸である。イワン・ツァレヴィチは、スキャンダルの末に遺品を整理し、「美しきヴァシリーサ」のもとを去る。をワシリーサ・ザ・ワンダフルへ。

おやゆび姫
小柄な彼女だが、王子を完膚なきまでに叩きのめした。彼女はかかとで彼を踏みつけた。彼女は彼を人間として潰した。結論：家庭生活に大きさは関係ない。

スリーピングビューティー
甘い夢を邪魔されたり、違う王子が現れたり、違う方法でキスされたり、違う場所でキスされたり......総じて機嫌が悪くなる。新婚旅行中、彼女は誤って毒入りの紡錘で王子を刺してしまったのだ。ネックにスイングで。18回そして、寝ている女性を起こしてはいけないからです。

アッソル
突然、その少女が顕著な船酔いに悩まされていることが判明する。3ヵ月間、甲板のあちこちに吐いてさまよい、ついに彼女は帆の緋色と自分の顔の緑色が似合わないと思ったのだ。彼女は家に帰った。水泳です。

マルビナ
誰にも渡したことはない。ピエロが幸せな結婚をして、悲しい詩を永遠に諦めたと知って、彼女は長い間肘を噛んでいた。老後まで髪を青く染め、磁器製の象を集めていた。十数回の整形手術の後、彼女は本物の人形に生まれ変わった。

バーバ・ヤーガ
多くの良い仲間を試した結果、彼女は自分の運命から逃れられないことを悟った。どうすればうまくいくかを考えようとするが、彼女とコシェイは運命の相手である。何百年も前から一緒に暮らしているのです。喧嘩をする、喧嘩をする、食器を割る、針を折る。しかし、心の奥底では子犬のように喜んでいるのです。

(c）ディモクキン
 
Mischek:

なんてこった長い目で見れば、ロシアの予算にとって不本意なことだ。

これらの特徴は、タタAIRPODを理想的なシティカーに仕上げています。コンパクトで、環境にやさしく（有害物質を排出しない）、経済的（圧縮空気は満タンで約1ユーロ）です。
空気を入れる作業はわずか2分で、電気自動車のバッテリー充電にかかる時間とは比べものにならないほどです。

こんな巨大なタンクを2分で満タンにできるわけがないし、そんな圧力でも200kmの移動には十分で1ユーロだ。

 
Integer:

こんな巨大なボトルを2分で満タンにし、しかも200kmの走行に十分な圧力で、1ユーロというのはあり得ないことです。

原付は私のものではない(C))

タタはインドの工場であり、彼らはペテン師である。

給油速度 - まあ、燃料タンカーは2分でできるはずだが、そうすると燃料タンカーは1ユーロもすることになる。

見ていきます。

 
Integer:

こんな巨大なボンベを2分で、しかも200km走れるほどの圧力で、1ユーロで汲み上げるなんて、できるわけがないのです。

その圧力の空気を得るためには、その距離を運ぶのに必要な仕事と同等の仕事をする必要がある。そして、そのような仕事はもちろん1ユーロではできません。また、そのクルマのエンジンの効率も忘れてはならない。従来の内燃機関より高いとは思えません。効率が同じか低いのだから、節約など論外である。最近のハイブリッド車は別問題です。従来通り、エネルギーは100％ガソリンの燃焼でまかなわれますが、ブレーキ時の余剰運動エネルギーの一部をバッテリーに充電することで、大幅な燃費の向上を実現しています。

 
C-4:

その圧力の空気を得るには、車をその距離だけ動かすのと同等の仕事をしなければならない。

ありがとう、キャップ。電気自動車は1キロメートルあたりいくらかかるか知っていますか？そのクルマは、おそらく同じくらいの値段でしょう。

だから、驚くのはその距離だけなんです。

 
Integer:

200km走って1ユーロで済むような巨大なタンクを2分間でこれだけの圧力で満タンにすることはできない。

最初は応援したいと思ったんですけどね。でも、計算してみたら、何と言ったらいいのかわからない、自分で判断してください。

テキサスパワーラインの 5.7馬力のガソリンエンジン（こんなシャイターン港を70km/hまで加速させるには十分だろう）を持っていった。

体積をリットルに換算 0.193 リットル * 3600 rpm * 180 分 / 4 ストローク / 175 リットル = 178.66 atm.

エンジン容量から3時間分の空気量を計算し（200km / 70km/h = 3h = 180min）、4ストロークで割り（1ストロークしか積まないので残りは無視できる）、この数字からタンク容量を引くと、どれだけの空気を加圧保存すればよいかがわかります。

原理的には、250気圧のシリンダーがかなり一般的です。そして、2分で満タンにすることができます。すべてはシリンダーの吸入口径に依存します。

原理的には、体積に対する揚水量（リットル）の圧力は直線的に増加しませんが、小さな圧力であれば無視できると思います。

 
C-4:

その圧力の空気を得るためには、車をその距離だけ動かすのに必要な仕事と同等の仕事をしなければならないのです。そして、そのような仕事は、当然ながら1ユーロではできない。また、このようなクルマのエンジンの効率も忘れてはならない。従来の内燃機関より高いとは思えません。効率が同じか低いのだから、節約など論外である。最近のハイブリッド車は別問題です。従来通り、エネルギーは100％ガソリンの燃焼でまかなわれますが、ブレーキ時の余剰運動エネルギーの一部をバッテリーに充電することで、大幅な燃費の向上を実現しています。

内燃機関の場合、効率は非常に低く、内燃時に発生する熱量は、発生する機械的エネルギー量と同じです。
 
Urain:

原理的には、250気圧のシリンダーがかなり一般的です。そして、2分で満タンにすることができます。すべてはシリンダーの吸入口径に依存します。

それでも、本題はそこではありません。2分だろうが10分だろうが関係ない。問題は、その空気の量を膨らませるのに、どれだけのコストがかかるかだ。ステーションにあるどのエンジンで作業をするのか？このエンジンの特徴や経済性は？結局、ある場所で同じ量の燃料を燃やして、別の場所で圧縮空気を得ることにならないか？どれだけ経済的で、環境にやさしいか。
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