많은 수의 내기가 항상 파멸로 이어질 것으로 알려져 있습니다. 즉, 플레이하는 것은 권장하지 않지만 이길 수 있습니다. 간단한 분석에 따르면 플레이하고 싶은 욕구가 있고 자금이 부족하지 않은 경우 부정적인 기대를 가진 게임에 대한 최적의 전략은 전체 저장소에 대한 단일 항목일 뿐입니다. 이것은 적의 능력치 이점을 최소화하고 따라서 무작위 승리의 기회를 최대화합니다.
우리는 한 번에 가장 많은 토마토에 게임에 들어갑니다!
이 문제에는 3가지 동등한 솔루션이 있습니다($36 저장소). 이것만으로도 정말 모든 것을 담는 첫 번째 움직임입니다. 첫 번째 내기에 2개의 동등한 옵션이 있습니다.
문제의 해결책은 그것에 달려 있습니다. 무한히 크면 이륙하지 않고 작으면 이륙한다. 평균이 있다면 항공기의 추력에 달려 있습니다. 그것을 극복하고 가속하기에 충분합니까? 항공기가 고정된 활주로를 따라 가속할 때 마찰력의 일은 움직이는 활주로를 따라 이동할 때보다 적습니다. 바퀴에도 마찰이 있지만 차축 베어링 등의 마찰로 재분배됩니다. 따라서 단순화를 위해 예를 들어 스키를 타고 이륙하는 비행기를 생각할 수 있습니다. 마찰이 낮을 때의 현실(눈 위)
랜딩기어 대신 에어쿠션을 사용했다면 이륙했을 것입니다.
"지상"- "수송기"- "항공기"- "항공기"- 이것은 하나의 시스템입니다.
그래서 똑같습니다! 이 경우
왜 바퀴가 필요합니까? 이륙시
그들은 지상에서 독립을 제공합니다
이것은 부정적인 MO 게임입니다.
많은 수의 내기가 항상 파멸로 이어질 것으로 알려져 있습니다. 즉, 플레이하는 것은 권장하지 않지만 이길 수 있습니다. 간단한 분석에 따르면 플레이하고 싶은 욕구가 있고 자금이 부족하지 않은 경우 부정적인 기대를 가진 게임에 대한 최적의 전략은 전체 저장소에 대한 단일 항목일 뿐입니다. 이것은 적의 능력치 이점을 최소화하고 따라서 무작위 승리의 기회를 최대화합니다.
우리는 한 번에 가장 많은 토마토에 게임에 들어갑니다!
이 문제에는 3가지 동등한 솔루션이 있습니다($36 저장소). 이것만으로도 정말 모든 것을 담는 첫 번째 움직임입니다. 첫 번째 내기에 2개의 동등한 옵션이 있습니다.
당신이 나를 뒤집는 경우 - 그것은 동일하게 유지됩니다. 내 중력의 힘으로 전체 시스템을 돌리면.
전체 시스템입니다!
이러한 시나리오는 볼 배럴 시스템에서 실행됩니다. 상승할 때 압력은 정수압에 의해 증가합니다. 이는 dP=pgh 와 같습니다. 여기서 p 는 매체의 밀도, g 는 자유 낙하 가속도, h 는 배럴의 높이.
그리고 주목하세요. 이제 바닥을 누르는 중입니다(이전에는 천장이었던 바닥, 복수를 하고 있음)!
그래서 똑같습니다! 이 경우
왜 바퀴가 필요합니까? 이륙시
그들은 지상에서 독립을 제공합니다
마찰을 최소화하여 가속 중 항력을 줄입니다.
첫 번째 내기에 2개의 동등한 옵션이 있습니다.
흠...
동료 여러분, 저는 지금 더 중요한 일로 인해 논쟁에서 하차합니다. 죄송합니다.
이를 위해 VISSIM에서 작업의 역학을 시뮬레이션하려면 - 하지 않겠습니다. 자체 가사와 물리학이 있는 모든 것:o)
현 상황에서 이보다 더 중요한 것은 없고, 또 있을 수 없습니다.
흥미로운 영화-어제 저녁부터 150명의 승객은 자신의 사업으로 날아갈 수 없으며 만장일치로 결정을 기다리고 있습니다.
나는 불평할 것이다
두 명의 금발이 비행기를 타고 날아가고 있습니다.
- 오, 봐, 비행기 날개가 흔들리고 있어! 그들은 아마 지금쯤 꺼져있을 것입니다!
- 바보야, 그가 손을 흔들고 있어!
그리고 당신은 그것이 이륙하지 않을 것이라고 말합니다 :-))
마찰을 최소화하여 가속 중 항력을 줄입니다.
작업은 이론적이며 마찰은 단순히 무시됩니다.두 명의 금발이 비행기를 타고 날아가고 있습니다.
- 오, 봐, 비행기 날개가 흔들리고 있어! 그들은 아마 지금쯤 꺼져있을 것입니다!
- 바보야, 그가 손을 흔들고 있어!
그리고 저는 마지막 문장이 "금발의 이름은 무엇입니까?"가 될 것이라고 생각했습니다.작업은 이론적이며 마찰은 단순히 무시됩니다.
문제의 해결책은 그것에 달려 있습니다. 무한히 크면 이륙하지 않고 작으면 이륙한다. 평균이 있다면 항공기의 추력에 달려 있습니다. 그것을 극복하고 가속하기에 충분합니까? 항공기가 고정된 활주로를 따라 가속할 때 마찰력의 일은 움직이는 활주로를 따라 이동할 때보다 적습니다. 바퀴에도 마찰이 있지만 차축 베어링 등의 마찰로 재분배됩니다. 따라서 단순화를 위해 예를 들어 스키를 타고 이륙하는 비행기를 생각할 수 있습니다. 마찰이 낮을 때의 현실(눈 위)