Реter Konow : 예치금 및 세트의 크기가 다양하여 많은 경우 실제 고문과 유사합니다. 한 번 실행하고 아무것도 변경하지 마십시오. 최적화도 소용이 없습니다. 각 기호의 현재 역학에 가장 적합한 것이 주기적으로 나오고 사람들은 주의를 기울이고 설정을 연구 및 분석하기 시작하고 알고리즘의 매개변수를 복사 또는 보완하고 통계를 추가합니다...
그래서 리그는 사람들을 섬길 수 있습니다.
당신은 그것을 어떻게 상상합니까? 나는 예금의 변동 없이 계산에 오랜 시간이 걸린다. 예금 규모 측면에서도 최적화를 제공합니까?
따라서 총 균형 곡선이 단조롭게 증가하는 방식으로 두 대의 차량을 선택하면 차량 간 전환 문제를 해결할 필요가 없을 것입니다. 첫 번째 섹션의 손실은 두 번째 섹션의 이익으로 보상됩니다.
세 대의 차량 세트가 필요할 수도 있지만 이것은 이미 더 어려울 것입니다.
이것은 사실이 아닙니다.
마찬가지로 시스템 간의 상관 관계는 안정성을 위한 선택이 필요합니다. 맞습니다. 두 개의 상관 시스템이 더 나은 곡선을 제공합니다. 단, 이력에서 선택한 상관계수는 실수로 설정했을 때 유지되는 팩트가 아니다. 그리고 사실, 우리는 다시 원래의 문제인 안정성 선택으로 돌아갑니다.
하지만 원하신다면 3개의 모든 리그 계정에 대한 투자 비밀번호를 제공하고, 마법으로 거래를 선택하고, 균형 곡선을 설정하고, 상관 계수를 계산할 수 있습니다...
따라서 총 균형 곡선이 단조롭게 증가하는 방식으로 두 대의 차량을 선택하면 차량 간 전환 문제를 해결할 필요가 없을 것입니다. 첫 번째 섹션의 손실은 두 번째 섹션의 이익으로 보상됩니다.
세 대의 차량 세트가 필요할 수도 있지만 이것은 이미 더 어려울 것입니다.
리그 "전략"의 특성으로 인해 이 옵션은 구현되지 않습니다. 봇은 엄격하고 빠른 규칙을 따를 수 없습니다. "튀긴 수탉이 쪼아댈 때까지" 거래를 하세요. 이것은 음의 상관관계가 손익만큼 무작위로 나타났다가 사라질 것임을 의미합니다. 당신은 여기에 있을 수 없는 일정하고 변하지 않는 음의 상관관계에 대해 이야기하고 있습니다. 즉, 선택한 쌍이 갑자기 양의 상관 관계를 나타내기 시작할 수 있으며 변경해야 합니다.
리그 "전략"의 특성으로 인해 이 옵션은 구현되지 않습니다. 봇은 엄격하고 빠른 규칙을 따를 수 없습니다. "튀긴 수탉이 쪼아댈 때까지" 거래를 하세요. 이것은 음의 상관관계가 손익만큼 무작위로 나타났다가 사라질 것임을 의미합니다. 당신은 여기에 있을 수 없는 일정하고 변하지 않는 음의 상관관계에 대해 이야기하고 있습니다. 즉, 선택한 쌍이 갑자기 양의 상관 관계를 나타내기 시작할 수 있으며 변경해야 합니다.
예, 그들은 왜 "매달" 것입니까??? 일부 봇은 SLA를 제공하지 않는 "깨끗한" TS와 큰 손실이 있었던 "끊어질" 수 있습니다.
다른 모든 경우에는 각 봇이 거래에 대해 허용되는 최대 대기 시간을 갖습니다. 이를 초과하는 즉시 차량은 거래에서 제외됩니다.
문제는 "동결"에 전혀 있지 않지만 큰 SL의 경우 감소가 일시적인 것이 아니라 영구적일 수 있다는 사실에 있습니다. 이 경우 이러한 차량은 큰 손실을 입히고 마틴처럼 작동합니다. ... 많은 사람들이 마틴을 거래합니다. 왜 리그에는 그런 시스템이 없을까요?
그리고 상관 관계에 대해 - 이미 말했습니다. TS가 거래의 성격을 바꾸면 상관관계가 즉시 바뀝니다.
그들은 며칠 동안 "매달아" 또는 "앉아 있기" 때문에 매달립니다. 그들은 앉아서 상황이 바뀌기를 기다립니다.
그런 시스템을 여전히 추세/평평한 분류로 분류할 수 있다는 것은 이상한 일입니다. 그들은 본질적으로 어느 쪽도 아니고 다른 쪽도 아닙니다. 하루 1.5~2개 범위에서 역추세를 몰아낸 이 추세 시스템은 무엇입니까? 재미있네요.)) 이게 투자 전략이 아닐까요? 그러면 분명해집니다.
균형 곡선의 상관 계수를 계산하고 배치하십시오. 음의 상관 관계를 가진 두 대의 차량이 필요합니다.
시각적으로 그래프에 따르면 두 대의 차량을 동시에 사용하면 균형 곡선이 단조롭게 증가합니다.
