面白さ・ユーモア - ページ 1765

[Mykola Demko]

振り返ってみると、夏から秋にかけて、自由活動家が武器の隠し場所を見つけたというニュースが3回ほどあった（何があったかは知らないが、テレビでそのような報道があったのだ）。

+ チェチェンやイラクで戦ったウクライナの傭兵はどこにいるのだろう？(ロシアの同僚が客観的であることを許してくれますように)チェチェンにはウクライナのキャッシュがあり、ウクライナ人が彼らの側で戦ったことは周知の事実である。

今、彼らがいるのは、もちろん自由な場所なんですね。

+ 彼らの祖父たちは、第二次世界大戦終了後、さらに8年間パルチザンであったことを忘れないでください。

それらをすべて足し合わせると、「自由」の中に武器を手にする闘士がいることになる。そして一番のポイントは、理由がありそうだということです。必要なのは、理由だけだ。

[Rustamzhan Salidzhanov]

Urain:

振り返ってみると、夏から秋にかけて、自由活動家が武器の隠し場所を見つけたというニュースが3回ほどあった（何があったかは知らないが、テレビでそのような報道があったのだ）。

+ チェチェンやイラクで戦ったウクライナの傭兵はどこにいるのだろう？(ロシアの同僚が客観的であることを許してくれますように)チェチェンにはウクライナのキャッシュがあり、ウクライナ人が彼らの側で戦ったことは周知の事実である。

今、彼らがいるのは、もちろん自由な場所なんですね。

+ 彼らの祖父たちは、第二次世界大戦終了後、さらに8年間パルチザンであったことを忘れないでください。

それらをすべて足し合わせると、「自由」の中に武器を手にする闘士がいることになる。そして一番のポイントは、理由がありそうだということです。必要なのは、理由だけだ。

きっとトレーニング・キャンプがあって、そこで静かに若者を育てているのでしょう。

[Mykola Demko]

Mathemat:

これは、ヤヌコビッチにとって無視できないほど深刻なデメリットだ。それに、彼はまだ東部地域の子飼いだ。

そうですね、純粋に理論的に 強調されていますね。CAと契約しても、このスキームがダメになるとはとても思えません。

[Mykola Demko]

FAQ:
トレーニング・キャンプを持ち、そこで静かに若者を育てていることは確かである。

PRは、今日の最初の小競り合いで散ったタイタンで対抗するしかない。

[Valerii Mazurenko]

Mathemat:

これは、ヤヌコビッチにとって無視できないほど深刻なデメリットだ。それに、彼はまだ東部地域の子飼いだ。

他の地域では、鉱山などの重工業がなくても、環境と住民を汚染することなく、どうにか成り立っているのです。必ず逃げ道がある。

そして、独立以来22年間も今までいた場所に座り続けるのはつまらない（この2年間にブルガリア、トルコ、ハンガリー、オーストリア、タイ、インドを訪れた者として-信じてほしい、家に帰るのは嫌なものだ）。

[Sceptic Philozoff]

FAQ: 彼は東部地域でビジネスを展開するオリガルヒの子飼いだ。 彼は国民のことなど知ったことではない。

それは理解できる。オリガルヒのことを指していたんです。

しかし、東の失業 者は社会的な爆発を起こす可能性がある。必要なのか？

[Mykola Demko]

Mathemat:

それは理解できる。オリガルヒのことを指していたんです。

しかし、東の失業者は社会的な爆発を起こす可能性がある。必要なのか？

それが面白いことに、東部のPRの視聴率が夏には16%まで落ち、それが彼らの選挙民なんです。そして、Euroblablablaのおかげで初めて成長し始め、40%に達しました。

ZS 原則的にこの人たちは占拠できる。今、道路に残っているものを考えると、ばかばかしいと思うかもしれませんが、実現には10年の歳月と380億ユーロが必要なのです。そうなると、ウクライナは西ヨーロッパにおけるドイツのように、近隣諸国の通過国になる。

ウクライナではさらに安くなるが、38ヤードはドイツの平均価格である。面積と私有地の償還を考慮すると、我々の土地はまだ私有地ではないので、償還は容易になる。面積は平坦なので、基本8ラム/km（山の場合は14から5）になる。プロジェクトの総延長は4800kmである。

ウクライナのアウトバーンマップ。

[Sceptic Philozoff]

Urain:

ZZZI ウクライナでも安くリリースされますが、38ヤードはドイツの平均価格で、面積と私有地の償還を考慮すると、私たちの土地はまだプライベートではないので、買収が容易になる、地形は、8ラム/キロからベース（山のために14から5まで）5から4ラムになります。4800キロの総プロジェクトの長さ。

あなたは、ウクライナの/の大規模なプロジェクトが住んでいない必須キックバック、忘れてしまった...だから、同じ38でも、それ以上のものが手に入るのです。

ドイツ

ドイツの高速道路1kmの平均建設費は2680万ユーロである。 ^2] この金額の約4分の1（670万ユーロ）が高速道路の建設に直接費やされている。4分の3は、計画と許可（様々な機関の職員が1キロメートルごとに計画された工事の側面をチェックするために20年間で月平均950時間：940万ユーロ）、独立評価（570万ユーロ）、関連活動（騒音防止壁の建設、造園、道路標識やサイン、電子交通制御システムなど）（500万ユーロ）に費やされています。

[Rustamzhan Salidzhanov]

Mathemat:
まあ、大きなプロジェクトはキックバックがないと成り立たないから、忘れているんだろうけど......。というのは、同じ38でも、もっと多いんです。

旧体制のもとで。

[Sceptic Philozoff]

FAQ: これは旧体制での話です。

ヤヌコビッチ氏はすでに建設汚職を打ち破ったということですか？本当に信じていないんです。