Interés y Humor - página 3302
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Y más sobre el colapso del imperio del dólar.
ssylka
"Si estos megabancos cumplen el plazo previsto, podrían lanzar el sistema comercialmente en dieciocho meses.
Esa fecha debería estar marcada en el calendario: podría ser el fin del dominio financiero de Estados Unidos".Y más sobre el colapso del imperio del dólar.
ssylka
"Si estos megabancos cumplen el plazo previsto, podrán poner el sistema en marcha de forma comercial en dieciocho meses.
Esa fecha debería estar marcada en el calendario: podría ser el fin del dominio financiero de Estados Unidos".Pero no el más feliz).
No busco la perfección )) Piernas, brazos, cabeza en su sitio. Hace tiempo que me libré de la necesidad de ir al trabajo. Hacer lo que me gusta. Y así sucesivamente.
El perfeccionismo es un trastorno mental.
https://lenta.ru/news/2016/08/31/mechty_sbyvayutsia/
Me pregunto si los chinos empezarán ahora a sellar el mayor avión del mundo para su venta o para sus propios asuntos internos.
https://lenta.ru/news/2016/08/31/mechty_sbyvayutsia/
Me pregunto si los chinos empezarán ahora a estampar el mayor avión del mundo para su venta o para sus propios asuntos internos.
Bueno, en realidad el contrato adjudicado incluye:
1. Finalización por parte de Antonov y venta a China del segundo Mriya, que ahora existe como fuselaje sin alas.
2. Actualización del primer Mriya de China: electrónica y navegación.
3. Producción de aviones a partir de 2019 en China bajo licencia ucraniana.
"Todos los derechos en el avión" es una paliza...
Bueno, el contrato concluido en realidad incluye:
1. La finalización y venta a China del segundo Mriya, que ahora existe como un fuselaje sin alas.
2. Mejora del primer Mriya de China: electrónica y navegación.
3. Producción de aviones a partir de 2019 en China bajo licencia ucraniana.
1. El segundo fue construido en 1987... ¿Crees que el fuselaje construido aún no se ha podrido en tantos años?
2. Si crees a los editores de Kommersant, entonces :
Una fuente de Kommersant cercana al Ministerio de Infraestructuras de Ucrania afirma que se trata de la venta de la propiedad intelectual, al igual que la propiedad intelectual del An-132 se vendió a Arabia Saudí hace un año. Ahora este avión se produce allí sin apenas participación de Ucrania. Es imposible producir el Mriya y su versión acortada Ruslan en Kiev, dice el interlocutor de Kommersant, porque todo el equipo para su producción fue destruido y desechado hace 15 años.
3. y si hay que creer a los medios de comunicación chinos, una copia del avión se construirá ya en el primer semestre de 2019, lo que significa que la construcción no comenzará en 2019, sino antes.
1. El segundo fue construido en 1987... ¿Crees que el fuselaje construido no se ha podrido todavía después de todos estos años?
2. Si hay que creer al editor de Kommersant, entonces :
Una fuente de Kommersant cercana al Ministerio de Infraestructuras ucraniano afirma que se trata de la venta de la propiedad intelectual, del mismo modo que se vendió la propiedad intelectual del An-132 a Arabia Saudí hace un año. Ahora este avión se produce allí sin apenas participación de Ucrania. Es imposible producir el Mriya y su versión acortada Ruslan en Kiev, dice el interlocutor de Kommersant, porque todo el equipo para su producción fue destruido y desechado hace 15 años.
3. y si hay que creer a los medios de comunicación chinos, una copia del avión se construirá ya en el primer semestre de 2019, lo que significa que la construcción no comenzará en 2019, sino antes.
Que la "fuente" siga siéndolo. Especialmente en los últimos tres años, la palabra "fuente" en los medios de comunicación rusos sólo ha causado desprecio.
Y el fuselaje del segundo Mriya directamente en el hangar - qué dural será en una instalación interior...
por lo menos deja a Arabia Saudita fuera de esta tontería.
Que la "fuente" siga siendo una. Especialmente en los últimos tres años, la palabra "fuente" en los medios de comunicación rusos sólo ha causado desprecio.
y el fuselaje del segundo Mriya directamente en el hangar - qué dural será en una instalación interior...
por lo menos deja a Arabia Saudita fuera de esta tontería.
¿Sólo los rusos? Lea los sitios web de los medios de comunicación extranjeros en inglés: la palabra se utiliza allí también en todas partes. Entonces hay que despreciar a todos los medios de comunicación del mundo.
No he involucrado a Arabia Saudí, no tengo nada que ver con ella. Pero el acuerdo entre Antonov y alguna empresa saudí sobre el AN-132 se firmó ya en 2015.
Lo he buscado en Google:el documento prevé "la transferencia de tecnología de producción de aviones al Reino de Arabia Saudí, así como la formación de representantes saudíes para trabajar en la producción de aviones". De hecho, los constructores de aviones ucranianos se comprometieron a modernizar el antiguo An-32. Al mismo tiempo, se especificó que Arabia Saudí sería propietaria de los derechos de propiedad intelectual y de los planos de diseño. Ahora, en febrero de 2016, las partes han firmado un acuerdo de cooperación para la creación de un complejo de construcción de aviones en Arabia Saudí y la producción de aviones An-132.
https://regnum.ru/news/society/2173805.html