따라서 총 균형 곡선이 단조롭게 증가하는 방식으로 두 대의 차량을 선택하면 차량 간 전환 문제를 해결할 필요가 없을 것입니다. 첫 번째 섹션의 손실은 두 번째 섹션의 이익으로 보상됩니다.
세 대의 차량 세트가 필요할 수도 있지만 이것은 이미 더 어려울 것입니다.
즉, 실제로 사용하는 경우 어떻게 "아니오"입니까?
실생활과 센트 단위의 시스템이 있습니다. "적용 불가"는 어디에 있습니까?
나, 피터, 당신을 이해하지 못하는 것...
나는 아무것도 이해하지 못했습니다 ... 왜 그렇게 적은 양과 긴 기다림이 있습니까?
각 Expert Advisor에는 거래 시간 제한이 있으며, 이를 초과하면 시스템이 고장난 상태이며 거래를 철회해야 함을 명확하게 나타냅니다.
로트 - 설정된 MM에 따라 완전히 계산됩니다 ...
그것이 바로 요점입니다. "가장 적합한" 사람을 선택하는 것입니다. 이것이 제가 하는 일입니다. 예, 이 질문이 더 직관적으로 해결된다는 점을 인정합니다. 그러나 제 생각에는 해결되었습니다.
예치금 및 세트의 크기가 다양하여 많은 경우 실제 고문과 유사합니다. 한 번 실행하고 아무것도 변경하지 마십시오. 최적화도 소용이 없습니다. 각 기호의 현재 역학에 가장 적합한 것이 주기적으로 나오고 사람들은 주의를 기울이고 설정을 연구 및 분석하기 시작하고 알고리즘의 매개변수를 복사 또는 보완하고 통계를 추가합니다...
당신은 그것을 어떻게 상상합니까? 나는 예금의 변동 없이 계산에 오랜 시간이 걸린다. 예금 규모 측면에서도 최적화를 제공합니까?
그런 가능성이 있습니다. 실행 가능한 모듈을 제공할 수 있습니다. 실행...
가져가실래요?
균형 곡선의 상관 계수를 계산하고 배치하십시오. 음의 상관 관계를 가진 두 대의 차량이 필요합니다.
시각적으로 그래프에 따르면 두 대의 차량을 동시에 사용하면 균형 곡선이 단조롭게 증가합니다.
흥미로운 아이디어입니다. 그러나 문제는 단조 증가 곡선을 얻는 것이 아니라 가장 안정적이고 단조 증가하지 않는 TS를 얻는 것입니다.
단조 곡선이 언제든지 "붕괴"될 수 있다면 무슨 소용이 있습니까? 예를 들어 여기에서 정지를 제한하기 전의 많은 "6"은 매우 아름다운 곡선을 보여주었습니다... 그러나 안정성은 매우 낮았고 첫 번째 SL은 언제든지 모든 것을 무너뜨릴 수 있었습니다.
과제는 현재 거래하는 것과 같은 방식으로 한동안 거래할 안정적인 TS를 선택하는 것입니다. 그들이 그렇게 단조롭지 않더라도.
따라서 총 균형 곡선이 단조롭게 증가하는 방식으로 두 대의 차량을 선택하면 차량 간 전환 문제를 해결할 필요가 없을 것입니다. 첫 번째 섹션의 손실은 두 번째 섹션의 이익으로 보상됩니다.
세 대의 차량 세트가 필요할 수도 있지만 이것은 이미 더 어려울 것입니다.
이것은 사실이 아닙니다.
마찬가지로 시스템 간의 상관 관계는 안정성을 위한 선택이 필요합니다. 맞습니다. 두 개의 상관 시스템이 더 나은 곡선을 제공합니다. 단, 이력에서 선택한 상관계수는 실수로 설정했을 때 유지되는 팩트가 아니다. 그리고 사실, 우리는 다시 원래의 문제인 안정성 선택으로 돌아갑니다.
하지만 원하신다면 3개의 모든 리그 계정에 대한 투자 비밀번호를 제공하고, 마법으로 거래를 선택하고, 균형 곡선을 설정하고, 상관 계수를 계산할 수 있습니다...
따라서 총 균형 곡선이 단조롭게 증가하는 방식으로 두 대의 차량을 선택하면 차량 간 전환 문제를 해결할 필요가 없을 것입니다. 첫 번째 섹션의 손실은 두 번째 섹션의 이익으로 보상됩니다.
세 대의 차량 세트가 필요할 수도 있지만 이것은 이미 더 어려울 것입니다.
예, 그들은 왜 "매달" 것입니까??? 일부 봇은 SLA를 제공하지 않는 "깨끗한" TS와 큰 손실이 있었던 "끊어질" 수 있습니다.
다른 모든 경우에는 각 봇이 거래에 대해 허용되는 최대 대기 시간을 갖습니다. 이를 초과하는 즉시 차량은 거래에서 제외됩니다.
문제는 "동결"에 전혀 있지 않지만 큰 SL의 경우 감소가 일시적인 것이 아니라 영구적일 수 있다는 사실에 있습니다. 이 경우 이러한 차량은 큰 손실을 입히고 마틴처럼 작동합니다. ... 많은 사람들이 마틴을 거래합니다. 왜 리그에는 그런 시스템이 없을까요?
그리고 상관 관계에 대해 - 이미 말했습니다. TS가 거래의 성격을 바꾸면 상관관계가 즉시 바뀝니다.