Во-первых, Вы противопоставляете статику и классическую механику. С чего бы это ?
Во-вторых, объясните откуда взялось требование: сумма всех сил, действующих на тело, равна нулю - то есть откуда взялось уравнение балланса. Почему эта сумма должна быть равна нулю ? Бывают ли случаи, когда она не равна нулю и что это за случаи ?
Получается, что в Вашем подходе присутствует два базовых утверждения: присутствие силы величиной -ma и требование нулевого баланса сил. А в механике Ньютона - только одно: уравнение второго закона.
Приведите пример, когда тело движется по направлению, нормальному траектории. Чему в этом случае равны центробежная и центростремительная силы ? Как вообще образуется траектория ? Почему иногда при равенстве равнодействующей нулю тело движется равномерно и прямолинейно, а иногда равномерно по окружности ?
Чтобы было понятно почему спрашиваю.
Тело никогда не движется по направлению, перпендикулярному траетории. Языком математики: вектор скорости тела всегда направлен по касательной. Если бы это было не так, то тело просто не двигалось бы по той линии, которую Вы называете траекторией. Оно двигалось бы по другой линии - в направлении скорости, т.е. по той линии, которую мы называем траеторией.
Хоть Вы и не ответили на мой вопрос о происхождении центробежной силы и следующие, я на Ваши отвечаю.
Авто наклоняется потому, что при повороте колес под углом к направлению скорости возникает пара сил, которая создает вращающий момент. Под действием этого момента авто наклоняется до тех пор, пока вращающий момент веса авто, направленный в противоположную сторону его не скомпенсирует.
Причина скольжения заключается в том, что сила трения колес об асфальт оказывается недостаточной, чтобы искривить траекторию авто в соответствии с кривизной шоссе. Авто движется по траетории той кривизны, которую способна создать возникающая сила трения. И это можно рассчитать и предсказать еще до вхождения в юз.
Пока вы говорите об одной и той же математике (гоняете один и тот же член слева-направо или справа-налево) ваш спор выглядит чистой воды схоластикой.
Владислав, может Вы как человек, имеющий опыт "неинерциального подхода", просто приведёте пример когда предположение о силе инерции (то есть использование неинерциальной системы отсчёта) даёт более простую математику? Наверняка ведь Юрию понятно, что пассажиры просто пытаются продолжить равномерное и прямолинейное движение, вот только вагон ускоряется им навстречу под действием силы трения.
Коперник ведь победил именно потому, что предложил для описания видимого движения небесных тел более простую математику.
А аналогия с силой упругости сильно хромает, имхо. Потому что если Вы уберёте внешнюю силу, сила инерции исчезнет бесследно, а вот сила упругости запросто может и в нос дать :)
Равенство нулю уравнения баланса не является условием статики - это классическая механика. ... В классическом виде записывается как равенство нулю суммы всех сил, действующих на тело.
你可以使用任何你喜欢的标志，只要平等的书写正确？
哦，我想这只能在电脑上检查--如果你模拟语法检查的话。我认为VB有这样的操作符，如eval( 字符串表达)。
Знаки можно пользовать в любом количестве, лишь бы равенство было корректно написанным?
Ой, это, наверно, можно только на компутере проверить - если эмулировать проверку правильности синтаксиса.
一切皆有可能。我还没能反驳它。
在电脑上，你必须将所有可能的数字排列方式编入程序。有多少个数字组合，就有多少个数字。
这必须通过数论来解决。
数的理论（你是指整数？）在这里几乎没有帮助。只有计算机。当然，还有逻辑。
这个假设可以更简单地重新表述：一串7位数，如果你使用你提到的所有符号，不包括平等，总是可以转换为零。
Летающая тарелка. Чуть выше облаков.
1. Стиральная машина.
2. Надо вызвать мастера.
不.它应该是一个永久的移动装置。第1部分将中空的边缘密封地分割开来，在顶点自由移动。右边的空气压力大于左边的压力，所以左边的液面高于右边的液面，所以你得到的力矩与液面的差异成正比。Во-первых, Вы противопоставляете статику и классическую механику. С чего бы это ?
Во-вторых, объясните откуда взялось требование: сумма всех сил, действующих на тело, равна нулю - то есть откуда взялось уравнение балланса. Почему эта сумма должна быть равна нулю ? Бывают ли случаи, когда она не равна нулю и что это за случаи ?
Получается, что в Вашем подходе присутствует два базовых утверждения: присутствие силы величиной -ma и требование нулевого баланса сил. А в механике Ньютона - только одно: уравнение второго закона.
Приведите пример, когда тело движется по направлению, нормальному траектории. Чему в этом случае равны центробежная и центростремительная силы ? Как вообще образуется траектория ? Почему иногда при равенстве равнодействующей нулю тело движется равномерно и прямолинейно, а иногда равномерно по окружности ?
Чтобы было понятно почему спрашиваю.
Тело никогда не движется по направлению, перпендикулярному траетории. Языком математики: вектор скорости тела всегда направлен по касательной. Если бы это было не так, то тело просто не двигалось бы по той линии, которую Вы называете траекторией. Оно двигалось бы по другой линии - в направлении скорости, т.е. по той линии, которую мы называем траеторией.
Хоть Вы и не ответили на мой вопрос о происхождении центробежной силы и следующие, я на Ваши отвечаю.
Авто наклоняется потому, что при повороте колес под углом к направлению скорости возникает пара сил, которая создает вращающий момент. Под действием этого момента авто наклоняется до тех пор, пока вращающий момент веса авто, направленный в противоположную сторону его не скомпенсирует.
Причина скольжения заключается в том, что сила трения колес об асфальт оказывается недостаточной, чтобы искривить траекторию авто в соответствии с кривизной шоссе. Авто движется по траетории той кривизны, которую способна создать возникающая сила трения. И это можно рассчитать и предсказать еще до вхождения в юз.
А как это в Вашем подходе ?
Успехов.
1.我不是在对比经典力学和静力学：我所谈论的是力学，包括经典力学，因为它与经典力学并不矛盾。而惯性力的存在，代表了物体抵抗速度变化或初始运动方向的特性。否则，当你关闭发动机并按下刹车时，汽车会立即停止，而乘客不会向前移动，朝着之前的运动方向移动。一列火车在十字路口撞上了一辆汽车，只要司机关闭发动机或禁止向车轮传递扭矩，就会立即停止，而不是碾压这辆汽车，而乘客将继续在座位上安然入睡。有很多的例子。另外，由于这是我的专长；），我将更详细地讲述：我记得在第二年，我们被告知离心力的虚构性--那时我们没有基础去了解更多，但这是相同的，为了简单地学习地理，开始考虑地球是平的，是由3头大象支撑的--解决基本问题将相当困难；)- 在随后的3.5年里（他们在我们的大学里学习了6年，即5.5年），结果并非如此，与那些知道选修课的人不同，我知道这些 "虚构 "的力量是能够做出实际工作的。）
2.不存在平衡方程不为零的情况。有些情况下，力的总和是非零的，但这意味着不是所有的力都被考虑进去了。
3 根据经典力学，身体总是倾向于不沿着速度矢量的方向 运动，而是沿着施加的力的方向 运动，虽然不是立即运动，因为它有惯性，这导致了内应力的出现（测试题--VAT一词在力学中的含义是什么？只要不对身体施加外力，身体就会在惯性系统中均匀地、线性地运动。
4.关于汽车--答案不算数。这对力是什么，它们的方向在哪里，它们的作用在哪里？下一个问题将是关于这些力量的性质，所以你可以直接开始。
5.我在上面写了关于离心力的起源，我可以重复一下--它是拥有质量的物体对试图改变原始运动轨迹方向的阻力。
好运。
有很多情况下，身体按照原来的轨迹正常运动，大多是事故，汽车打滑，例如涡轮机转子倒塌，没有事故的最明显的是弹弓。
ZZZY
牛顿力学第三定律--在一个惯性参考框架内，一个物质点收到的加速度与施加在它身上的净力成正比，与它的质量成反比--这不是一个方程式，是一个整体关系。当你把坐标系分解成正交点时，就会得到一个方程组。顺便说一下，第二定律改写成ma+F=0 的形式是 动态平衡方程（对于静力学，没有惯性，所以只需考虑所有力的总和为零，对于弹性，有弹性力：F=-kx- 胡克定律，对于有能量耗散的可变形体的动力学，还有惯性力，对于没有耗散的系统--只有惯性力--一般来说，所有模型是以泰勒级数扩展力之和的特殊情况--当他们用手整合时，更喜欢傅氏）。因此，在力学中，人们更倾向于使用等效的处理方法--施加在物体上的所有力的总和为零，其中ma 代表惯性力，因此，如果系统是固定的，以至于它不能像固体一样自由移动，就可以得出运动或振动的方程式。
ZZZY 也许某个地方没有严格制定 - 我试图解释 "在手指上"。
Блин тоже не удержался . Вопрос 1 Для чего это нужно . Вопрос 2 Почему не работает .
