Le sort des monnaies du monde à la suite de la disparition du dollar. - page 61
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où est la contradiction ?)
Le monde est déjà en train de passer aux voitures électriques (au moins pour les zones urbaines), et ces voitures sont encore des seaux de réparation :)
Qui répare ? Où ? Après 100-200 mille km, toutes les voitures commencent à tomber en panne, que ce soit pour 0,5 ou 10 kms. Mais le prix des réparations est incommensurable. Alors pourquoi payer 10 kms chacune ?
où est la contradiction ?)
Le monde est déjà en train de passer aux voitures électriques (au moins pour les zones urbaines), alors que ces seaux sont encore en cours de réparation :)
comparez le prix d'une Tesla aux usa et en russie, c'est une colère, elle nous coûte 2 lakh en neuf et 6 lakh en occasion avec nous + la différence de revenus.
Nous avons juste assez de gaz ici)
Lorsque vous pouvez voir la différence, pourquoi payer plus ?
comparez le prix d'une Tesla aux usa et en russie, c'est une colère : là-bas, elle coûte 2 lakh en neuf et 6 lakh pour nous en occasion + la différence de revenus
Qu'est-ce que ça vous dit ? C'est juste une frime pour ceux qui n'ont nulle part où dépenser leur argent.
À propos, vous pouvez construire une voiture électrique pour beaucoup moins d'argent dans un garage. Vous avez besoin de batteries à courant élevé telles que celles utilisées dans les Vipes (les voitures Tesla fonctionnent avec de telles cellules).
Par exemple, prenez une Skoda Superb, jetez le moteur, installez un moteur électrique de 220 kW (300 ch), mettez une palette au fond avec des acums 18650 et voilà ! - La voiture électrique est prête pour environ 2,5 lakh, et une telle voiture accélère à cent en 3 secondes.
Qui répare ? où ? après 100-200 mille kilomètres, toutes les voitures commencent à tomber en panne, que ce soit pour 0,5 ou 10 millions. mais les prix des réparations sont incommensurables. alors, que font ceux qui paient 10 millions ? pour frimer ?
ne me parlez pas de l'effritement, il ya longtemps, j'ai eu un Niva est tombé en morceaux sur la 3e année complètement, maintenant un japonais de 7 ans, il est tout simplement millionnaire imparable, oui moyeu. roulements voler périodiquement. Je ne veux même pas le vendre parce qu'il est encore japonais, maintenant qu'ils les assemblent en Russie, je ne veux plus l'acheter.
Qu'est-ce que ça vous dit ? C'est juste une frime pour ceux qui n'ont nulle part où dépenser leur argent.
À propos, vous pouvez construire une voiture électrique pour beaucoup moins cher dans un garage. Vous aurez besoin de batteries à courant élevé telles que celles utilisées dans les Vipes (les voitures Tesla fonctionnent avec de telles cellules).
tous ces gens sont bons pour construire des voitures électriques pour eux-mêmes)) 35 000 dollars pour une voiture électrique cool, c'est un prix raisonnable aux États-Unis.
Tout le monde sait comment construire une voiture électrique)). 35 000 $ pour une voiture électrique cool, c'est un prix raisonnable aux États-Unis.
C'est juste un trolleybus dans un joli emballage. Il n'y a rien d'innovant ou de hi-tech là-dedans. C'est juste du marketing et des jolis mots. Ils devraient l'apprendre en Russie, oui.
c'est juste un trolleybus dans un joli emballage. il n'y a rien d'innovant ou de super-technologique là-dedans. juste du marketing et des jolis mots. ils devraient apprendre ça en russie, oui.
Il est clair qu'il s'agit d'un trolleybus, mais Ferrari le fait à partir du sol car le moteur électrique est directement sur les roues sans aucune transmission supplémentaire. La chose la plus technologique est la batterie. Plus tôt, ils ne pouvaient pas fabriquer une telle capacité, c'est pourquoi ils n'en ont pas produit, et ils ne savent probablement toujours pas comment le faire en R.
Au fait, ces batteries ne sont pas éternelles et coûtent très cher...
ils ont une sorte de service de changement gratuit, il y a certaines stations-service où, au lieu de recharger, ils enlèvent la vieille batterie et en mettent une autre chargée, 5 minutes.
ouais....
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1613407.html