O mercado é um sistema dinâmico controlado. - página 540
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Já na fase inicial, os seguintes requisitos foram estabelecidos para que o sistema fosse projetado:
1. independência do instrumento de trabalho (forex, futuros, ações, ... manchas solares ... ou seja, qualquer processo dinâmico)
2. Operacionalidade independentemente da TF
2011.07.08 09:29 #98Para aqueles que estão no assunto, a complexidade do problema é clara.
A propósito, este problema ainda não foi totalmente resolvido por ninguém no mundo.
Já na fase inicial, os seguintes requisitos foram estabelecidos para que o sistema fosse projetado:
1. independência do instrumento de trabalho (forex, futuros, ações, ... manchas solares ... ou seja, qualquer processo dinâmico)
2. Operacionalidade independentemente da TF
2011.07.08 09:29 #98Para aqueles que estão no assunto, a complexidade do problema é clara.
A propósito, este problema ainda não foi totalmente resolvido por ninguém no mundo.
Respeito suas complexidades e sou leal a elas.
Mas no que diz respeito à declaração dada sobre o problema, a única solução desejável é um conjunto vazio. Ela satisfaz perfeitamente todas as exigências.
Respeito suas peculiaridades e sou leal a elas.
Mas com respeito a esta declaração de problema, a única solução iminente é um conjunto vazio. Ela satisfaz perfeitamente todas as exigências.
A ciência da virada dos séculos XIX e XX é contra tais vôos, ela os rejeita completamente. Cada pessoa ligeiramente educada sabia a conclusão categórica da ciência: o vôo em veículos mais pesados que o ar é impossível. No-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o! Não em balões, em dirigíveis, sim, mas não naquelas máquinas voadoras aladas.
Aqui está, por exemplo, a opinião do grande cientista inglês, Barão Kelvin, que se destacou em muitos campos da física - termodinâmica, eletricidade, magnetismo, que inventou muitos instrumentos de medição elétrica e de navegação. Erudição, inteligência, cabeça! E o que diz Calvin em 1895? Eis o que ele diz:
- Aeronaves mais pesadas que o ar não podem voar.
Eles não podem!
Isso é física; o que a matemática pensa sobre isso? E a matemática pensa a mesma coisa. O famoso professor de matemática Simon Newcom, cuja autoridade é reconhecida em todo o mundo, incluindo, a propósito, a Rússia (Newcom foi membro honorário estrangeiro da Academia de Ciências de São Petersburgo), declara claramente:
- Nenhuma combinação de mecanismos e formas conhecidas de energia pode tornar qualquer veículo mais pesado do que o ar voar.
E ele disse isto em 1903.
Aí está. É o que a ciência - tanto física quanto matemática - diz.
=========================================================
Aí está. Havia apenas uma solução então também - um conjunto vazio ;))
Apenas cem anos se passaram desde então e o conto de fadas se tornou uma realidade. E que picos em seu desenvolvimento a aviação atingiu hoje! E este não é o limite!
A ciência da virada dos séculos XIX e XX é contra tais vôos, ela os rejeita completamente. Cada pessoa ligeiramente educada sabia a conclusão categórica da ciência: o vôo por veículos mais pesados que o ar é impossível. No-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o! Você pode voar balões, dirigíveis o quanto quiser, mas não aquelas máquinas voadoras aladas.
Aqui está, por exemplo, a opinião do grande cientista inglês, Barão Kelvin, que se destacou em muitos campos da física - termodinâmica, eletricidade, magnetismo, que inventou muitos instrumentos de medição elétrica e de navegação. Erudição, inteligência, cabeça! E o que diz Calvin em 1895? Eis o que ele diz:
- Aeronaves mais pesadas que o ar não podem voar.
Eles não podem!
Isso é física; o que a matemática pensa sobre isso? E a matemática pensa a mesma coisa. O famoso professor de matemática Simon Newcom, cuja autoridade é reconhecida em todo o mundo, incluindo, a propósito, a Rússia (Newcom foi membro honorário estrangeiro da Academia de Ciências de São Petersburgo), declara claramente:
- Nenhuma combinação de mecanismos e formas conhecidas de energia pode tornar qualquer veículo mais pesado do que o ar voar.
E ele disse isto em 1903.
Aí está. É o que a ciência - tanto física quanto matemática - diz.
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Aí está. Havia apenas uma solução então também - um conjunto vazio ;))
Apenas cem anos se passaram desde então e o conto de fadas se tornou uma realidade. E que picos em seu desenvolvimento a aviação atingiu hoje! E este não é o limite!
eles dizem corretamente -"aeronave mais pesada que o ar não pode voar". a expressão não diz nada sobre a velocidade da aeronave, nem diz em que ambiente.
Você sabe voar, Automat? - Não? Hmm. Isso foi o que eu pensei.
Se você receber um bom impulso, um chute, você voará. Além disso, qualquer objeto voará, até mesmo seu pince-nez.
Entretanto, para reduzir a força de pontapé e a entrada de energia, você precisa dar-lhe uma forma de "asa", uma forma onde a velocidade do ambiente acima é maior do que abaixo. Se você soubesse algo sobre a dinâmica dos líquidos e gases, você entenderia que isto gera força de elevação, porque a pressão na superfície é menor quando a velocidade do ambiente é maior.
para tornar o vôo mais econômico para pessoas como você e eu que não têm a forma adequada do corpo em geral e dos membros em particular, eles construíram aeronaves que são mais pesadas do que o ar e têm a forma adequada para um vôo econômico. as aeronaves mais eficientes permanecem, como antes, mais leves do que o ar.
decorre do exposto acima que no espaço sem ar sua forma corporal não o ajudaria, mesmo que você tentasse, mas há muitos veículos orbitando a terra que não só são mais pesados que o ar, mas também não têm uma forma adequada para voar em um meio denso, e eles não precisam disso, eles voam com aceleração! - que é o que foi dito acima.
conclusão, seu trator não voará, não há força para fazê-lo, e não há forma para evitar que ele afunde até o fundo. A equidade é uma medida de força de tração para a relação de massa aplicada aos sistemas comerciais. Muito bem, a coisa do trator... Vai voar, vai voar... como quer dizer que vai voar, vai dirigir...
A ciência da virada dos séculos XIX e XX é contra tais vôos, ela os rejeita completamente. Cada pessoa ligeiramente educada sabia a conclusão categórica da ciência: o vôo por veículos mais pesados que o ar é impossível. No-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o! Não em balões, em dirigíveis, sim, mas não nestas máquinas voadoras aladas.
Aqui está, por exemplo, a opinião do grande cientista inglês, Barão Kelvin, que se destacou em muitos campos da física - termodinâmica, eletricidade, magnetismo, que inventou muitos instrumentos elétricos de medição e náuticos. Erudição, inteligência, cabeça! E o que diz Calvin em 1895? Eis o que ele diz:
- Aeronaves mais pesadas que o ar não podem voar.
Eles não podem!
Isso é física; o que a matemática pensa sobre isso? E a matemática pensa a mesma coisa. O famoso professor de matemática Simon Newcom, cuja autoridade é reconhecida em todo o mundo, incluindo, a propósito, a Rússia (Newcom foi membro honorário estrangeiro da Academia de Ciências de São Petersburgo), declara claramente:
- Nenhuma combinação de mecanismos e formas conhecidas de energia pode tornar qualquer veículo mais pesado do que o ar voar.
E ele disse isto em 1903.
Aí está. É o que diz a ciência - tanto física quanto matemática -.
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Aí está. Havia apenas uma solução então também - um conjunto vazio ;))
Apenas cem anos se passaram desde então e o conto de fadas se tornou uma realidade. E que picos em seu desenvolvimento a aviação atingiu hoje! E este não é o limite!
