Interés y Humor - página 527

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Mischek:
La eficiencia es probablemente alta, se puede utilizar la diferencia de presión hasta la última gota, y es extremadamente baja con un motor, a grandes rasgos, la cantidad de calor evolucionada durante el funcionamiento del motor es igual a la cantidad de energía mecánica producida.
Es usted un optimista, señor. No creo que la eficiencia de los motores de combustión modernos sea superior al 30%. Apenas se puede utilizar la diferencia de presión hasta la última gota. De hecho, si la presión desciende hasta un determinado nivel, no puede vencer la resistencia que se produce durante el movimiento. El coche simplemente se parará y ya está. Y es la aceleración la que más energía consume.
 
C-4:
Y sin embargo, ese no es el tema principal. Que sean 2 minutos o 10 es irrelevante. La pregunta es: ¿cuánto trabajo costará hacer volar ese volumen de aire? ¿Qué motor de la estación hará el trabajo? ¿Cuáles son las características de este motor y cuán económico es? ¿No acabaremos quemando la misma cantidad de combustible en un lugar para conseguir aire comprimido en otro? ¿Dónde están la economía y el medio ambiente?
Turbinas, probablemente. No con un compresor. Pero el coste es definitivamente mayor. Un euro.
 
C-4:
Y sin embargo, ese no es el tema principal. 2 minutos o 10 minutos es irrelevante. La pregunta es: ¿cuánto costará la explosión de ese volumen de aire? ¿Qué motor de la estación hará el trabajo? ¿Cuáles son las características de este motor y cuán económico es? ¿No acabaremos quemando la misma cantidad de combustible en un lugar para conseguir aire comprimido en otro? ¿Qué tan económico y ecológico es?

Bueno, la estación de recarga es estacionaria, puedes poner un motor eléctrico, tienen eficiencias bastante altas. Y la generación de energía en grandes volúmenes en las centrales eléctricas siempre ha sido más barata (mayor eficiencia) que las pequeñas centrales dispersas.

Aunque una estación funcione con gasóleo, es más respetuosa con el medio ambiente que muchos motores diésel.

 
Urain:

Bueno, la estación de recarga es estacionaria, puedes poner un motor eléctrico, tienen eficiencias bastante altas. Y generar grandes cantidades de electricidad en centrales eléctricas siempre ha sido más barato (mayor eficiencia) que las pequeñas centrales aisladas.

Aunque una central eléctrica funcione con gasóleo, es más respetuosa con el medio ambiente que muchos motores diésel.

Es probable que la estación de servicio tenga un depósito grande. Una turbina sopla en él. Y de ahí a los coches.
 
sumkin75:
Turbinas, probablemente. No con un compresor. Pero el coste es definitivamente mayor. 1 euro.
No son turbinas, sino turbocompresores, también pueden funcionar con electricidad
 
Para mí, nada es mejor que las armas nucleares móviles.
 
C-4:
Para mí, nada es mejor que las armas nucleares móviles.
Para los terroristas :(
 
C-4:
Para mí, no hay nada mejor que los reactores nucleares móviles.
Por cierto, yo estaba pensando lo mismo. Sólo necesito uno pequeño, como un Ironman.
 
sumkin75:
Por cierto, yo estaba pensando lo mismo. Sólo necesito uno pequeño, como un hombre de hierro.

Para un bajo consumo de energía, la mejor opción es utilizar una pila nuclear.

Imagina un teléfono móvil que no necesite cargarse nunca o un coche nuclear que no necesite combustible durante un año.

 
sumkin75:
Por cierto, yo estaba pensando lo mismo. Sólo necesitas uno pequeño, como un hombre de hierro.

Hombre, ¿se están volviendo locos?

Un reactor nuclear es una máquina sin frenos, la obtención de energía a partir de una reacción autoacelerada es siempre potencialmente peligrosa, se necesitan décadas para aprender a manejar los reactores, y sigue siendo peligroso.

Los residuos nucleares no se pueden eliminar, sólo se pueden ocultar.

Y quieres aplastar el control en forma de minisistemas de masas.

Cuanto más masivo, más difícil es garantizar la seguridad, tanto tecnológica como terrorista.

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