加林工程师的抛物线 - 页 19 1...12131415161718192021222324 新评论 Алексей Тарабанов 2012.02.26 12:36 #181 VladislavVG: 是的，这当然是一个失误：阅读该主题-- 由于某些原因，无利可图的锁的存在被与惯性力的存在联系起来，或者说是离心力....。在这个问题上没有什么可讨论的.....。 没有关于存在或不存在这种联系的建议。只有一个论点，即没有所谓的：a）有利可图或无利可图的地段；b）离心力。 让我告诉你一个可怕的秘密：也没有惯性这回事--我是说，根本就没有这回事：)如果加速器将你压在座位上，这并不意味着加速器以某种方式神奇地导致一些作用于你肉体的力量。 有一个原因，就有一个结果。加速是结果，原因是力，而不是相反。 Sceptic Philozoff 2012.02.26 12:46 #182 Trololo: EEEh, what's up, how come, what's up. I didn't write this....... demand an explanation.塔拉 四处奔走，抱怨自己遭遇了沙里科夫的命运（他的登录名被盗）。问他吧。 塔拉： 刚刚被作为沙里科夫 :)论坛发生了什么事...更改了密码，以防万一。沙里科夫，我也推荐你。 弗拉迪斯拉夫，关于欧几里得逻辑和理论力学的帖子是我的:)沙里科夫，请不要删除它 :( Sceptic Philozoff 2012.02.26 12:49 #183 Trololo: 好吧，读了它，但它是什么，它是如何发生的。以及后果是什么，应该怎么做。 我不知道该怎么做。问他。 Vladyslav Goshkov 2012.02.26 14:00 #184 tara: 没有人暗示这种联系的存在或不存在。只有一个论点，即不存在a）有利可图或无利可图的锁和b）离心力。 让我告诉你一个可怕的秘密：也没有惯性这回事--我是说，根本就没有这回事：)如果加速器将你压在座位上，这并不意味着加速器以某种方式神奇地导致一些作用于你肉体的力量。 有一个原因，就有一个结果。加速是结果，原因是力，而不是相反。 至于关于锁的假设：是的，这很明显--你把这个笑话看得太严重了。 那么惯性力呢，好吧，它们不是--让我们从有争议的声明转向具体的行动：请画出或描述在转弯时作用在你的汽车上的力的系统，并解释它们的性质和汽车翻滚的影响，同样，关于获得油...我希望你不会宣称油不存在，也不会宣称汽车在转弯时不会倾斜？- 现在轮到你了。等待。 顺便说一下，机械学的这种分支，如机械波动理论是建立在惯性力的存在上的，我还没有回忆起机械系统的动力学和机械动力系统的增值税（应力-应变状态）。一般来说，在力学中存在着纯粹的蒙昧主义，按照你的说法))))))))) ...除了桥梁可以计算，飞机可以飞行...恐怖 ...... Алексей Тарабанов 2012.02.26 15:06 #185 VladislavVG:至于对lokas的假设：是的，这很清楚--你把这个笑话看得太严重了。关于惯性力，好吧，没有--让我们从有争议的陈述转向具体的行动：请画出或描述在转弯时作用于汽车的力的系统，并解释它们的性质和翻车的效果，同样，关于油的接收......。我希望你不会宣称油不存在，也不会宣称汽车在转弯时不会倾斜？- 现在轮到你了。等待。顺便说一下，机械波动理论这样的力学部分是建立在惯性力的存在上的，我还没有回忆起机械系统的动力学和增值税（受压-紧张条件）机械动力系统。一般来说，在力学中存在着纯粹的蒙昧主义，按照你的说法))))))))) ...除了桥梁可以计算，飞机可以飞行...恐怖的只是...... 1.离心力是一种错误的力，这种想法是基于对表征力的作用和该力的应用对象之间复杂关系的误解。(从学校记得的)。 2.当你转动汽车方向盘时，在方向盘的握持点上施加在方向盘上的推力（向心力）的法向分量出现。这导致各点向曲线的中心移动，而没有受力的质心则继续保持直线状态。杠杆作用是在质心高于路面时产生的--车辆的内侧（相对于弯道）上升，产生了一个法向分量（向心力），这个分量已经作用于质心--车辆在这个力的作用下进入转弯。 3.特殊应用可以使用各种集合体、派生概念等。例如，离心机的操作模式的特点是过载A=G/g，其效果相当于将离心机的内容物加权A倍。这是等同的，但绝非完全相同，因为不是离心机座位上的乘客以离心力F=m*G压在靠背上，而是靠背以相应的向心力压在乘客身上。 Vladyslav Goshkov 2012.02.27 05:09 #186 tara: 1.离心力是一种错误的力，基于对力和该力的应用对象之间复杂关系的误解。(从学校记得的) 2.当车辆转动方向盘时，牵引力的法向分量（向心力）被施加到方向盘的握持点上。这导致各点向曲线中心移动，而没有受力的质心则继续保持在一条直线上。杠杆作用是在质心高于路面时产生的--车辆的内侧（相对于弯道）上升，产生了一个法向分量（向心力），这个分量已经作用于质心--车辆在这个力的作用下进入弯道。 3.特殊应用可以使用各种集合体、派生概念等。例如，离心机的操作模式的特点是过载A=G/g，其效果相当于将离心机的内容物加权A倍。它是等效的，但绝不是相同的，因为不是离心椅上的乘客以离心力F=m*G压在靠背上，而是靠背以相应的向心力压在乘客身上。 1.在学校的第一节课上，他们常说负数是不存在的，而且根据阿基米德定律，力是作用在质心上的--学校里有很多简化和假设，后来都被改变和规定了。 2.我没有问为什么汽车进入转弯--当然是在驱动力的影响下，让它成为牵引力--但为什么它倾斜而不是向转弯的方向倾斜。由于支点（不是转弯，而是倾覆点），在接触片中，向心力，在同一平面内，绝不可能产生倾覆力矩：向心力指向转弯内，而倾覆的方向相反，支点是施加这种力，向心力的接触片，杠杆在那里是零，不能产生相对支点的力矩。如果支点是在质量中心周围，就不会有需要引入惯性力的问题了；）。 是的，在向心力的作用下，在没有任何其他力的补偿下，这些力在力学中被称为惯性力，在你看来是不存在的，乘客应该向转弯中心移动，也就是向力的作用方向移动，但他不愿意，这就是问题所在;)该怎么做呢？ 另外，比如说，指向中心的向心力是如何在吊绳上产生应力的？这些都是沿施力方向作用的矢量。向心力应在绳索中产生压应力。你可以相信你的话，也可以研究弹性理论--拉应力的产生。我特别举了一个绳子的例子--里面不可能有压应力：它没有抗压能力，只有抗拉能力。 Alexey Subbotin 2012.02.27 05:37 #187 VladislavVG:1.是的，在学校的第一年，他们经常说负数不存在，而且根据阿基米德定律，力作用在质心上--学校里有许多简化和假设，以后会改变和澄清。2.我没有问为什么汽车进入转弯--当然是在驱动力的影响下，让它成为牵引力--但为什么它倾斜而不是向转弯的一侧倾斜。由于支点（不是转弯，而是倾覆点），在接触片中，向心力，在同一平面内，绝不可能产生倾覆力矩：向心力指向转弯内，而倾覆的方向相反，支点是施加这种力，向心力的接触片，杠杆在那里为零，相对于支点不能产生力矩。如果支点是在质量中心周围，就不会有需要引入惯性力的问题了；）。是的，在向心力的影响下，在没有补偿的情况下，乘客应该向转弯中心移动，也就是向力的方向移动，但他不愿意这样做，真可惜；）。另外，请告诉我，比如说，指向中心的向心力如何在吊绳中产生张力？这些都是沿施力方向作用的矢量。向心力应在绳索中产生压应力。你可以相信你的话，也可以研究弹性理论--拉应力的产生。我特别举了绳子的例子--它不能产生压缩应力：它在压缩时没有阻力，只有张力。我在几页前写道--你，弗拉迪斯拉夫，所写的所有力都完全存在于与观察者相关的非惯性参考系中。为了在这些非惯性系统中正式 实现牛顿第二定律，它们被选择性地引入。这些力不需要用来描述任何惯性系统中的运动。 特别为您提供一张图片 一个物体（比方说一辆汽车），以恒定 的模数速度绕圆运动，有一个摩擦力，它倾向于把它拉离直线轨迹。由于没有力_不反对它，所以它成功了：速度矢量V0被矢量V1改变--它在模数上是相同的，但在方向!!!!!。这些矢量的差值（记住三角形的规则）是矢量dV，它被指向圆心。如果我们用它除以经过的时间（标量），我们就会得到自然指向同一方向的加速矢量。在图片中，方向dV和Ftr没有一点重合，因为选择了一个相当长的时间段，使其清晰。在八年级的运动学课程中，证明了在极限情况下（在dt趋向于0时），加速度矢量将精确地指向圆心。 牛顿第二运动定律在参照系地球上。 Ftr = m*dv/dt 如果你在这里引入一些力，据说它应该平衡摩擦力，那么加速度从何而来？(顺便一提，注意--上述八年级物理课本中的题目叫做" 圆周上匀速运动 的加速度"。我的照片也是在那里拍的）。 但是，如果进入非惯性系统，与汽车相连（在其中，自然是静止的），加速度突然消失，因此有必要引入离心力来平衡摩擦力，我重复，有一个独特的目的 - 实现牛顿定律的正式实现。但这是可以做到的，因为相对论原则在这种情况下对我们来说并不是一项法令--它意味着自然规律的不变性只在读数的惯性系统中。 对于惯性力，情况甚至更加简单。 所以不要欺骗人们的大脑。即使你已经从事了很长时间的机械学工作，有时重读一下基础知识也是很有帮助的。 Alexey Subbotin 2012.02.27 05:45 #188 下面是翻转的情况 正如你所看到的，摩擦力具有扭矩，并且在没有任何离心力的情况下，可以使汽车倾斜（并且这样做了，而且方向与画的完全一样）。在一个非惯性系统中引入离心力不会对结果产生任何影响，因为正如正确指出的那样，它将准确地应用于质量中心，并且不会产生任何扭矩。 mvk 2012.02.27 05:53 #189 伙计们，我不会马上完成这个主题......我很累。 如果有人感兴趣，我把根帖的算法写进了专家顾问......如果有人感兴趣，我可以出售它:) 我必须马上告诉你......测试器只在 "有限的区域 "和这个算法的30分钟图表上显示出积极的结果。 在其他地方寻找圣杯:) Alexey Subbotin 2012.02.27 05:53 #190 以防万一，以免我被说成是小学生，被指责为沉迷于八年级的教科书）））。 布提科夫-艾依，拜科夫-A.L.，康德拉季耶夫-A.S. 进入大学的物理学。第二版。1982.610页。 1...12131415161718192021222324 新评论 您错过了交易机会： 免费交易应用程序 8,000+信号可供复制 探索金融市场的经济新闻 注册 登录 拉丁字符（不带空格） 密码将被发送至该邮箱 发生错误 使用 Google 登录 您同意网站政策和使用条款 如果您没有帐号，请注册 可以使用cookies登录MQL5.com网站。 请在您的浏览器中启用必要的设置，否则您将无法登录。 忘记您的登录名/密码？ 使用 Google 登录
是的，这当然是一个失误：阅读该主题-- 由于某些原因，无利可图的锁的存在被与惯性力的存在联系起来，或者说是离心力....。在这个问题上没有什么可讨论的.....。
没有关于存在或不存在这种联系的建议。只有一个论点，即没有所谓的：a）有利可图或无利可图的地段；b）离心力。
让我告诉你一个可怕的秘密：也没有惯性这回事--我是说，根本就没有这回事：)如果加速器将你压在座位上，这并不意味着加速器以某种方式神奇地导致一些作用于你肉体的力量。
有一个原因，就有一个结果。加速是结果，原因是力，而不是相反。
塔拉 四处奔走，抱怨自己遭遇了沙里科夫的命运（他的登录名被盗）。问他吧。
塔拉： 刚刚被作为沙里科夫 :)论坛发生了什么事...更改了密码，以防万一。沙里科夫，我也推荐你。
弗拉迪斯拉夫，关于欧几里得逻辑和理论力学的帖子是我的:)沙里科夫，请不要删除它 :(
没有人暗示这种联系的存在或不存在。只有一个论点，即不存在a）有利可图或无利可图的锁和b）离心力。
让我告诉你一个可怕的秘密：也没有惯性这回事--我是说，根本就没有这回事：)如果加速器将你压在座位上，这并不意味着加速器以某种方式神奇地导致一些作用于你肉体的力量。
有一个原因，就有一个结果。加速是结果，原因是力，而不是相反。
至于关于锁的假设：是的，这很明显--你把这个笑话看得太严重了。
那么惯性力呢，好吧，它们不是--让我们从有争议的声明转向具体的行动：请画出或描述在转弯时作用在你的汽车上的力的系统，并解释它们的性质和汽车翻滚的影响，同样，关于获得油...我希望你不会宣称油不存在，也不会宣称汽车在转弯时不会倾斜？- 现在轮到你了。等待。
顺便说一下，机械学的这种分支，如机械波动理论是建立在惯性力的存在上的，我还没有回忆起机械系统的动力学和机械动力系统的增值税（应力-应变状态）。一般来说，在力学中存在着纯粹的蒙昧主义，按照你的说法))))))))) ...除了桥梁可以计算，飞机可以飞行...恐怖 ......
