[Arquivo!] Pura matemática, física, química, etc.: problemas de treinamento do cérebro não relacionados ao comércio de qualquer forma - página 47

 
Neutron писал(а) >>

Richie escreveu :>>

1. Quanto maior for a pressão no interior, maior a probabilidade de se desfazer e "sugar" alguém para fora dela:)

2. Quanto mais baixa a pressão, mais leve o avião, menos combustível ele precisa.

Eu diria que as respostas são ambas corretas. Mas, estes são efeitos de segunda ordem da pequenez. Há uma razão maior.

O que é isso?

Os seres humanos têm ar dentro, no sistema do ouvido médio. Está debaixo do tímpano. Para que ele vibre adequadamente, recebendo vibrações sonoras, a pressão sob ele e fora dele deve ser a mesma. Se for diferente, ela se dobra para o lado correspondente. Daí a dor. Qualquer pessoa que tenha mergulhado sabe que a uma profundidade de 4-5m esta dor já é muito forte. Tenho que soprar ar sob o tímpano a fim de compensar a pressão.

Em um avião, quando você está subindo e quando você está descendo (especialmente quando você está descendo porque isso acontece mais rápido do que subir), a pressão muda. Há uma diferença entre a pressão na cabine e debaixo do tímpano. Dependendo da condição da nasofaringe da pessoa, esta diferença pode não ser capaz de compensar naturalmente. Esta é a razão para isto.

 
Mathemat писал(а) >>

Yurixx, lembra como você me respondeu quando eu disse que a pressão da coluna atmosférica não é o peso da coluna acima de você? Eu tenho um bom argumento.

Entre em uma cabine selada com pressão normal. Qual é a pressão em você - a coluna de ar na cabine ou ainda apenas a pressão do ar? De acordo com o seu argumento, acontece que a massa de moléculas dentro de qualquer cabine é a mesma (à pressão normal no interior)...

Alexey, aqui você está absolutamente certo, em tal cockpit não é um poste que pressuriza, mas apenas ar.

E na superfície da Terra pressuriza apenas o ar. Entretanto, este simples ar e sua pressão não é retirada do teto, mas porque há uma atmosfera e ela (a atmosfera) está no campo gravitacional da Terra. Como resultado, não importa como as moléculas voam - caóticamente, Brownian ou não - elas voam no campo terrestre e, portanto, suas trajetórias são parabólicas. Cada vão do impacto ao impacto não é uma linha reta, mas uma parábola de queda livre com aceleração g. É isto que faz com que a densidade atmosférica seja distribuída Boltzmann. (Tente explicar-me a lei de Boltzmann se, para as moléculas, todas as direções são iguais e as trajetórias são linhas retas com velocidade constante).

Sob condições de laboratório, dada a magnitude da velocidade média das moléculas em n.c. e os volumes dos vasos, esta distorção pode ser negligenciada. Mas a distâncias de centenas de metros no ar (e decímetros na água), este efeito já é evidente. E isso surge, repito, como resultado do fato de que a atmosfera tem peso. Se você conhece a prova da lei de Arquimedes, você descobrirá facilmente como provar que a força da pressão do ar em um plano horizontal é igual ao peso da coluna de ar acima dela.

 
Yurixx писал(а) >>

Em uma aeronave, quando ela ganha altitude e quando desce (especialmente quando desce, pois acontece mais rápido do que quando sobe), a pressão muda.

Por que isso muda, há vazamentos?

 
Richie писал(а) >>

Por que ele está mudando, está vazando?

É certamente vazante. Isso provavelmente seria ao mesmo tempo muito complicado e irracional. Não sou um especialista, teria que perguntar aos aviadores. Talvez Sveta?

E as condições para os passageiros são fornecidas da seguinte forma:

Swetten escreveu >>.

A pressão do ar no avião é mantida pelo sistema de ar condicionado.

Em média, é equivalente a 2.000 a 2.500 metros.

As orelhas doem por causa do sistema A/C não regulamentado.

P.S. Essa é a idéia geral. :)

É esta transição da pressão no solo para a pressão a 2.000-2.500 metros, e para trás ao pousar, que cria alguns problemas. Aqueles que sabem como mergulhar fundo os resolvem sem sequer taparem o nariz. :-)
 

Mathemat, Sobre a sala com os espelhos. Eu calculei duas opções no dialux. A sala é 3x3x3m, com luminárias fluorescentes de 2x36 watts na sala.

Opção 1 - coeficiente de reflexão da parede = 50% (parede normal):

Opção 2 - fator de reflexão da parede = 95% (ou seja, espelhos):

-

Como você pode ver, neste último caso, a iluminação é quase duas vezes mais alta.

 

Se uma tonelada de moscas voar continuamente em um volume fechado, podemos substituí-la aproximadamente por uma mosca equivalente. Ficaria pendurado quase imóvel no centro do volume e pesaria uma tonelada. A diferença de pressão acima e abaixo dela dependerá da área de sua projeção no chão, digamos que para 1000 cm2 esta diferença é uma atmosfera. Mas precisamos que esta diferença seja mantida o tempo todo, então nossa mosca deve simplesmente dividir hermeticamente o volume original em dois volumes iguais. Se a pressão inicial era P0, depois que nossa mosca decolar será P1 abaixo dela e P2 acima dela. Negligenciando os efeitos térmicos, teremos P0 = (P1+P2)/2. A força agindo na mosca será (P1-P2)*S = 1t, a adição na força descendente será (P1-P0)*S. Observe que as áreas são as mesmas. Então, dada a condição P0 = (P1+P2)/2 obtemos para a força de elevação a expressão 2*(P1-P0)*S = 1t. Comparando-o com a fórmula da força descendente (ou seja, peso), vemos que esta força será igual a 0,5t.

Resta saber qual o efeito que a redução da área de nossa mosca terá sobre o efeito, ou seja, a ocorrência de vazamentos. Obviamente, para manter a diferença de pressão temos que instalar um ventilador, e quanto menor for sua área, mais potente ele deve ser. O cálculo real, eu acho, seria bastante complicado. Mas de alguma forma me parece que o resultado será o mesmo na primeira aproximação.


P.S. A propósito, minha resposta também é a média das posições das partes :)

 
Candidato, se uma mosca pesa uma tonelada e sua área de projeção é de 1000 centímetros quadrados, qual é sua densidade? Acho que seria maior que a densidade de ósmio, por um fator de um e meio. Mas não é essa a questão. Média não significa certo. Pergunto-me como você responderia ao problema N1: https://www.mql5.com/ru/forum/123519/page44
 
Richie >>:
Интересно, как бы вы ответили на задачу N1: https://www.mql5.com/ru/forum/123519/page44

Estou pensando em pular ao mesmo tempo :) . Então o recuo comprimirá primeiro o suporte e depois sua reação impulsionará o vaso (mais leve, a propósito) para cima.

 
Candid писал(а) >>

Estou pensando em pular ao mesmo tempo :) . Então o recuo comprimirá primeiro o suporte e depois sua reação impulsionará o vaso (iluminado, a propósito) para cima.

Referia-me a uma levitação prolongada do navio - minutos, horas, etc.

 
Richie >>:

Я имел ввиду длительную левитацию сосуда - минуты, часы и т.д.

As moscas devem lançar um feitiço de levitação :)



A propósito, também no posto anterior

Richie >>:
Candidato, se uma mosca pesa uma tonelada e sua área de projeção é de 1000 cm2, qual é sua densidade? Meu palpite é que seria maior que a densidade de um ósmio, por um fator de um e meio.

Isso depende de sua altura :)