Interés y Humor - página 3308
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Me pregunto si los chinos empezarán ahora a sellar el mayor avión del mundo para su venta o para sus propios asuntos internos.
Una vez vi una entrevista con un diseñador de aviones. Dijo que lo más difícil es crear un motor. Sólo hay unos pocos países en el mundo que puedan fabricar un motor para un avión grande: Rusia, Estados Unidos, creo que Alemania, y Francia sólo sabe fabricar los pequeños. Esto es de memoria, por supuesto, no soy un experto.
No prestó mucha atención a la empresa minera del carbón. Es una pena que San Sanych esté en la casa de baños, pero seguramente volverá mañana. Me pregunto qué tipo de empresa. ¿No es la mina Raspadskaya?
Alrededor de la mina más grande y avanzada de Raspadskaya, todo el sindicato bailaba y trabajaba por ella. Toda la industria del carbón en la URSS estaba subvencionada por el Estado, por lo que no tiene sentido hablar aquí del coste de la producción de carbón.
así es como siempre termina cuando empiezan a discutir sobre política...
en cualquier caso la discusión fue interesante, fue un placer leerla...
Es entonces cuando vuelves en una máquina del tiempo a 2006: allí valdrá mucho.
En diez años, el coste de construcción, o más bien de finalización, del avión no podía pasar de 120 millones de dólares a 1.000 millones. Ni siquiera había inflación. Eso es una cosa. En segundo lugar, te pregunté tres páginas antes:
¿Hemos estado bebiendo en la mesa de la hermandad para picarme? Seamos personas mutuamente razonables.
No me des las gracias.
Ucrania no ha vendido nada, los chinos han concluido un contrato sobre la terminación del segundo ejemplar del AN-225 en Kiev. El Facebook de la Oficina de Diseño de Antonov tiene todas las explicaciones de las bromas de los periodistas.
He leído el Facebook de Antonov Design Bureau. Lo que está escrito allí está en este artículo con opiniones de expertos:
He leído el Facebook de Antonov Design Bureau. Lo que dice está en este artículo con opiniones de expertos: