Ekonometri: CU dengesini tartışalım. - sayfa 22
Alım-satım fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz alım-satım uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
En azından bu başlıkta gag'ı teşvik etmemek çok arzu edilir. Bakış açısı referanslarıyla başkalarını fark etme isteksizliğiniz özellikle hoş değil.
Durağanlık mo + varyanstır.
Varyansı hesaba katmadan, eşitlik hakkında aptalca bir açıklama yaptınız.
Durağanlık - MO'nun sabitliği
Ergodiklik - MO sabitliği, varyanslar, otokorelasyon fonksiyonları
"Geniş" ve "dar" anlam kavramlarıyla entelektüel mastürbasyon yapın ve kendi terimlerinizi icat edin - bensiz.
"Bakış açısı referanslarıyla başkalarını fark etme isteksizliğiniz özellikle hoş değil." Herhangi bir bağlantı görmedim. Onlar neredeydi?
Durağanlık - MO'nun sabitliği
Ergodiklik - MO sabitliği, varyanslar, otokorelasyon fonksiyonları
"Geniş" ve "dar" anlam kavramlarıyla entelektüel mastürbasyon yapın ve kendi terimlerinizi icat edin - bensiz.
"Bakış açısı referanslarıyla başkalarını fark etme isteksizliğiniz özellikle hoş değil." Herhangi bir bağlantı görmedim. Onlar neredeydi?
mo=0 ve varyans=const olan rastgele bir yürüyüş durağan bir süreç midir?
mo=0 ve varyans=const ile rastgele yürüyüş durağan bir süreç midir?
ve MO ve SB'nin varyansı zamandan bağımsız olarak sabit mi kalıyor?
Bu SB özellikleri zamana bağlı mı?
(bir dalda durağanlığı kontrol etme prosedürünü en az 500 kez yazın - duyu 0 )
ve MO ve SB'nin varyansı zamandan bağımsız olarak sabit mi kalıyor?
Bu SB özellikleri zamana bağlı mı?
Pekala, klasik bir SB yapalım, yazı tura atalım - tura = +1, tura = -1 ve atış dizisinin sonuçlarını toplayalım. Adil para - tura olasılığı = tura olasılığı = 0,5.
ps Evet, herhangi biri. SB Afrika'da SB))
Pekala, klasik bir SB yapalım, yazı tura atalım - tura = +1, tura = -1 ve atış dizisinin sonuçlarını toplayalım. Adil para - tura olasılığı = tura olasılığı = 0,5
açık ve net bir soru soruldu!
Sen cevapla (sadece dürüstçe) - ve artık benim cevabıma ihtiyacın yok.
açık ve net bir soru soruldu!
Sen cevapla (sadece dürüstçe) - ve artık benim cevabıma ihtiyacın yok.
Size herkesin bildiği belirli bir model getirdim. Rastgele yürüyüşün ne olduğunu biliyor musunuz? Klasik rastgele yürüyüş durağan bir süreç midir?
Aşağıdaki durağanlık tanımını kullanıyorum:
Bir serinin ortalaması ve otokovaryansı zamana bağlı değilse, bir seri zayıf veya kovaryans durağandır.
Bu tanım genel olarak kabul edilir, EView'ler tarafından kullanılır ve buna uygun olarak geniş bir kullanıma hazır kod seti tarafından desteklenir.
Bu tanımı, deterministik bir dizi nokta için mo hesaplayan yolcularla tartışmak niyetinde değilim.
Forumun kalifiye üyeleri için: işte tanım. Avantajı açıktır - bu hazır bir koddur ve kişi bu terimin yorumundaki mevcut farklılıklar hakkındaki tartışmadan kendini ayırabilir.
Size herkesin bildiği belirli bir model getirdim. Rastgele yürüyüşün ne olduğunu biliyor musunuz? Klasik rastgele yürüyüş durağan bir süreç midir?
Dağılmaya doğru kazın!
Bu arada, bu forumdaki başka bir konudaki yazılarınızı okudum - mantıklı! İşte ve bu örnek... Unuttunuz mu?
O yüzden konuya dönüyorum.
Dengemi düz bir çizgi ile düzeltiyorum. Alırız:
Mavi kalandır. İstatistikleri:
Dedikleri gibi, "peki, sonunda."
Durağanlığı test edemezsiniz, ancak yine de deneyin saflığı mücadelesindesiniz.
Boş hipotez: Geri kalan durağan değildir (birim köke sahiptir)
Gecikme uzunluğu: 0 (SIC ile otomatik seçin, maxlag=20)
.................................................t -İstatistik.....Prob.*
Dickey-Fuller Genişletilmiş Test İstatistikleri -1.763946 0.398 6
Kabaca söylemek gerekirse, artığın durağan olmama olasılığı = %39
Açıkça söylemek gerekirse: kabul edilebilir seviyelerde, kalıntının durağan olmadığı hipotezi reddedilemez.
Standart sapma 126 pip!
Sonuç: Bu dengeyi oluşturan araç kullanılamaz. Geleceği belirsiz. 126 piplik çekilme olasılığı %67'dir.
Sonuç: Bu dengeyi üreten araç kullanılamaz. Geleceği belirsiz.