Interés y Humor - página 3315
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No podía ser de otra manera))
Eso es lo que decía al principio (no he "retocado" nada)
Tal vez sea una señal de algún tipo ...
Tal vez lo resumí leyendo en diagonal ... pero poco probable...
Eso es lo que decía al principio (no he "retocado" nada)
Tal vez sea una señal de algún tipo ...
¿Una señal de arriba?)
Compruebe todos los ajustes)
No esperaba ver eso en IPTV)
Los nuevos Sharikov: una generación de analfabetos funcionales
Las principales características y signos del analfabetismo funcional:
1) Функционально неграмотные граждане избегают сложных задач, заранее уверены в провале, не имеют мотивации браться за более трудные задачи, повторяют одни и те же системные ошибки.
2) Estas personas suelen tratar de "excusarse" de cualquier tarea intelectual, alegando que les moquea la nariz, que están ocupados o que están cansados.
3) Admitir honestamente que no les gusta leer.
4) Pedir a otros que les expliquen el significado de un texto o algoritmo de tareas.
5) Los intentos de leer se asocian a una gran frustración y reticencia. Cuando se lee, surgen rápidamente problemas psicosomáticos: pueden doler los ojos y el dolor de cabeza, y enseguida surgen las ganas de distraerse con algo más importante.
6) Cuando leen, nuestros analfabetos funcionales suelen articular con los labios o incluso hacer sonar lo que han leído.
7) Tienen dificultades para seguir cualquier instrucción, desde los ejercicios de conformación hasta la reparación de un reactor nuclear.
8) Incapacidad para enmarcar y hacer preguntas sobre lo que han leído. No puede participar plenamente en los debates.
9) Diferencia muy notable entre lo que se entiende escuchando y lo que se entiende leyendo.
10) Reaccionar ante un problema provocado por su propia incomprensión, bien con impotencia aprendida, bien arremetiendo contra los demás, porque no entienden del todo quién tiene razón y quién no.
En este día:
El 5 de septiembre:
1698 - Pedro el Grande instituye un impuesto sobre el uso de la barba
1940 El periódico Pioneerskaya Pravda publica el relato de Arkady Gaidar "Timur y su tripulación".
1977: Se lanza al espacio la Voyager 1, una sonda no tripulada que explora el sistema solar y que actualmente es el objeto artificial más alejado de la Tierra.
Bueno, ahí lo tienes, eso es lo que necesitabas probar. No leas los periódicos soviéticos antes de comer)
http://hubs.ua/business/kitajtsy-ne-podtverdili-peredachu-prav-na-an-225-mriya-86780.html
¿Dónde se pueden conseguir los periódicos soviéticos? Sólo queda el nombre de Komsomolskaya Pravda y Moskovsky Komsomolets Soviet.
Leamos el portavoz aglosajón de la BBC.
"Por parte de China, el contrato lo celebró una empresa casi desconocida en el mundo de la aviación. Su nombre, Aerospace Industry Corporation of China, es casi idéntico al de la mayor empresa aeroespacial estatal, Aviation Industry Corporation of China.
Se estableció en 2010 en Hong Kong con un capital registrado relativamente pequeño para una empresa aeroespacial, de 500 millones de dólares de Hong Kong (aproximadamente 65 millones de dólares), y en su sitio web no se menciona ningún proyecto de construcción de aviones, y mucho menos de tan gran escala.
El contrato recordó a muchos en Rusia, Ucrania y China la venta en 1998 del inacabado portaaviones soviético Varyag a la poco conocida empresa de Hong Kong Chong Lot Travel Agency. Como resultado, acabó en manos del Ministerio de Defensa chino y, tras ser modernizado, se convirtió en el primer portaaviones de China.
En esencia, esto supone poca diferencia. Los especialistas sospechan que China pretende desarrollar su avión mediante "ingeniería inversa", pero el texto del acuerdo habla directamente de la transferencia de tecnología e incluso de la organización de la producción del An-225 en la RPC" Fin de la cita.
Por alguna razón, el Departamento de Estado guarda silencio oficial sobre el acuerdo. De hecho, EE.UU. está invirtiendo miles de millones de dólares en el país que vende tecnologías únicas a su principal rival económico, China. Si China comienza a producir Mriya, pondrá en serios aprietos a los caballos de batalla Boeing, que actualmente ocupan el 95% del mercado de la carga aérea, ya que son muy superiores en capacidad de transporte y dimensiones máximas de la carga transportada. Y eso perjudica al recurso histórico de enriquecimiento de los anglosajones: la logística global. El comercio por Internet está cobrando cada vez más fuerza en el comercio mundial. Y que Mriya entregue, a la vez, un millón de iPhones desde China, y cierre las ofertas navideñas de toda una ciudad o país no es ningún problema.
Por no hablar de la relevancia defensiva de estos aviones y de la posibilidad potencial de lanzar naves espaciales desde el fuselaje del Mriya, sin necesidad de ningún cosmódromo. Sin saberlo, Ucrania está empujando a China a cooperar con Rusia en el ámbito aeronáutico y aeroespacial al adoptar el paradigma tecnológico soviético.
En este sentido, es comprensible el tono justificativo de las declaraciones de los Antonov. No es Rusia lo que justifican...
Bueno, ahí lo tienes, eso es lo que necesitabas probar. No leas los periódicos soviéticos antes de comer)
http://hubs.ua/business/kitajtsy-ne-podtverdili-peredachu-prav-na-an-225-mriya-86780.html
El hecho de que hayas resaltado en azul "finalización en Ucrania" no significa nada. Lee en la misma frase un poco más allá, después del punto y coma "construyendo sobre AICC....".
Así que la producción de Mriya podría transferirse simplemente a una empresa china.
Zhang dijo que no confirma el hecho de que la parte ucraniana transfiera la documentación para la producción, y ¿cómo se imagina la creación de una línea de producción para el montaje de aviones sin documentación técnica?
Y al final nadie canceló la ingeniería inversa china como último recurso.
Olvídalo.
Si quieres meter la televisión en el cerebro de la gente, no puedes hacerlo sin una lobotomía.
Tienes toda la razón.
¡Ya no queda nada!
Se ha agotado.
¡Es horrible!
Sólo cálmate...
Vaughn, mira: ¡hay dos hilos nuevos en el foro en los que no has escrito ni un solo post sin sentido!