어드바이저에는 최적화해야 하는 매개변수가 없어야 합니다(기록에서 선택). 역사에 대한 IHMO 최적화는 자신을 속이는 것입니다. 내가 받아들일 수 있다고 생각하는 유일한 것은 - beskon에서 + beskon으로의 전체 변경 범위에 있는 경우입니다. 어드바이저는 수익성이 유지되고(모든 실행) 안정적인 최대 이익을 제공하는 영역에서 매개변수를 선택하는 것이 좋습니다.
여기서 나는 다소 동의하지 않는다. 어쨌든 차량을 만들 때 일종의 가격 변환을 사용합니다. 그것은 일종의 지표입니다. 이 표시기 또는 표시기에는 마침표 또는 기타와 같은 일부 매개 변수가 있습니다. 따라서 TS는 -무제한에서 +무제한까지의 지표 매개변수와 동일하게 거래될 수 없습니다. 이 지표 또는 지표의 TS가 이익과 거래하고이 범위를 벗어날 때 "합리적인"매개 변수 범위가 있습니다. - kirdyk ah-lu-lu ....)))))
이런 이유로 원하는 패턴이 얼마나 안정적인지 평가하고 앞으로 얼마나 오래 지속될 수 있는지 결론을 내리기 위해 원하는 패턴의 작업 능력과 수명 테스트를 설명했습니다. 저것들. 우리는 일종의 발판에서 가속하고 점프합니다. 얼마나 멀리 날아가느냐는 이륙 활주로의 길이와 발판의 높이에 따라 달라집니다. :)
여기서 나는 다소 동의하지 않는다. 어쨌든 차량을 만들 때 일종의 가격 변환을 사용합니다. 그것은 일종의 지표입니다. 이 표시기 또는 표시기에는 마침표 또는 기타와 같은 일부 매개 변수가 있습니다. 따라서 TS는 -무제한에서 +무제한까지의 지표 매개변수와 동일하게 거래될 수 없습니다. 이 지표 또는 지표의 TS가 이익과 거래하고이 범위를 벗어날 때 "합리적인"매개 변수 범위가 있습니다. - kirdyk ah-lu-lu ....)))))
음, "이상적인" 모델이 설명되었습니다. 물론 몇 가지 지표가 있을 수 있습니다. 물론 모든 매개변수가 수익성이 있어야 하는 것은 아닙니다. 그러나 성공적인 변형의 범위는 넓을수록 좋습니다. 즉, 극단적으로 실행하지 말자 :)
이런 이유로 원하는 패턴이 얼마나 안정적인지 평가하고 앞으로 얼마나 오래 지속될 수 있는지 결론을 내리기 위해 원하는 패턴의 작업 능력과 수명 테스트를 설명했습니다. 저것들. 우리는 일종의 발판에서 가속하고 점프합니다. 얼마나 멀리 날아가느냐는 이륙 활주로의 길이와 스프링보드의 높이에 따라 달라집니다. :)
어드바이저에는 최적화해야 하는 매개변수가 없어야 합니다(기록에서 선택). 역사에 대한 IHMO 최적화는 자신을 속이는 것입니다. 내가 받아들일 수 있다고 생각하는 유일한 것은 - beskon에서 + beskon으로의 전체 변경 범위에 있는 경우입니다. 어드바이저는 수익성이 유지되고(모든 실행) 안정적인 최대 이익을 제공하는 영역에서 매개변수를 선택하는 것이 좋습니다.
여기서 나는 다소 동의하지 않는다. 어쨌든 차량을 만들 때 일종의 가격 변환을 사용합니다. 그것은 일종의 지표입니다. 이 표시기 또는 표시기에는 마침표 또는 기타와 같은 일부 매개 변수가 있습니다. 따라서 TS는 -무제한에서 +무제한까지의 지표 매개변수와 동일하게 거래될 수 없습니다. 이 지표 또는 지표의 TS가 이익과 거래하고이 범위를 벗어날 때 "합리적인"매개 변수 범위가 있습니다. - kirdyk ah-lu-lu ....)))))
모든 지표와 그림 그래프(모두 형성 과정에 있음)는 약 60-70%의 신뢰도를 제공합니다.
