Vladimir Baskakov : 그런 다음 다시 최적화하지 않고 즉시 철거해야 합니다. 그러면 수량은 줄어들고 품질은 높아집니다.
글쎄, 그래서 나는 "즉시 벗는다." 차량에 잘못된 매개변수가 표시되면 즉시 멈춥니다. 그리고 주어진 차량에서 현재 어떤 매개변수가 가장 유익한지 이해하려면 재최적화가 필요합니다.
글쎄, 당신이 옳고 "최고는 자연 선택에 의해 선택됩니다."라고 말했습니다. 그리고 선택이 효과적이려면 "TS 풀" 이 시장 행동의 가능한 최대 "범위"를 제공해야 합니다. 모든 차량이 거의 같을 때 자연 선택의 용도는 무엇입니까? TS 리그에는 각 기호에 24개의 표준화된 시스템이 있습니다. 그리고 단순성과 표준화로 인해 비슷해 보이지 않습니다.
내가 두 번 이상 말했듯이 선택은 사용자에게 달려 있습니다. 이것은 나에게 주어진 리그의 마지막 질문입니다.
글쎄, 그래서 나는 "즉시 벗는다." 차량에 잘못된 매개변수가 표시되면 즉시 멈춥니다. 그리고 주어진 차량에서 현재 어떤 매개변수가 가장 유익한지 이해하려면 재최적화가 필요합니다.
글쎄요 당신이 옳았습니다 - "최고는 자연 선택에 의해 선택됩니다." 그리고 선택이 효과적이려면 "TS 풀" 이 시장 행동의 가능한 최대 "범위"를 제공해야 합니다. 모든 차량이 거의 동일할 때 자연 선택의 용도는 무엇입니까? TS 리그에는 각 기호에 24개의 표준화된 시스템이 있습니다. 그리고 단순성과 표준화로 인해 비슷해 보이지 않습니다.
내가 두 번 이상 말했듯이 선택은 사용자에게 달려 있습니다. 이것은 나에게 주어진 리그의 마지막 질문입니다.
아마 모든 촛불에. 그리고 손실 영역에서 - 우리는 또한 구매할 때 TP를 아래로 추적하여 손실을 추적합니까?
글쎄, 그것을 "촛불"이라고 부르십시오. 차이점은 무엇입니까? 결론은 우리는 SL을 설정하지 않고 TP를 설정하고 각 양초로 현재 가격 에 더 가깝게 만듭니다.
그리고 맞습니다. TP는 지속적으로 가격에 접근하고 있습니다. 움직임을 추측하지 않으면 손실 영역에서 닫히고 이것이 추세라면 큰 손실입니다.
리그에서는 모든 차량에 SL이 있지만 역전의 경우 역사에서 결코 작동하지 않도록 그 가치가 취해집니다. 일반적으로 최소 몇 가지 일일 범위(때로는 최대 10개)입니다. 이 SL을 녹아웃시키는 것은 차량의 용납할 수 없는 동작이며, 그 후에는 재최적화를 위해 즉시 전송됩니다. 그러나 SL을 녹아웃시키지 않고도 예측할 수 없는 추세는 쉽게 십승의 결과를 빼앗아갑니다. 따라서 이것은 가장 "평평한"차량입니다. 트렌드에 따라 사용하는 것은 허용되지 않습니다.
글쎄, 그것을 "촛불"이라고 부르십시오. 차이점은 무엇입니까? 결론은 우리는 SL을 설정하지 않고 TP를 설정하고 각 양초로 현재 가격 에 더 가깝게 만듭니다.
그리고 맞습니다. TP는 지속적으로 가격에 접근하고 있습니다. 움직임을 추측하지 않으면 손실 영역에서 닫히고 이것이 추세라면 큰 손실입니다.
리그에서는 모든 차량에 SL이 있지만 역전의 경우 역사에서 결코 작동하지 않도록 그 가치가 취해집니다. 일반적으로 최소 몇 가지 일일 범위(때로는 최대 10개)입니다. 이 SL을 녹아웃시키는 것은 차량의 용납할 수 없는 동작이며, 그 후에는 재최적화를 위해 즉시 전송됩니다. 그러나 SL을 녹아웃시키지 않고도 예측할 수 없는 추세는 쉽게 십승의 결과를 빼앗아갑니다. 따라서 이것은 가장 "평평한"차량입니다. 트렌드에 사용하는 것은 용납되지 않습니다.
