Самолет (реактивный или винтовой) стоит на взлётной полосе с подвижным покрытием (типа транспортёра). Покрытие может двигаться против направления взлёта самолёта, то есть ему навстречу. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колёс самолёта была равна скорости движения полотна.
Вопрос: сможет ли самолёт разбежаться по этому полотну и взлететь?
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>> 解決策は1つだけではありません。
おっと、ここで何が問題なんだ？
飛行機の速度と同じ速度で反対方向に動く滑走路の上で加速する飛行機は離陸するか？
2 AlexEro： その厄介な小さな制限を覚えていますか？結論から言うと、完全なストップをかけるには少し早い。そんな単純な話ではなく、メカマトフのフォーラムでも議論が交わされているんですよ。興味のある方は、こちらを見て ください。
アレクセイ、アレクセイロは ゴキゲンです。彼の書き込みを注意すればするほど、悪い方向に進んでいく。
おっと、ここで何が問題なんだ？
航空機（ジェット機やプロペラ機）が滑走路に立ち、移動するカバー（トランスポーターのようなもの）がついている。舗装は飛行機の離陸方向と逆に、つまり飛行機に向かって移動することができます。航空機の車輪の速度と滑走路の速度が等しくなるように、滑走路の速度を監視・調整する制御システムを備えています。
問題は、このウェビングの上で機体が加速して離陸できるかどうかです。
взлетит ли самолет, который разгоняется по полосе, которая движется против его движения со скоростью равной скорости движения самолета
いや、そんなことはないだろう。解いた記憶はあるのですが、解答は覚えていません。
離陸するためには、揚力が必要です。また、空気に対して静止しているのであれば、どこから来るのでしょうか？
Помнится, решали, но решение не помню.
Чтобы он взлетел, нужна подъемная сила. А откуда ей взяться, если он неподвижен относительно воздуха?
何のためにエンジンが必要なのか？:)
解いた記憶はあるのですが、解答は覚えていません。
離陸するためには、揚力が必要です。また、空気に対して静止している場合は、どこから来るのでしょうか？
>> ジェット機の車輪は支柱だけで、駆動はない＞＞。
А откуда ей взяться, если он неподвижен относительно воздуха?
なぜモバイルではないのですか？Самолет (реактивный или винтовой) стоит на взлётной полосе с подвижным покрытием (типа транспортёра). Покрытие может двигаться против направления взлёта самолёта, то есть ему навстречу. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колёс самолёта была равна скорости движения полотна.
Вопрос: сможет ли самолёт разбежаться по этому полотну и взлететь?
離陸することができるようになります。速度向上が車輪ではなく、プロペラやジェット推進による場合（この場合、航空機の車輪はどうなっても構わない）。