呸，那是我的等同于苍蝇的地方 :) 。然后我再补充一个问题：它在那里做什么？我是说在最高点。
P.S. 如果是苍蝇，也许是飞机。:)但如果它不起作用，那么它就从未起飞过。:(
2尤里 和弗拉迪斯拉夫。
当你在谈论同样的数学时（从左到右或从右到左赛过同样的术语），你的论点看起来纯粹是学术性的。
弗拉迪斯拉夫，也许你作为有 "非惯性方法 "经验的人，可以简单地举个例子，当关于惯性力的假设（即使用非惯性系统的读数）给出更简单的数学？当然，陪审团 很清楚，乘客只是试图继续均匀的 直线运动，但在摩擦力的作用下，车厢向他们加速。
毕竟，哥白尼之所以获胜，正是因为他提出了一种更简单的数学方法来描述天体的表面运动。
而用弹性的力量作类比，我认为是非常蹩脚的。因为如果你去掉外力，惯性力就会消失得无影无踪，但弹性力却很容易踢到鼻子:)
Ба, да там же моя эквивалентная муха живёт :) . Тогда добавлю ещё вопрос: что она там делает? Я имею в виду в самой верхней точке.
作为一个密闭的隔断，使右侧的空气压力总是大于左侧的压力，因此有不同的液面，从而使力的动力不同。
2 Юрий и Владислав:
Пока вы говорите об одной и той же математике (гоняете один и тот же член слева-направо или справа-налево) ваш спор выглядит чистой воды схоластикой.
Владислав, может Вы как человек, имеющий опыт "неинерциального подхода", просто приведёте пример когда предположение о силе инерции (то есть использование неинерциальной системы отсчёта) даёт более простую математику? Наверняка ведь Юрию понятно, что пассажиры просто пытаются продолжить равномерное и прямолинейное движение, вот только вагон ускоряется им навстречу под действием силы трения.
Коперник ведь победил именно потому, что предложил для описания видимого движения небесных тел более простую математику.
А аналогия с силой упругости сильно хромает, имхо. Потому что если Вы уберёте внешнюю силу, сила инерции исчезнет бесследно, а вот сила упругости запросто может и в нос дать :)
这其实不是一个争论。这只是一个可以谈论的问题。
使用惯性力可以解决那些不使用惯性力就无法解决的问题--例如，在机械负荷下的身体崩溃或加热问题。不考虑惯性条款的牛顿力学将允许定义这些负载本身--所有其他的事情都不是，获得自然频率的频谱以定义危险/非危险的共振区，然而在这里我们闯入了弹性、塑性的理论区，面临着大量的假设，主要通过经验证实，但给结果.....，因此并不容易，特别是在考虑能量分散时--在那里我们一般离开抛物线扩散。但即使在这些理论中，牛顿第二定律也以这样或那样的形式成为基本原理。
关于弹力：你错了--它是在外力的影响下出现的--除去它们（外力），我们得到弹力等于零--身体没有负荷，即没有任何东西可以解决：没有外力--身体在惯性系统中处于静止或匀速运动状态，这是等同的。再加上对身体质量所产生的力的考虑，你就会明白为什么电梯，例如，不能是无限层的（电缆在结构自身重量的冲击下会断裂--超过了强度极限），等等。
好运。
尤里理解的事实--我非常肯定：他关于没有惯性力的说法给了我们更广泛地从交易任务中抽象出来的可能性--毕竟这是本主题的目的；）。
致VladislavVG
我是一名受训的物理学家，我的专业是理论物理学。所以你不需要努力用手指向我解释。
而你，显然，是个机械师？如果我错了，请纠正我，我很想知道在哪个大学和哪个专业他们是这样教的。
当我谈到反对派时，我指的是你的这句话。
Равенство нулю уравнения баланса не является условием статики - это классическая механика. ... В классическом виде записывается как равенство нулю суммы всех сил, действующих на тело.
