내 이해에 따르면 청소되지 않은 카트는 한 번에 두 가지 "이유"로 인해 더 멀리 갈 것입니다.
하나는 설명하지 않겠습니다. 덜 명확하고 독감 포자로 이어질 수 있습니다.
두 번째는 부인할 수 없는 사실입니다. 그것은 두 카트에 내리는 눈이 두 카트의 속도를 늦추기 때문에 구성됩니다. 수직으로 떨어집니다. 이동에 대한 속도 벡터가 있습니다(카트 좌표계에서). 저것들. 카트는 "고정된" 눈을 속도에 맞게 분산시켜야 합니다. 청소하지 않은 수레는 더 무겁고 기본적으로 내리는 눈의 양은 거의 같기 때문에 무거운 수레는 속도가 덜 느려집니다. 이것은 무거운 망치가 가벼운 망치보다 보드에 박힌 못을 더 빠르게 가속시키고 따라서 동일한 충격 속도로 더 깊게 박을 것이라고 예상해야 한다는 동일한 고려에서 따릅니다. 저것들. 이 경우 눈과 카트의 질량 비율이 규칙입니다. 무거운 카트의 경우 이 비율이 "더 우수"하고 눈이 내리면 속도가 느려집니다.
Andrey 는 그가 그것을 해결했다고 믿습니다(청소되지 않은 - 더?). 그리고 나는 여전히 공식적으로 접근하는 방법을 모릅니다. 특히 MD 가 여기에서 말한 이후에 말이죠.
그러나 우리는 아직 마찰력을 고려하기 시작하지 않았습니다 ...
이제 마찰이 일반적으로 무시된다면 내 고려 사항(그리고 분명히 Andreev의 공식)은 가벼운 수레가 덜 여행할 것임을 분명히 증명합니다.
나는 마찰의 차이가 무거운 카트에 대해 효과가 있다고 생각하지 않습니다. 역 추세를 만듭니다.
이것은 나의 두 번째 생각일 뿐입니다. 마찰과 관련된 패턴을 설명하는 공식을 이해하지 못합니다. 그러나 눈 위에서 미끄러질 때의 마찰은 금속 위의 폴리에틸렌과 같은 미끄러짐과 완전히 다른 특성을 가지고 있다고 생각합니다. 눈 위에서 미끄러지는 것은 실제로 압력 전단으로 녹는 얼음 결정(눈을 구성함)에 의해 생성된 물 쿠션 위에서 타기 때문입니다. 따라서 압력의 증가(특정 한계까지 **)는 어떤 식으로든 마찰을 증가시키지 않으며 어떤 경우에는 마찰을 감소시킬 수도 있습니다.
// ** "특정 한계"는 매우 모호한 개념이지만 움직이는 "발사체"의 질량이 너무 클 경우를 의미하며,
Andrey , 당신은 효율성 측면에서 뭔가를 설명했습니다. 그러나 작업에서 더 지나갈 것이 무엇인지 이해해야합니다. 이건 같은게 아니야.
MD: 하지만 눈 위에서 미끄러질 때의 마찰은 금속 위의 폴리에틸렌과 같은 슬라이딩과 완전히 다른 특성을 가지고 있다고 생각합니다. 눈 위에서 미끄러지는 것은 실제로 압력 전단으로 녹는 얼음 결정(눈을 구성함)에 의해 생성된 물 쿠션 위에서 타기 때문입니다. 따라서 압력의 증가(특정 한계까지 **)는 어떤 식으로든 마찰을 증가시키지 않으며 어떤 경우에는 마찰을 감소시킬 수도 있습니다.
눈이 녹지 않는 것이 문제의 조건이다. 마찰은 슬라이딩 마찰의 법칙에 따라 동일합니다. F = mu*N(N - 지지 반응).
MD: 마찰의 차이가 무거운 카트에 작용할 것이라고 생각하지 않습니다. 역 추세를 만듭니다.
아니면 전혀 밀지 않습니까(카트와 연결된 기준 프레임에서 볼 때)?
내 이해에 따르면 청소되지 않은 카트는 한 번에 두 가지 "이유"로 인해 더 멀리 갈 것입니다.
하나는 설명하지 않겠습니다. 덜 명확하고 독감 포자로 이어질 수 있습니다.
두 번째는 부인할 수 없는 사실입니다. 그것은 두 카트에 내리는 눈이 두 카트의 속도를 늦추기 때문에 구성됩니다. 수직으로 떨어집니다. 이동에 대한 속도 벡터가 있습니다(카트 좌표계에서). 저것들. 카트는 "고정된" 눈을 속도에 맞게 분산시켜야 합니다. 청소하지 않은 수레는 더 무겁고 기본적으로 내리는 눈의 양은 거의 같기 때문에 무거운 수레는 속도가 덜 느려집니다. 이것은 무거운 망치가 가벼운 망치보다 보드에 박힌 못을 더 빠르게 가속시키고 따라서 동일한 충격 속도로 더 깊게 박을 것이라고 예상해야 한다는 동일한 고려에서 따릅니다. 저것들. 이 경우 눈과 카트의 질량 비율이 규칙입니다. 무거운 카트의 경우 이 비율이 "더 우수"하고 눈이 내리면 속도가 느려집니다.
