Você está perdendo oportunidades de negociação:
- Aplicativos de negociação gratuitos
- 8 000+ sinais para cópia
- Notícias econômicas para análise dos mercados financeiros
Registro
Login
Você concorda com a política do site e com os termos de uso
Se você não tem uma conta, por favor registre-se
OK, está na hora de eu ir para a cama. Digo hoje à noite. Aqui e agora :)
Com toda a seriedade, a tempo para a abertura de Londres. (o fechamento de Hong Kong não é despropositado de ser verificado - você sabe)
A luta continua.
Curso de mestrado já... ;)
O próprio fato de entrar no mercado com TR e SL já é um PROIBIDO.
E os lotes também são formados lá.
E talvez a hesitação com a volatilidade também seja clara - não há uma definição operacional de CONTEXT, é por causa do CQ.
É por isso que tudo se resume a "mijar".
Sim, me perdoe Mishasty, um zelote pela sobriedade, mas também eu terei um copo - por limitação de TR e SL pelas alegações do preditor.
Se não forem, loca - quero dizer, então não há limite para uma previsão imprudente.
E então não é uma previsão de nada, é hipnose.
Aqui eu concordo com o Piglet.
É por isso que eu acho que a audição de Prival, que é conhecido por ser um zelote da carraça, parece um truque no relógio.
A propósito, trata-se do Campeonato 2011.
Lucros para todos e Chuyka!
Adeus.
Michael, vaiando - com quem? Eu não tenho um "com quem".
da palavra nerd.
;)
Michael, lutando - com quem? Eu não tenho um "com quem".
Coitadinho :)
Estou genuinamente entusiasmado com este benefício.
Eu realmente sou.
Há um cintilar e uma espontaneidade infantil.
É isso aí!
Obrigado! (Risos)
Estou genuinamente entusiasmado com este benefício.
Eu realmente sou.
Há um cintilar e uma espontaneidade infantil.
É isso aí!
Obrigado, obrigado.
Não há problema. Escreva...
Não há problema. Escreva...
Eu não acho que você tenha se ofendido.
Eu vi uma imagem muito clara (e exemplo) do CONTEXT.
O que (bastardo) muda o tempo todo.
E quem melhor que TA para nos mostrar isso?
É que os pilotos levam muito tempo para aprender, os instrumentos e as alavancas são uma porcaria.
E há ACCUs e pilotos automáticos, eles esquecem os freios de estacionamento, flaps, etc...
Então, como ACCU, acho que você precisa começar com uma explicação simples - soprar o vento é crítico/ou não do nível XX...
mas em seus instrumentos.
Então, por assim dizer, todos os seus aderentes irão governar e sentir as flutuações (quase de acordo com Stoll).
Sempre seu!