21세기에는 다소 약할 것입니다.
어떻게 평가하셨나요? 그리고 차트 모양을 어떻게 정의합니까? 특정 요소가 있습니까? 60-70%의 성공 확률은 이러한 신호에 대한 수익성 있는 거래의 60-70%입니다. 패턴이 안정적이라면 왜 사용하지 않습니까? "21세기를 위해"만으로는 충분하지 않습니까?
이런 이유로 원하는 패턴이 얼마나 안정적인지 평가하고 앞으로 얼마나 오래 지속될 수 있는지 결론을 내리기 위해 원하는 패턴의 작업 능력과 수명 테스트를 설명했습니다. 저것들. 우리는 일종의 발판에서 가속하고 점프합니다. 얼마나 멀리 날아가느냐는 이륙 활주로의 길이와 발판의 높이에 따라 달라집니다. :)
어쨌든 역사의 시험입니다. 그러나 미래에 무슨 일이 일어날지는 아무도 모릅니다.
여기서 나는 다소 동의하지 않는다. 어쨌든 차량을 만들 때 일종의 가격 변환을 사용합니다. 그것은 일종의 지표입니다. 이 표시기 또는 표시기에는 마침표 또는 기타와 같은 일부 매개 변수가 있습니다. 따라서 TS는 -무제한에서 +무제한까지의 지표 매개변수와 동일하게 거래될 수 없습니다. 이 지표 또는 지표의 TS가 이익과 거래하고이 범위를 벗어날 때 "합리적인"매개 변수 범위가 있습니다. - kirdyk ah-lu-lu ....)))))
음, "이상적인" 모델이 설명되었습니다. 물론 몇 가지 지표가 있을 수 있습니다. 물론 모든 매개변수가 수익성이 있어야 하는 것은 아닙니다. 그러나 성공적인 변형의 범위는 넓을수록 좋습니다. 즉, 극단적으로 실행하지 말자 :)
이런 이유로 원하는 패턴이 얼마나 안정적인지 평가하고 앞으로 얼마나 오래 지속될 수 있는지 결론을 내리기 위해 원하는 패턴의 작업 능력과 수명 테스트를 설명했습니다. 저것들. 우리는 일종의 발판에서 가속하고 점프합니다. 얼마나 멀리 날아가느냐는 이륙 활주로의 길이와 스프링보드의 높이에 따라 달라집니다. :)
철학 박사 학위를 옹호하고 싶습니다 :)
어쨌든 역사의 시험이다. 그러나 미래에 무슨 일이 일어날지는 아무도 모릅니다.
절대적으로 정확한 신호가 필요하십니까? :) 그렇지 않습니다. 예, 그는 필요하지 않습니다. 당신은 당신이 매우 "매우 낯선" 미래에 돈을 벌 수 있다는 것을 알고 있습니다. 꾸준히 꾸준히 하시는 분들도 계시더라구요 :)
철학 박사 학위를 옹호하고 싶습니다 :)
내 메시지에 동의하거나 동의하지 않습니까? (이것은 귀하의 의견이 필요한지에 대한 질문입니다)
그/그래프 거래 도구의 신뢰도는 30~70%입니다.
절대적으로 정확한 신호가 필요하십니까? :) 그렇지 않을 것입니다. 예, 그는 필요하지 않습니다. 당신은 당신이 매우 "매우 낯선" 미래에 돈을 벌 수 있다는 것을 알고 있습니다. 꾸준히 꾸준히 하시는 분들도 계시더라구요 :)
신호에 관한 것이 아닙니다. 요점은 이 차량이 미래에 작동할지 여부를 이해하는 방법입니다. 그러나 당신의 방법은 내가 이해하지 못했거나 어떻게 든 잘못 설명했습니다 (((
음, "이상적인" 모델이 설명되었습니다. 물론 몇 가지 지표가 있을 수 있습니다. 물론 모든 매개변수가 수익성이 있어야 하는 것은 아닙니다. 그러나 성공적인 변형의 범위는 넓을수록 좋습니다. 즉, 극단적으로 실행하지 말자 :)
글쎄, 시장은 이상과 거리가 멀기 때문에 "이상"모델을 설명하는 것은 의미가 없습니다 .....