아니, 어떻게 든 나 자신. 나는 자연 선택에 의해 500개 중 1개가 남을 거라고 생각했습니다. 그리고 그냥 재미있어요
당신의 말에 모순이 있습니까?
"자연선택"은 개인 간의 경쟁을 의미합니다. 그리고 어떤 식으로든 "혼자" 있을 수 없습니다. 항상 그들과 "경쟁"할 차량이 있어야 합니다.
그렇기 때문에 TS가 유효하지 않은 매개변수를 표시하는 즉시 다시 최적화되고 TS 리그(더 낮은 "디비전")로 반환됩니다.
그리고 거기에 가장 좋은 것들은 내가 그들에게 보여줄 것입니다. 지금은 744050이 최고지만 이건 역후행이라 개인적으로 의욕이 없습니다... 그래서 저는 CADJPY에서 SAR을 추천합니다.
글쎄, "그냥 오락"에 관해서는 - 당신은 그것을 이렇게 인식합니다 - 글쎄, 그것을 놔두십시오. 난 그렇게 생각하지 않아.
당신의 말에 모순이 있습니까?
"자연선택"은 개인 간의 경쟁을 의미합니다. 그리고 어떤 식으로든 "혼자 남아" 있을 수 없습니다. TC와 "경쟁"하려면 항상 TC가 있어야 합니다.
그렇기 때문에 TS가 유효하지 않은 매개변수를 표시하는 즉시 다시 최적화되고 TS 리그(더 낮은 "디비전")로 반환됩니다.
그리고 거기에 가장 좋은 것들은 내가 그들에게 보여줄 것입니다. 지금은 744050이 최고지만 이건 역후행이라 개인적으로 의욕이 없습니다... 그래서 저는 CADJPY에서 SAR을 추천합니다.
글쎄, "그냥 오락"에 관해서는 - 당신은 그것을 이렇게 인식합니다 - 글쎄, 그것을 놔두십시오. 난 그렇게 생각하지 않아.
그런 다음 다시 최적화하지 않고 즉시 철거해야 합니다. 그러면 수량은 줄어들고 품질은 높아집니다.
글쎄, 그래서 나는 "즉시 벗는다." 차량에 잘못된 매개변수가 표시되면 즉시 멈춥니다. 그리고 주어진 차량에서 현재 어떤 매개변수가 가장 유익한지 이해하려면 재최적화가 필요합니다.
글쎄, 당신이 옳고 "최고는 자연 선택에 의해 선택됩니다."라고 말했습니다. 그리고 선택이 효과적이려면 "TS 풀" 이 시장 행동의 가능한 최대 "범위"를 제공해야 합니다. 모든 차량이 거의 같을 때 자연 선택의 용도는 무엇입니까? TS 리그에는 각 기호에 24개의 표준화된 시스템이 있습니다. 그리고 단순성과 표준화로 인해 비슷해 보이지 않습니다.
내가 두 번 이상 말했듯이 선택은 사용자에게 달려 있습니다. 이것은 나에게 주어진 리그의 마지막 질문입니다.
글쎄, 그래서 나는 "즉시 벗는다." 차량에 잘못된 매개변수가 표시되면 즉시 멈춥니다. 그리고 주어진 차량에서 현재 어떤 매개변수가 가장 유익한지 이해하려면 재최적화가 필요합니다.
글쎄요 당신이 옳았습니다 - "최고는 자연 선택에 의해 선택됩니다." 그리고 선택이 효과적이려면 "TS 풀" 이 시장 행동의 가능한 최대 "범위"를 제공해야 합니다. 모든 차량이 거의 동일할 때 자연 선택의 용도는 무엇입니까? TS 리그에는 각 기호에 24개의 표준화된 시스템이 있습니다. 그리고 단순성과 표준화로 인해 비슷해 보이지 않습니다.
내가 두 번 이상 말했듯이 선택은 사용자에게 달려 있습니다. 이것은 나에게 주어진 리그의 마지막 질문입니다.
아주 모든 것이 복잡하다
글쎄, 나는 더 쉽게 할 수 없습니다. 성공하면 부럽습니다.
그러나 현재 귀하의 신호의 주식은 빨간색입니다.
...
따라서 TS 744050 - 단일 거래 없이 NZDCHF에서 역전 되는 가격과 EMA의 교차 추세에 대한 진입이 1위를 차지했습니다.