Muito provavelmente, a frase foi retirada do contexto ou referida a um campo diferente. Ou isso ou eles são cientistas completamente estranhos. Os físicos e matemáticos do século 20 não podiam cometer tal erro, simplesmente observando a natureza lhes deu muitos exemplos - mundo animal, avião de papel (provavelmente então o pássaro era - origami), fogos de artifício são conhecidos dos tempos antigos, armas de fogo eram usadas ativamente, a balística não era um mistério por muito tempo:
Os primeiros estudos sobre a forma da curva do vôo do projétil (a partir de armas de fogo) foram feitos em 1537 porTartaglia.Galileu estabeleceu sua teoria parabólica por meio das leis da gravidade, na qual a influência da resistência do ar sobre os projéteis não foi levada em conta. Esta teoria pode ser aplicada sem grandes erros no estudo do vôo dos núcleos apenas com baixa resistência ao ar.
Devemos o estudo das leis de resistência do ar aNewton, que provou em 1687 que a curva de vôo não pode ser uma parábola.
Benjamin Robins [pt](em 1742) estava empenhado em determinara velocidadeinicial de um núcleo e inventou opêndulo balístico ainda hoje em uso.
A primeira solução real para os problemas básicos da balística foi dada pelo famoso matemáticoEuler. A balística recebeu novo impulso de Gutton, Lombard (1797) eObenheim(1814).
A partir de 1820 os efeitos do atrito começaram a ser estudados cada vez mais, e o físicoMagnus, os cientistas francesesPoisson eDidion e o coronel Prussiano Otto trabalharam extensivamente a este respeito.
Kite! Lomonosov e Richman voavam pipas no século 18 para pegar um raio, dois não menos cientistas da época entenderam claramente que as pipas são mais pesadas que o ar =)
https://www.google.com/search?client=opera&q=полёт+on+apparatus+over+air+impossible&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8
Dê uma olhada. ;))
É claro, havia diferentes pontos de vista. Mas a opinião de um grande cientista foi sempre valorizada. E foi aí que o furo entrou...
Tanto então como agora, e sempre a opinião de uma autoridade foi muito pesada. (O que vale a pena ver aqui, neste fórum, as constantes referências feitas por diletantes aos ganhadores do Prêmio Nobel).
Deve-se sempre lembrar que é da natureza humana cometer erros e, portanto, não fazer ídolos para si mesmo.
https://www.google.com/search?client=opera&q=полёт+on+apparatus+over+air+impossible&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8
Dê uma olhada. ;))
Você pode fornecer um link para a fonte original? Porque a Internet gosta de citar um ao outro e não fica claro se "havia um menino".
https://pikabu.ru/story/istoriya_odnogo_isporchennogo_telefona_4765808
Eis o que eu vejo:
"Ouve-se frequentemente que a Newcome tentou provar cientificamente que uma aeronave mais pesada que o ar não pode voar pouco antes dos irmãos Wright voarem. A rigor, isto não é verdade. De fato, nos anos 1870, o Newcom foi muito crítico em relação ao trabalho de Samuel Langley, no qual ele afirmou que poderia construir uma máquina voadora movida por uma máquina a vapor. E em 1903, ele escreveu de forma menos categórica:
"
Link
Já na fase inicial, os seguintes requisitos foram estabelecidos para que o sistema fosse projetado:
1. independência do instrumento de trabalho (forex, futuros, ações, ... manchas solares ... ou seja, qualquer processo dinâmico)
2. Operacionalidade independentemente da TF.
O problema é semelhante à decisão de construir um carro que irá na estrada como uma Lamba, e na estrada de terra - como uma Niva. Bem, esta é uma utopia óbvia, porque as ferramentas são obviamente e significativamente diferentes, uma cabra não se aproximará delas, qualquer adaptação a um ambiente particular é necessária.
Você pode fornecer um link para a fonte original? Porque a Internet gosta de citar um ao outro e não fica claro se "havia um menino".
https://www.mql5.com/go?link=https://pikabu.ru/story/istoriya_odnogo_isporchennogo_telefona_4765808
Eu entendo seu interesse.
Não há nada que o impeça de fazer você mesmo uma busca pela fonte primária.