Alguma previsão está condenada? - página 9

 
HideYourRichess:

Eu gostaria de participar.


Vou tentar explicar para aqueles que não entendem a diferença. Usando um exemplo simples.


Digamos que alguém está em um cruzamento, olhando para um carro que encostou, parou em um semáforo e precisa se mover. Esta pessoa está de pé, olhando para o carro e decidindo em sua mente para onde o carro irá. Assim, se você transferir o argumento atual para esta simples situação de vida, aqueles que falam de prognóstico provavelmente tentarão calcular a trajetória exata do carro (para dentro de centímetros, às vezes ;) apenas pela maneira como ele se aproxima da encruzilhada. Às vezes é possível, mesmo na vida, mas na maioria das vezes é 50/50. Ou, por exemplo, determinar onde um carro se moverá por sua cor é uma boa tarefa :) Mas a busca de padrões é outra coisa. Por exemplo, você olha - vire à direita, e é tudo igual como você vira exatamente à direita, ao longo de que trajetória, ou até mesmo ao longo de meios-fios. É claro que este exemplo é exagerado e, em princípio, o conhecimento dos sinais de direção é dado pelas regras de trânsito, mas imagine apenas um grupo de macacos na rua. Obviamente, um grupo que adivinhará olhar para os sinais de volta e não para a cor do carro, eles não têm medo de cruzamentos. E os outros irão para as costeletas. É a mesma coisa no comércio.



Sim, a propósito, um exemplo, mais ou menos sobre o tema... :-Р
 
DDFedor:
O preço é SEMPRE mantido para conjuntos de linhas (ler cruzamento). Só porque as linhas de força do campo magnético não são visíveis, não significa que você não possa trabalhar com elas.

E se as linhas estiverem visíveis, isso não significa que você tenha que trabalhar com elas. O campo magnético, tanto quanto sei, não tem efeito sobre os preços. Na minha opinião, a primeira frase é uma concepção errônea não fundamentada, mas comum tirada de livros "inteligentes".
 
Para trabalhar com "tipos de linhas" é necessário definir sem ambigüidade um sistema de construção de tais linhas, bem como uma clara funcionalidade dessas linhas. O maior desafio, como sempre, é entender a verdade da "linha calculada" para não confundir as linhas (um sistema de substituição de conceitos está sempre a seu serviço também aqui). Os testes de detecção de erros são outro tipo de consumo de recursos. Ou seja, quando várias linhas de interseção se transformam em linhas paralelas em um determinado ponto.
 
HideYourRichess:

A propósito, por falar em experiência de condução. Quantos pedestres você atropelou ultimamente? E dado algum declínio na disciplina dos pedestres na faixa de rodagem.

A propósito, onde está?

Você teria que perguntar às pessoas que estabelecem esses objetivos.

O principal é que sua disciplina interna não caia e você não dependa do estado dos sinais de curva dos outros participantes do tráfego misto.

 
sergeyas:

A propósito, onde está?

Você deve perguntar àqueles que estabelecem tais objetivos.

O principal é que sua disciplina interna não deve cair e você não deve depender do estado dos sinais de volta de outro público automobilístico.

Se a condição dos sinais de volta em geral for boa e descrever adequadamente as intenções dos motoristas no cruzamento (digamos robustos), as raras exceções a esta regra não devem ser uma preocupação. O principal é acrescentar o gerenciamento de risco também ao conhecimento dos padrões. Para que um único indicador defeituoso não manche seu cérebro no asfalto, mas no máximo o assuste um pouco.
 
HideYourRichess:
As leis não têm nada a ver com presságios. É por isso que eles são padrões.

Então, o que é um padrão? (e como você o encontra?)
 
Tantrik:

Então, o que é um padrão? (E como você o encontra?)

Uma relação de causa e efeito. Como encontrá-lo - observar, labutar, aprender, observar, labutar, aprender... Não há saída fácil.


Você não pode ter certeza de que a relação entre os dois não é apenas um jogo de azar, mas também uma profissão. Uma profissão é algo que traz dinheiro através de conhecimento e habilidades, e é a principal fonte de renda.

 
HideYourRichess:
Se a condição dos sinais de volta, em geral, é boa e descreve adequadamente as intenções dos motoristas no cruzamento (digamos robustamente), então as raras exceções a esta regra não devem ser uma preocupação. O principal é acrescentar o gerenciamento de risco também ao conhecimento dos padrões. Para que um único indicador defeituoso não manche seu cérebro no asfalto, mas no máximo o assuste um pouco.

Espero que seu cérebro também não fique manchado no pavimento))))

Guarde sua riqueza).

 
sergeyas:

Espero que seus cérebros também não sejam manchados no pavimento))))

Guarde sua riqueza).

O mesmo para você.
 
HideYourRichess:
A relação de causa e efeito. Como encontrá-lo é observar, trabalhar, aprender, observar, trabalhar, aprender... Não há saída fácil.

O que estou errado? Há muitas relações (forças em ação), o que quer que prevaleça ... (observar e formar observações). À custa de maneiras fáceis, alguém que ajuda os outros a aprender tudo mais rápido através de jogos. Boa sorte!