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잊어버렸다. pdiz, 반전 후행을 상기시키시겠습니까? 이것은 매수가 무언가이고 가격이 손실 영역에 있지만 SL에 도달하지 않은 경우 가격 뒤에 있는 TP입니다. 저것들. TR 아래로 후행? 역 후행의 조건에 대해 자세히 설명해 주시겠습니까?
잊어버렸다. pdiz, 반전 후행을 상기시키시겠습니까? 이것은 매수가 무언가이고 가격이 손실 영역에 있지만 SL에 도달하지 않은 경우 가격 뒤에 있는 TP입니다. 저것들. TR 아래로 후행? 리버스 트레일링 조건에 대해 자세히 알려주실 수 있나요?
네. 이것은 TP 노예입니다.
거래를 열 때 SL을 설정하지 않고 TP를 설정합니다. 그리고 각 거래에서 TP를 특정 포인트만큼 현재 가격 으로 이동합니다.
튼튼한 아파트에서는 폭탄일 뿐입니다. 가장 높은 가격을 받습니다.
그러나 아아, 첫 번째 예측되지 않은 역추세는 큰 손실로 이어집니다. 모든 막대에서 TP를 가격으로 옮기고 가격은 계속 오르고 있습니다...
네. 이것은 TP 노예입니다.
거래를 열 때 SL을 설정하지 않고 TP를 설정합니다. 그리고 각 거래 에서 TP를 특정 포인트만큼 현재 가격 으로 이동합니다.
튼튼한 아파트에서는 폭탄일 뿐입니다. 가장 높은 가격을 받습니다.
그러나 아아, 첫 번째 예측되지 않은 역추세는 큰 손실로 이어집니다. 모든 막대에서 TP를 가격으로 옮기고 가격은 계속 오르고 있습니다...
아마 모든 촛불에. 그리고 손실 영역에서 - 우리는 또한 구매할 때 TP를 아래로 추적하여 손실을 추적합니까?
아마 모든 촛불에. 그리고 손실 영역에서 - 우리는 또한 구매할 때 TP를 아래로 추적하여 손실을 추적합니까?
글쎄, 그것을 "촛불"이라고 부르십시오. 차이점은 무엇입니까? 결론은 우리는 SL을 설정하지 않고 TP를 설정하고 각 양초로 현재 가격 에 더 가깝게 만듭니다.
그리고 맞습니다. TP는 지속적으로 가격에 접근하고 있습니다. 움직임을 추측하지 않으면 손실 영역에서 닫히고 이것이 추세라면 큰 손실입니다.
리그에서는 모든 차량에 SL이 있지만 역전의 경우 역사에서 결코 작동하지 않도록 그 가치가 취해집니다. 일반적으로 최소 몇 가지 일일 범위(때로는 최대 10개)입니다. 이 SL을 녹아웃시키는 것은 차량의 용납할 수 없는 동작이며, 그 후에는 재최적화를 위해 즉시 전송됩니다. 그러나 SL을 녹아웃시키지 않고도 예측할 수 없는 추세는 쉽게 십승의 결과를 빼앗아갑니다. 따라서 이것은 가장 "평평한"차량입니다. 트렌드에 따라 사용하는 것은 허용되지 않습니다.
글쎄, 그것을 "촛불"이라고 부르십시오. 차이점은 무엇입니까? 결론은 우리는 SL을 설정하지 않고 TP를 설정하고 각 양초로 현재 가격 에 더 가깝게 만듭니다.
그리고 맞습니다. TP는 지속적으로 가격에 접근하고 있습니다. 움직임을 추측하지 않으면 손실 영역에서 닫히고 이것이 추세라면 큰 손실입니다.
리그에서는 모든 차량에 SL이 있지만 역전의 경우 역사에서 결코 작동하지 않도록 그 가치가 취해집니다. 일반적으로 최소 몇 가지 일일 범위(때로는 최대 10개)입니다. 이 SL을 녹아웃시키는 것은 차량의 용납할 수 없는 동작이며, 그 후에는 재최적화를 위해 즉시 전송됩니다. 그러나 SL을 녹아웃시키지 않고도 예측할 수 없는 추세는 쉽게 십승의 결과를 빼앗아갑니다. 따라서 이것은 가장 "평평한"차량입니다. 트렌드에 사용하는 것은 용납되지 않습니다.
모든 것이 명확합니다. 감사합니다.