至于对lokas的假设：是的，这很清楚--你把这个笑话看得太严重了。
关于惯性力，好吧，没有--让我们从有争议的陈述转向具体的行动：请画出或描述在转弯时作用于汽车的力的系统，并解释它们的性质和翻车的效果，同样，关于油的接收......。我希望你不会宣称油不存在，也不会宣称汽车在转弯时不会倾斜？- 现在轮到你了。等待。
顺便说一下，机械波动理论这样的力学部分是建立在惯性力的存在上的，我还没有回忆起机械系统的动力学和增值税（受压-紧张条件）机械动力系统。一般来说，在力学中存在着纯粹的蒙昧主义，按照你的说法))))))))) ...除了桥梁可以计算，飞机可以飞行...恐怖的只是......
1.离心力是一种错误的力，这种想法是基于对表征力的作用和该力的应用对象之间复杂关系的误解。(从学校记得的)。
2.当你转动汽车方向盘时，在方向盘的握持点上施加在方向盘上的推力（向心力）的法向分量出现。这导致各点向曲线的中心移动，而没有受力的质心则继续保持直线状态。杠杆作用是在质心高于路面时产生的--车辆的内侧（相对于弯道）上升，产生了一个法向分量（向心力），这个分量已经作用于质心--车辆在这个力的作用下进入转弯。
3.特殊应用可以使用各种集合体、派生概念等。例如，离心机的操作模式的特点是过载A=G/g，其效果相当于将离心机的内容物加权A倍。这是等同的，但绝非完全相同，因为不是离心机座位上的乘客以离心力F=m*G压在靠背上，而是靠背以相应的向心力压在乘客身上。
1.离心力是一种错误的力，基于对力和该力的应用对象之间复杂关系的误解。(从学校记得的)
2.当车辆转动方向盘时，牵引力的法向分量（向心力）被施加到方向盘的握持点上。这导致各点向曲线中心移动，而没有受力的质心则继续保持在一条直线上。杠杆作用是在质心高于路面时产生的--车辆的内侧（相对于弯道）上升，产生了一个法向分量（向心力），这个分量已经作用于质心--车辆在这个力的作用下进入弯道。
3.特殊应用可以使用各种集合体、派生概念等。例如，离心机的操作模式的特点是过载A=G/g，其效果相当于将离心机的内容物加权A倍。它是等效的，但绝不是相同的，因为不是离心椅上的乘客以离心力F=m*G压在靠背上，而是靠背以相应的向心力压在乘客身上。
1.在学校的第一节课上，他们常说负数是不存在的，而且根据阿基米德定律，力是作用在质心上的--学校里有很多简化和假设，后来都被改变和规定了。
2.我没有问为什么汽车进入转弯--当然是在驱动力的影响下，让它成为牵引力--但为什么它倾斜而不是向转弯的方向倾斜。由于支点（不是转弯，而是倾覆点），在接触片中，向心力，在同一平面内，绝不可能产生倾覆力矩：向心力指向转弯内，而倾覆的方向相反，支点是施加这种力，向心力的接触片，杠杆在那里是零，不能产生相对支点的力矩。如果支点是在质量中心周围，就不会有需要引入惯性力的问题了；）。
是的，在向心力的作用下，在没有任何其他力的补偿下，这些力在力学中被称为惯性力，在你看来是不存在的，乘客应该向转弯中心移动，也就是向力的作用方向移动，但他不愿意，这就是问题所在;)该怎么做呢？
另外，比如说，指向中心的向心力是如何在吊绳上产生应力的？这些都是沿施力方向作用的矢量。向心力应在绳索中产生压应力。你可以相信你的话，也可以研究弹性理论--拉应力的产生。我特别举了一个绳子的例子--里面不可能有压应力：它没有抗压能力，只有抗拉能力。
