gip>>: Анализ разных стратегий на истории показывает, что без стопов работать можно, но тогда стратегия должна работать большим количеством сделок, от риска и очень небольшим процентом депо. При небольшом проценте депо редкие входы дают мало прибыли. Выводы же следующие: волновикам без стопов противопоказано, входят они значительным лотом и редко, значит рано или поздно из за безстопья последует слив. Без стопов можно работать на автоторговле, когда сделок совершается много и идет частый фиксаж. Скажем для примера какие-нибудь тралы. Но тогда на первый план выходит ММ, который должен подменять защитную функцию стопов. Ну и тд...
Задолбали вы с этим автомобилем...начитались Вильямса и сидите профи из себя строите. На рыбалке вы тоже пристегиваетесь????? Считайте что форекс это озеро, а я рыбак. А то мля с автомобилем заладили :) Проще надо быть.
Хотя если для Вас всех форекс - это езда на автомобиле, тогда понятно почему вы все постоянно пристёгиваетесь...
Это где ж ты там гэп на евре рассмотрел, mimoi? На М5, что ли?
这家伙按分钟工作，当我第一次坐在终点站时，我决定M5对我来说太没有信息量了，而且速度很慢。
现在我通常不低于H1，所以我不会用噪音来打扰我的脑袋......
Анализ разных стратегий на истории показывает, что без стопов работать можно, но тогда стратегия должна работать большим количеством сделок, от риска и очень небольшим процентом депо. При небольшом проценте депо редкие входы дают мало прибыли. Выводы же следующие: волновикам без стопов противопоказано, входят они значительным лотом и редко, значит рано или поздно из за безстопья последует слив. Без стопов можно работать на автоторговле, когда сделок совершается много и идет частый фиксаж. Скажем для примера какие-нибудь тралы. Но тогда на первый план выходит ММ, который должен подменять защитную функцию стопов. Ну и тд...
是的，当然。但无论如何，你需要一些不可抗力的阻止。那些，像汽车中的安全气囊一样被启动的。也就是说，不是在正常模式下。在操作模式下，有可能在没有停止的情况下工作。但如果它不是工作模式呢？)))
在理想条件下的正常TC，停车应该很少被触发或根本不被触发（就像同样的安全气囊）。例如，我有超过四分之一世纪的驾驶经验，从未发生过严重事故。但这并不是不系好安全带，节省窗帘和安全气囊的理由。
我们对自己有信心。但不是所有事情都由我们决定。唉。
leman写道 >>
有两种人，有些人是为了 "雨天 "而推迟，但它永远不会到来，而另一些人，一旦开始，"雨天 "就会到来，可能是因为这种stopov和如此单一的态度，每个人都有自己的。:)
它更简单。这就是职业选手的方法和业余选手的方法之间的区别。专业人士即使在院子里也要系好安全带。
Alexan >> На М5 был гэпчик вниз :) Но тут же закрылся.
笑话在另一边。你要开出什么样的头寸才能使这个微小的缺口等于-300美元？我不明白...
对彼得说。
当我说到停止时，我不是这个意思。虽然你说的也是事实，但它描述了问题的另一面。
让我们看看这里，比如说。
在浅绿色线所标示的点上，应该做出开仓的决定。两个交易员已经开盘，一个做多，一个做空。相应的止损点被设定。
两人都以盈利收盘。现在想象一下，如果空头在多头的止损点开盘，反之，多头在空头的止损点开盘。这两个人都会不知所措。
这就是我的观点。重要的不是方向，而是停止。在发布预测 时应具体说明。我希望我解释清楚了（我不是在和你说话，彼得）。
笑话在另一边。你要开出什么样的头寸才能使这个微小的缺口等于-300美元？>> 我不明白。
我认为这个人有第三批......甚至第五批......这是非常愚蠢的，你需要不超过10-12%。
Svinozavr писал(а) >>
比这更简单。这是专业人员的方法和业余人员的方法之间的区别。专业人士即使在院子里也要系好安全带。
你已经厌倦了这辆车......你读了威廉姆斯的文章，你坐在那里打职业。钓鱼的时候，你也要系好安全带?????把外汇看作是一个湖，把我看作是一个渔夫。你说的是一辆该死的汽车 :)保持简单。
尽管如果外汇管理局为你们所有人驾驶汽车，那么我理解为什么你们都要一直系上安全带......
Задолбали вы с этим автомобилем...начитались Вильямса и сидите профи из себя строите. На рыбалке вы тоже пристегиваетесь????? Считайте что форекс это озеро, а я рыбак. А то мля с автомобилем заладили :) Проще надо быть.
Хотя если для Вас всех форекс - это езда на автомобиле, тогда понятно почему вы все постоянно пристёгиваетесь...
不，渔夫是市场，商人是鱼，不停歇地工作是鱼竿。
Ладно, давайте не будем спорить. У меня лично стопы ставятся автоматом на все ордера, всегда. Я даже их убрать не смогу, если захочу :)