Так уж исторически сложилось, что собственные крупные автомобильные компании сейчас имеются от силы в двух десятках стран мира. Остальным государствам приходится ограничиваться производством запчастей или сборкой продукции ведущих автоконцернов. Но из каждого правила есть исключения, и время от времени свои машины начинают выпускать в...
Англоязычные называют творчество Джейми Харкинса (Jamie Harkins) менее звучным названием бич-арт. Новозеландец занимается профессионально изобразительным искусством и музыкой. 3D-рисунки на песке – скорее просто хобби. Джейми Харкинса (Jamie Harkins) проводит почти все свое время в небольшом новозеландском городке Маунт Маунгани, где у него...
Мы привыкли видеть продукцию уже в готовом виде, но мало кто задумывается, как это её так изготовили. В современном мире всё больше машин заменяют рабочие руки на фабриках и...
Американский изобретатель игрушек создал уже порядка сотни небольших человеческих скульптур из обычного арахиса. Основными объектами внимания Стива Казино (Steve Casino) являются знаменитости. Каждая скульптура, по своим размерам не превышает нескольких сантиметров. На создание каждого проекта уходит немало часов, а реализация некоторых...
Как вы думаете, зависит ли вкус шашлыка от типа мангала? Многие дачники уверены, что – да. Не случайно на forumhouse.ru обсуждению этого вопроса посвящена целая тема. Сложно предугадать, какое из ниже перечисленных устройств выиграло бы это сражение. Но с уверенностью можно сказать, что, как минимум, эстетическое удовольствие от приготовления...
自動車」の国で作られなかった伝説の車5選
1. イラン・ホドロ・ペイカン
ペイカンのセダンとピックアップは、1967年から2005年までの約40年間、テヘランで生産されました。この間、200万台以上が生産され、ペイカンはイランだけでなく、北アフリカや中東の一部のイスラム諸国でも最も広く使われている自動車となった。
2.キューバジロン14世
ソ連との友好関係の中で、キューバは自動車やトラックはソ連から輸入していたが、バスは自分たちで組み立てていた。 なぜ、このような特殊な交通手段を生み出したかというと、人口200万人のハバナには、地下鉄もトロリーバスも路面電車もなかったからである。
3.ユーゴスラビアザスタバ ユーゴ GV
ザスタバは、東欧車としては唯一アメリカ市場に進出した。1985年から1992年にかけて、ユーゴスラビアの小型車は米国で15万台近く売れた。成功の秘訣は簡単で、満足のいく組み立て品質で、アメリカ車の1.5倍も安い3999ドルという価格を実現したことだ。
4.ブラジルアグラーレ・マルルーア
オフロードトラック「アグラーレ・マルアー」は、日本のミニSUV「スズキ・ジムニー」に近い技術的特徴を持つ。
今日まで、アグラーレはラテンアメリカの自動車メーカーで唯一、多国籍企業から独立した企業として存続している。同社は、いくつかの大型プロジェクトでブラジル当局の支援を得ることができ、また政府との契約により同社の車両の販売も保証されています。
5.北朝鮮ピョンファ・プロント
ロシア語で「ピョンファ」と読み、「平和」と訳される北朝鮮の自動車メーカー。2000年に生産された最初のクルマは「ピョンファ・ヒパラム」と呼ばれた。外観はフィアット・アルベアとよく似ている。そして、トヨタのハイエース、ランドクルーザープラド120、さらにはメルセデス・ベンツEクラスのカウンターパートの組み立てを、北朝鮮の同志がマスターしたのである。
皆さんおつかれさまでした（VITAも）
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1WorldOnlineの 創設者であり、元Motorolaの製品開発ディレクターであるAlexey Fedoseyev氏へのインタビューです。
また、シリコンバレーの著名な起業家であるアレクセイ・フェドセーエフ氏は、モトロールに売却したスタートアップの設立秘話を披露した。また、シリコンバレーに移住した経緯や、イノベーションプロジェクトで行っていることについてもお話いただきました。