[Архив!] Чистая математика, физика, химия и т.п.: задачки для тренировки мозгов, никак не связанные с торговлей - страница 60
Вы упускаете торговые возможности:
- Бесплатные приложения для трейдинга
- 8 000+ сигналов для копирования
- Экономические новости для анализа финансовых рынков
Регистрация
Вход
Вы принимаете политику сайта и условия использования
Если у вас нет учетной записи, зарегистрируйтесь
У меня БОЛЬШИМИ БУКВАМИ написано с каким двигателем он стоит
Но это сейчас не важно
ибо работающий транспортёр НИ НАКАКОЙ метр его не оттащит относительно вышки
Кажется, Вы только что создали еще одну задачу из этой категории. Если у вас самолет стоит на неподвижном транспортере, который включили и почему он вдруг никуда не поедет? Впрочем, вам виднее.
После обдумывания я своё возражения снимаю, но насчёт "в разы больше" продолжаю не понимать. Холодильник не может выработать холода больше, чем произведёт тепла. Выработанный холод превратится на холодной стороне в тепло, вернётся на тёплую сторону и добавится к выделенному "холодильником" в процессе работы. Если температура холодной стороны меньше комнатной, итоговый коэффициент должен быть всегда меньше двойки. И, возвращаясь к реальности, заметно меньше.
Выделил корень всего. Спор вокруг кпд возник из-за неправильного его определения. кпд = отношению полезной работы ко всей работе. Для кондиционера, который потребляя мощность 1квт дает комнате 1.5квт, полезная (т.е. переносимая извне) мощность составляет 0.5квт. Остальное - это потребляемая им мощность электроэнергии, которая в конечном счете преобразуется в тепло (как например у обычной нагревательной спирали). Поэтому для кондиционера кпд = 0.5/1.5 = 1/3. Больше единицы (в данном случае) кпд мог бы быть только если бы обеспечивал 2квт.
Т.о. ты абсолютно прав, коэффициент всегда меньше 2 и кпд всегда меньше 1.
Кажется, Вы только что создали еще одну задачу из этой категории. Если у вас самолет стоит на неподвижном транспортере, который включили и почему он вдруг никуда не поедет? Впрочем, вам виднее.
Потому что он не в ботинках стоит а на колесах
Пусть там будет два самолета,один в ботинках другой на колесах
Тот что в ботинках уедет на метр вместе с транспортером, тот что на колесах останется на месте относительно вышки
Выделил - не делает. Вам следует еще раз просмотреть разделы механики. У бегущего человека и машины реактивная сила движителя приложена к земле - у самолета к воздуху. Если трения в подшипниках не учитывается - пофиг с какой скоростью движется лента. Если учитывается, то это только слегка снизит скорость взлета - силы трения на порядки меньше движущих сил.
Удачи.
ЗЫ Вы правда МАИ заканчивали ?
Пост, на который Вы ответили содержал то же самое:
Взлет самолета не зависит от скорости вращения ленты
К чему приложены силы я хорошо понимаю. Дописал:
На каждую единицу увеличения скорости ленты, колеса будут крутиться раза в два быстрее, причем сразу, причем мгновенно
Но Вы наверное поздно подошли, речь то идет о другом - об условии задачи. Выделенное вами, содержит не описание механики взлета, а некую аналогию, на то, что условие задачи делает из самолета в некотором смысле - машину на транспортере. Просто по причине того, что шасси будут вращаться всегда быстрее ленты транспортера, что противоречит условию. Что не так?
Выделил корень всего. Спор вокруг кпд возник из-за неправильного его определения. кпд = отношению полезной работы ко всей работе. Для кондиционера, который потребляя мощность 1квт дает комнате 1.5квт, полезная (т.е. переносимая извне) мощность составляет 0.5квт. Остальное - это потребляемая им мощность электроэнергии, которая в конечном счете преобразуется в тепло (как например у обычной нагревательной спирали). Поэтому для кондиционера кпд = 0.5/1.5 = 1/3. Больше единицы (в данном случае) кпд мог бы быть только если бы обеспечивал 2квт.
Т.о. ты абсолютно прав, коэффициент всегда меньше 2 и кпд всегда меньше 1.
Не правильно считаете
Кстати кондиционер потребляет около 30 % относительно тепловой мощности
Потому что он не в ботинках стоит а на колесахИ еще потому, что обладает массой ;), а при включении ленты появляется ускорение. Если бы самолет был невесомым, то проехался бы с лентой (или если трение в подшипниках создаст силу, достаточную для преодоления силы инерции, создаваемой массой самолета- тоже проехался бы, например если колеса затормозить).
Удачи.
Потому что он не в ботинках стоит а на колесах
Пусть там будет два самолета,один в ботинках другой на колесах
Тот что в ботинках уедет на метр вместе с транспортером, тот что на колесах останется на месте относительно вышки
а почему он не едет у Вас с включенным двигателем, при этом обутый в шасси, а не в ботинки? Обычно, если не включают тормоз (такая штука устанавливается на шасси, очень полезная), то самолет начинает потихоньку ехать.
И еще потому, что обладает массой ;), а при включении ленты появляется ускорение. Если бы самолет был невесомым, то проехался бы с лентой (или если трение в подшипниках создаст силу, достаточную для преодоления силы инерции, создаваемой массой самолета- тоже проехался бы, например если колеса затормозить).
Удачи.
)
"опасайтесь случайных научных связей" (с) с форума мехмата кажется
а почему он не едет у Вас с включенным двигателем, при этом обутый в шасси, а не в ботинки? Обычно, если не включают тормоз (такая штука устанавливается на шасси, очень полезная), то самолет начинает потихоньку ехать.
Двигатель пока выключен
Двигатель пока выключентогда пардон, не внимателен, вернее сконцентрирован сейчас на другом :о)