Yurixx>> : То есть ты думаешь, что если я залезу в этот самолет с сильным вентилятором и включу его, то возрастет давление на все стенки, и при том одинаково ? Так это же кладезь, так можно вечный двигатель сделать. Тогда и форес не нужен. И человечеству будет польза. Большая. :-)
비행기는 어떻습니까? 반응적이며 날개 위와 위쪽의 압력 차이로 인해 공기의 파도에 날개를 유지합니다. 반작용력은 항공기를 앞으로 밀어냅니다. 항공기의 속도는 반력과 양력에 따라 달라집니다. 이러한 요소는 지구의 속도, 지구의 자전 방향 또는 지구로부터의 거리에 의존하지 않습니다. 그래서 비행기가 이륙합니다. 이륙하는 동안 바퀴가 두 배의 속도로 회전한다는 것입니다. 비즈니스 뭔가.
문을 열면 파리 윙윙 거리는 비행기에서 무게는 어떻게 될까요? 정말 1톤이나 떨어질까요????
파리는 떨어지거나 먼저 떨어질 것입니다. 1톤 에어쿠션을 만드는 것이 훨씬 더 어려울 것입니다. 전 지형 차량 호버크라프트가 날 수 있습니까? 아니요. 그리고 왜? 하지만 지면 위로 올라갈 때 블레즈 파스칼의 법칙에 따라 에어쿠션이 옆으로 갈라지기 때문에 위와 아래의 압력차이가 무게의 균형을 맞추는 수준으로 떨어지기 때문이다.
비행기는 어떻습니까? 반응적이며 날개 위와 위쪽의 압력 차이로 인해 공기의 파도에 날개를 유지합니다. 반작용력은 항공기를 앞으로 밀어냅니다. 항공기의 속도는 반력과 양력에 따라 달라집니다. 이러한 요소는 지구의 속도, 지구의 자전 방향 또는 지구로부터의 거리에 의존하지 않습니다. 그래서 비행기가 이륙합니다. 이륙하는 동안 바퀴가 두 배의 속도로 회전한다는 것입니다. 비즈니스 뭔가.
절대적으로 맞습니다. 항공기의 엔진은 주변 공기에 상대적인 속도를 제공합니다. 속도가 양력이 무게를 초과할 만큼 충분히 높으면 이륙할 것입니다. 즉, 위로 상승하기 시작할 것입니다. 심지어 공기 덩어리가 충분한 속도로 이동하면 바퀴가 전혀 회전하지 않는 동안 지면에 대해 수평면에 정지되어 있을 때 상황이 발생할 수 있습니다.
То есть ты думаешь, что если я залезу в этот самолет с сильным вентилятором и включу его, то возрастет давление на все стенки, и при том одинаково ? Так это же кладезь, так можно вечный двигатель сделать. Тогда и форес не нужен. И человечеству будет польза. Большая. :-)
좋은 예입니다. 그리고 뮌하우젠을 예로 들 수 있습니다.
그건 그렇고, 바퀴에 대해. 타이어는 비행기를 착륙할 때 많이 마모됩니다. 그것들을 덜 마모시키기 위해 발명품이 있습니다. 섀시의 전기 모터입니다. 랜딩기어의 바퀴를 비행속도와 동일한 원 속도로 회전시켜 스트립 표면과의 접촉이 미끄러지거나 타이어 마모 없이 발생합니다.
비행기는 어떻습니까? 반응적이며 날개 위와 위쪽의 압력 차이로 인해 공기의 파도에 날개를 유지합니다. 반작용력은 항공기를 앞으로 밀어냅니다. 항공기의 속도는 반력과 양력에 따라 달라집니다. 이러한 요소는 지구의 속도, 지구의 자전 방향 또는 지구로부터의 거리에 의존하지 않습니다. 그래서 비행기가 이륙합니다. 이륙하는 동안 바퀴가 두 배의 속도로 회전한다는 것입니다. 비즈니스 뭔가.
바퀴 빼고는 다 똑같습니다. 그들은 전혀 회전하지 않습니다.
나는 내 질문을 반복하려고 노력할 것입니다. 갑자기 야당이 대답할 것입니다:: o)
문을 열면 파리 윙윙 거리는 비행기에서 무게는 어떻게 될까요? 정말 1톤 떨어질까요????
바퀴 빼고는 다 똑같습니다. 그들은 전혀 회전하지 않습니다.
네, 그리고 비행기는 정지할 것입니다(게다가, 지상에 상대적으로). 그럼 델로프. 당연히 날아갑니다. :에 대한))))
나는 내 질문을 반복하려고 노력할 것입니다. 갑자기 야당이 대답할 것입니다:: o)
문을 열면 파리 윙윙 거리는 비행기에서 무게는 어떻게 될까요? 정말 1톤이나 떨어질까요????
예, 평균 공기 밀도가 감소하고 무게가 감소합니다. 하지만 비행기에 파리가 엄청나게 많다는 것은 상상조차 할 수 없습니다.
나는 내 질문을 반복하려고 노력할 것입니다. 갑자기 야당이 대답할 것입니다:: o)
문을 열면 파리 윙윙 거리는 비행기에서 무게는 어떻게 될까요? 정말 1톤이나 떨어질까요????
파리는 떨어지거나 먼저 떨어질 것입니다. 1톤 에어쿠션을 만드는 것이 훨씬 더 어려울 것입니다. 전 지형 차량 호버크라프트가 날 수 있습니까? 아니요. 그리고 왜? 하지만 지면 위로 올라갈 때 블레즈 파스칼의 법칙에 따라 에어쿠션이 옆으로 갈라지기 때문에 위와 아래의 압력차이가 무게의 균형을 맞추는 수준으로 떨어지기 때문이다.
Farnsworth , 비행기에 압력이 있다고 상상해보십시오 - 2kg \ sq. cm. 당신은 문을 열었고 압력은 2배 떨어졌습니다. 공기의 절반이 빠져 있습니다. 항공기의 질량과 무게가 감소합니다.
비행기는 어떻습니까? 반응적이며 날개 위와 위쪽의 압력 차이로 인해 공기의 파도에 날개를 유지합니다. 반작용력은 항공기를 앞으로 밀어냅니다. 항공기의 속도는 반력과 양력에 따라 달라집니다. 이러한 요소는 지구의 속도, 지구의 자전 방향 또는 지구로부터의 거리에 의존하지 않습니다. 그래서 비행기가 이륙합니다. 이륙하는 동안 바퀴가 두 배의 속도로 회전한다는 것입니다. 비즈니스 뭔가.
절대적으로 맞습니다. 항공기의 엔진은 주변 공기에 상대적인 속도를 제공합니다. 속도가 양력이 무게를 초과할 만큼 충분히 높으면 이륙할 것입니다. 즉, 위로 상승하기 시작할 것입니다. 심지어 공기 덩어리가 충분한 속도로 이동하면 바퀴가 전혀 회전하지 않는 동안 지면에 대해 수평면에 정지되어 있을 때 상황이 발생할 수 있습니다.
풍동 스포츠카의 PS는 천장에서 움직이지 않을 수 있습니다.