作用在一个物体上的所有力的总和等于零是静力学中的平衡条件。但你反对它。
惯性，即身体抵抗的属性，等等，对我来说是很好解释的，是能量-动量守恒定律的结果。这个规律即使在原始直觉的层面上也是相当清楚的，就像因果关系的规律。它是牛顿所有三个定律的基础。当然，有可能认为，惯性力的存在至少是因为它（如你所写）能够产生功。或者你可以简单地意识到能量守恒定律，看看动能如何转化为势能，或热能，或电磁能。而且我向你保证，没有任何理论或实践问题可以通过 "虚构的力量 "来解决，没有这些力量也无法解决，即经典力学。
顺便说一下，我所说的经典力学是指向我们宣读的内容--任何地方都没有 "虚构的力量"，包括朗道-利夫希茨的 "理论物理学教程"。根本不需要它们。
...
因此，在力学中，人们更倾向于使用等效的处理方法--施加在身体上的所有力的总和为零，其中ma 代表惯性力，因此，运动方程被导出......
我认为你所主张的方法，其根源在于所引用的那句话。正如我们所知，静力学比动力学简单。这就是为什么力学提出了这样的 "简化"--以静态力平衡方程的形式呈现牛顿第二定律的方程。好吧，他们不得不引入惯性力，并说它=-ma，这有什么错？变得更容易察觉到机械学的问题，感谢上帝。
谢谢你对我的启发，但我想做一些更正。这不是一种积分关系，而是一种微分关系--只有微分关系才能确定其每个点的轨迹，积分关系无法做到这一点。它确实是一个方程系统，只是它比你所描述的要宽。如果系统中有N个体，它就是一个有N个矢量方程的系统。当你沿着坐标轴分解每一个方程时，你会得到一个总共3*N的方程。
我想你已经知道了，你只是在不同的意义上使用了 "整体 "一词。因此，只要考虑到我已经点好了i's。
我不太明白这种讨论的意义。我只是不理解你想把这种力学方法作为真实的东西，作为真正的经典力学，而不像我们所知道的，基于三只大象的力学。 其中有些不和谐--它刺痛了耳朵。
PS
关于汽车--答案不算数。这对权力夫妇是怎么回事......
它是一种增值税吗？:-)
我看到你决定充当审查员？太糟糕了，我把我的成绩单忘在家里了。
我不知道什么是增值税，所以我现在在你眼里可能会失去很多。但是，你能做什么呢...但现在我不需要告诉你什么是一对力（这是一个物理术语--"一对力"），力的动量，它来自哪里，它的方向是哪里。两个人就像两个人一样好。
PPS
1.只要身体不在轨迹的法线 方向上运动，离心力和向心力的相等就为零。
2.身体在原始 轨迹上正常运动的情况是质量，...
注意这两种提法。两者都属于你。看到区别了吗？
显然，你指的是轨迹的突然改变？或者只是相对于某一点上的切线（=速度矢量）的轨迹曲率？很难想象你是指轨迹形成直角时的情况--这在生活中是不会发生的。这不是措辞的问题--这很难理解。