1.是的，在学校的第一年，他们经常说负数不存在，而且根据阿基米德定律，力作用在质心上--学校里有许多简化和假设，以后会改变和澄清。
2.我没有问为什么汽车进入转弯--当然是在驱动力的影响下，让它成为牵引力--但为什么它倾斜而不是向转弯的一侧倾斜。由于支点（不是转弯，而是倾覆点），在接触片中，向心力，在同一平面内，绝不可能产生倾覆力矩：向心力指向转弯内，而倾覆的方向相反，支点是施加这种力，向心力的接触片，杠杆在那里为零，相对于支点不能产生力矩。如果支点是在质量中心周围，就不会有需要引入惯性力的问题了；）。
是的，在向心力的影响下，在没有补偿的情况下，乘客应该向转弯中心移动，也就是向力的方向移动，但他不愿意这样做，真可惜；）。
另外，请告诉我，比如说，指向中心的向心力如何在吊绳中产生张力？这些都是沿施力方向作用的矢量。向心力应在绳索中产生压应力。你可以相信你的话，也可以研究弹性理论--拉应力的产生。我特别举了绳子的例子--它不能产生压缩应力：它在压缩时没有阻力，只有张力。
我在几页前写道--你，弗拉迪斯拉夫，所写的所有力都完全存在于与观察者相关的非惯性参考系中。为了在这些非惯性系统中正式 实现牛顿第二定律，它们被选择性地引入。这些力不需要用来描述任何惯性系统中的运动。
特别为您提供一张图片
一个物体（比方说一辆汽车），以恒定 的模数速度绕圆运动，有一个摩擦力，它倾向于把它拉离直线轨迹。由于没有力_不反对它，所以它成功了：速度矢量V0被矢量V1改变--它在模数上是相同的，但在方向!!!!!。这些矢量的差值（记住三角形的规则）是矢量dV，它被指向圆心。如果我们用它除以经过的时间（标量），我们就会得到自然指向同一方向的加速矢量。在图片中，方向dV和Ftr没有一点重合，因为选择了一个相当长的时间段，使其清晰。在八年级的运动学课程中，证明了在极限情况下（在dt趋向于0时），加速度矢量将精确地指向圆心。
牛顿第二运动定律在参照系地球上。
Ftr = m*dv/dt
如果你在这里引入一些力，据说它应该平衡摩擦力，那么加速度从何而来？(顺便一提，注意--上述八年级物理课本中的题目叫做" 圆周上匀速运动 的加速度"。我的照片也是在那里拍的）。
但是，如果进入非惯性系统，与汽车相连（在其中，自然是静止的），加速度突然消失，因此有必要引入离心力来平衡摩擦力，我重复，有一个独特的目的 - 实现牛顿定律的正式实现。但这是可以做到的，因为相对论原则在这种情况下对我们来说并不是一项法令--它意味着自然规律的不变性只在读数的惯性系统中。
对于惯性力，情况甚至更加简单。
所以不要欺骗人们的大脑。即使你已经从事了很长时间的机械学工作，有时重读一下基础知识也是很有帮助的。
下面是翻转的情况
正如你所看到的，摩擦力具有扭矩，并且在没有任何离心力的情况下，可以使汽车倾斜（并且这样做了，而且方向与画的完全一样）。在一个非惯性系统中引入离心力不会对结果产生任何影响，因为正如正确指出的那样，它将准确地应用于质量中心，并且不会产生任何扭矩。
伙计们，我不会马上完成这个主题......我很累。
如果有人感兴趣，我把根帖的算法写进了专家顾问......如果有人感兴趣，我可以出售它:)
我必须马上告诉你......测试器只在 "有限的区域 "和这个算法的30分钟图表上显示出积极的结果。
在其他地方寻找圣杯:)
以防万一，以免我被说成是小学生，被指责为沉迷于八年级的教科书）））。
布提科夫-艾依，拜科夫-A.L.，康德拉季耶夫-A.S. 进入大学的物理学。第二版。1982.610页。