Interessant und humorvoll - Seite 3755
Sie verpassen Handelsmöglichkeiten:
- Freie Handelsapplikationen
- Über 8.000 Signale zum Kopieren
- Wirtschaftsnachrichten für die Lage an den Finanzmärkte
Registrierung
Einloggen
Sie stimmen der Website-Richtlinie und den Nutzungsbedingungen zu.
Wenn Sie kein Benutzerkonto haben, registrieren Sie sich
Star Wars Episode xx
Piloten der zivilen Luftfahrt
https://www.kommersant.ru/doc/3320307Es ist so, aber nicht so. Zuvor gab es Nachrichten über einige Komplikationen bei der Zertifizierung von Piloten und über Beschwerden von Piloten über diese Zertifizierung. Und jetzt wird es so dargestellt, dass die Piloten selbst schuld sind. Dies führt zu einigen Schlussfolgerungen und Annahmen, über die man in einer säkularen Gesellschaft üblicherweise nicht spricht)))
Das ist alles so, aber nicht so. Davor gab es Nachrichten, aber über einige Komplikationen bei der Zertifizierung von Piloten und über Beschwerden von Piloten über diese Zertifizierung. Und jetzt wird es so dargestellt, dass die Piloten selbst schuld sind. Dies führt zu einigen Schlussfolgerungen und Annahmen, über die man in einer säkularen Gesellschaft nicht zu sprechen pflegt)))
Das ist nicht das, was ich dachte. Es stellt sich die Frage, ob man mit diesen Zertifizierungsspielereien versucht hat, sie in die militärische Luftfahrt zu drängen. Und es klappt - "Das Defizit an Militärpiloten in der russischen Luftwaffe betrug 2016 1.300, der Personalmangel wird 2018 geschlossen, sagte Verteidigungsminister Sergej Schoigu in einer Rede vor der Staatsduma."
Es ist so, aber nicht so. Zuvor gab es Nachrichten über einige Komplikationen bei der Zertifizierung von Piloten und über Beschwerden von Piloten über diese Zertifizierung. Und jetzt wird es so dargestellt, dass die Piloten selbst schuld sind. Dies führt zu einigen Schlussfolgerungen und Annahmen, über die man in einer säkularen Gesellschaft nicht zu sprechen pflegt)))
Verdammte Raketenwerfer. Wir haben immer noch zweistöckige Gebäude, die nicht einmal über Duschen verfügen, die Wände sind rissig, man könnte sie in diesem Haus auch begraben, und die Toilette ist sogar draußen. Aber ja, sie brauchen Waffen, um sich gegen jeden zu wehren, der versucht, ihr Geld zu stehlen. Sozusagen das Recht zu verteidigen, ein gutes Leben zu führen, indem man sich die Ressourcen der Menschen aneignet.
Sie sind bei Ihrem liberalen Lied geblieben, sie haben alles in großen Mengen. Aus irgendeinem Grund schweigen viele Amerikaner über die ekelhaften Bedingungen, unter denen sie leben.
Die Komplikationen bei der Zertifizierung sind legitim, denn die Untersuchungen einer Reihe von Abstürzen haben gezeigt, dass die Pilotenausbildung mangelhaft ist und Simulatoren nicht überall eingesetzt werden. Und die Bescheinigung wurde manchmal ganz einfach gekauft.
Haben Sie das persönlich untersucht? Sie wurden hier nicht zertifiziert, und sobald sie dort zertifiziert waren, bekamen sie das Fünffache an Gehalt. Wie auch immer, was Sie antworten, ist nicht überraschend, was können Sie sonst noch antworten?
Die Komplikationen bei der Zertifizierung sind legitim, denn die Untersuchungen einer Reihe von Flugzeugabstürzen haben gezeigt, dass die Pilotenausbildung mangelhaft ist und Simulatoren nicht überall eingesetzt werden. Und die Zertifizierung wurde manchmal ganz einfach gekauft.
Die sowjetische Zivilluftfahrt wurde unter der Leitung von Alfred Koch als stellvertretendem Ministerpräsidenten vollständig zerstört. Er erklärte unverblümt: "Dieses Land ist seiner Flugzeuge NICHT würdig". Seitdem und bis heute ist der "glorreiche" Nachfolger von Kochs Sache Jelzins Schwiegersohn Okulow.
Die totale Zerstörung kann auf jedem Flughafen an den Namen der Flugzeuge abgelesen werden.
Aber Flugzeuge sind nur die Spitze des Eisbergs. Die Luftfahrt besteht aus Flugplätzen, Wartungs- und Schulungseinrichtungen mit teurer Ausrüstung. Heute wird die Ausbildung von Piloten für die Zivilluftfahrt von einigen privaten Büros durchgeführt. Das sind die Menschen, über die wir hier sprechen.
Wir dürfen nicht vergessen, dass Piloten regelmäßig nachgeschult werden müssen und dass sie die Vorschriften für die Flugzeit und die Zeit zwischen den Flügen nicht überschreiten dürfen. Dafür braucht man Dienstleistungen, und die gibt es überhaupt nicht.
Es ist eine ganze Industrie. Was davon übrig geblieben ist, sind erbärmliche Fragmente, und sogar solche mit fremden Tags.
Gerade in der Zivilluftfahrt kann man den Preis der Russophobie = Antisowjetismus konkret sehen.
Die oben erwähnte Korrelation liegt woanders. Zuerst wurden unsere Piloten in einer Scharade ausgebildet, dann wurde ihnen nach einigen Jahren der Flugschein entzogen, und dann durften sie ausländische Piloten in unseren Unternehmen einstellen. In diesem Punkt stimmen die Zahlen für die Entlassungsgenehmigungen überraschenderweise überein.
PS.
Aeroflot benötigt 10 Monate für die Umschulung eines Militärpiloten zu einem Zivilisten.
Der umgekehrte Prozess ist nur theoretisch möglich. Ein erfahrener ziviler Pilot ist in den Dreißigern, während Militärpiloten in diesem Alter langsam entlassen werden.