코메르산트
두 번째로 가자. 첫 번째는 오랫동안 공식에서 입증되었습니다.
와, 하나면 충분합니다.
포럼 바이러스는 원하지 않고 그냥 해결할 수 없는 문제를 게시했습니다...
이 모든 것이 어떤 공식적인 결과를 초래할 것인지 이해하십니까?
Andrey 는 그가 그것을 해결했다고 믿습니다(청소되지 않은 - 더?). 그리고 나는 여전히 공식적으로 접근하는 방법을 모릅니다. 특히 MD 가 여기에서 말한 이후에 말이죠.
그러나 우리는 아직 마찰력을 고려하기 시작하지 않았습니다 ...
Andrey 는 그가 그것을 해결했다고 믿습니다(청소되지 않은 - 더?). 그리고 나는 여전히 공식적으로 접근하는 방법을 모릅니다. 특히 MD 가 여기에서 말한 이후에 말이죠.
그래서 그는 단지 말로만 저와 똑같은 말을 했습니다. 나는 마찰을 고려하지 않고 썼습니다. 그것을 소개하는 것은 문제가되지 않습니다. 그것은 똑같이 나올 것입니다.
그리고 우리는 이것이 작은 시간 증분으로 수행된다고 가정할 수 있습니다. 마찰력은 속도에 큰 영향을 미치지 않습니다.
포럼 바이러스는 원하지 않고 그냥 해결할 수 없는 문제를 게시했습니다...
이 모든 것이 어떤 공식적인 결과를 초래할 것인지 이해하십니까?
Andrey 는 그가 그것을 해결했다고 믿습니다(청소되지 않은 - 더?). 그리고 나는 여전히 공식적으로 접근하는 방법을 모릅니다. 특히 MD 가 여기에서 말한 이후에 말이죠.
그러나 우리는 아직 마찰력을 고려하기 시작하지 않았습니다 ...
이제 마찰이 일반적으로 무시된다면 내 고려 사항(그리고 분명히 Andreev의 공식)은 가벼운 수레가 덜 여행할 것임을 분명히 증명합니다.
나는 마찰의 차이가 무거운 카트에 대해 효과가 있다고 생각하지 않습니다. 역 추세를 만듭니다.
이것은 나의 두 번째 생각일 뿐입니다. 마찰과 관련된 패턴을 설명하는 공식을 이해하지 못합니다. 그러나 눈 위에서 미끄러질 때의 마찰은 금속 위의 폴리에틸렌과 같은 미끄러짐과 완전히 다른 특성을 가지고 있다고 생각합니다. 눈 위에서 미끄러지는 것은 실제로 압력 전단으로 녹는 얼음 결정(눈을 구성함)에 의해 생성된 물 쿠션 위에서 타기 때문입니다. 따라서 압력의 증가(특정 한계까지 **)는 어떤 식으로든 마찰을 증가시키지 않으며 어떤 경우에는 마찰을 감소시킬 수도 있습니다.
// ** "특정 한계"는 매우 모호한 개념이지만 움직이는 "발사체"의 질량이 너무 클 경우를 의미하며,
// 이미 눈에 담그고 썰매에서 "쇄빙선 유형"으로 바꾸는 것 :))
Andrey , 당신은 효율성 측면에서 뭔가를 설명했습니다. 그러나 작업에서 더 지나갈 것이 무엇인지 이해해야합니다. 이건 같은게 아니야.
눈이 녹지 않는 것이 문제의 조건이다. 마찰은 슬라이딩 마찰의 법칙에 따라 동일합니다. F = mu*N(N - 지지 반응).
MD: 마찰의 차이가 무거운 카트에 작용할 것이라고 생각하지 않습니다. 역 추세를 만듭니다.
눈이 녹지 않는 것이 문제의 조건이다. 마찰은 슬라이딩 마찰의 법칙에 따라 동일합니다. F = mu*N(N - 지지 반응).
다쉬.
"수직 눈은 녹지 않는다.
카트를 밀 때
수학자 발굴
수직 눈..."
**
빌어먹을 우주, 정말 환상적이야. 문제에 Snow Maiden이 없다는 것이 유감입니다. 나는 스노우 메이든을 원한다...!
;-)
나는 Mishek과 Andrey가 스케이트보드 아래로 미끄러져 들어간 공식을 몇 페이지 뒤에서 보았다. 그들에 따르면 마찰은 무시할 수 있으며 (마찰) 질량은 신경 쓰지 않습니다.
문제는 마찰에 대해 명시적으로 이야기합니다. 그래서 거기 있습니다.
나는 문제가 진공 속의 구형 말에 관한 것임을 이해하지만 이것이 조건입니다.