Interessante e Humor - página 3315
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Não podia ser de outra forma))
Foi o que disse no início (eu não "retoquei" nada)
Talvez seja um sinal de algum tipo ...
Talvez o tenha resumido lendo na diagonal... mas improvável ...
Foi o que disse no início (eu não "retoquei" nada)
Talvez seja um sinal de algum tipo ...
Um sinal de cima?))
Verificar todas as definições)
Não esperava ver isso na IPTV)
Os novos Sharikovs: uma geração de analfabetos funcionais
As principais características e sinais de analfabetismo funcional:
1) Функционально неграмотные граждане избегают сложных задач, заранее уверены в провале, не имеют мотивации браться за более трудные задачи, повторяют одни и те же системные ошибки.
2) Tais pessoas tentam frequentemente "desculpar-se" de quaisquer tarefas intelectuais, citando quer o nariz a pingar, quer o cansaço ou a fadiga.
3) Admitam honestamente que não gostam de ler.
4) Pedir a outros para lhes explicar o significado de um texto ou algoritmo de tarefa.
5) Tentativas de leitura estão associadas a uma grande frustração e relutância. Ao ler, os problemas psicossomáticos surgem rapidamente: os olhos e as dores de cabeça podem doer, e a vontade de se distrair com algo mais importante surge imediatamente.
6) Ao ler, as nossas pessoas analfabetas funcionais articulam-se frequentemente com os seus lábios ou até soam o que leram.
7) Ter dificuldade em seguir qualquer instrução, desde os exercícios de moldagem até à reparação de um reactor nuclear.
8) Incapacidade de enquadrar e de fazer perguntas sobre o que leram. Incapaz de participar plenamente nas discussões.
9) Diferença muito notória entre o que se entende por ouvir e o que se entende por ler.
10) Reagir a um problema causado pelo seu próprio mal-entendido, seja com o desamparo aprendido, seja com chicotadas nos outros, porque não compreendem completamente quem está certo e quem está errado.
Neste dia:
5 de Setembro:
1698 - Pedro o Grande instituiu um imposto sobre o uso da barba
1940 O jornal Pioneerskaya Pravda publica a história de Arkady Gaidar "Timur e a sua tripulação".
1977: A Voyager 1, uma sonda não tripulada que explora o sistema solar, é lançada para o espaço e é actualmente o objecto mais afastado da Terra, feito pelo homem.
Bem, aí o tem, era o que precisava de provar. Não ler os jornais soviéticos antes do almoço)
http://hubs.ua/business/kitajtsy-ne-podtverdili-peredachu-prav-na-an-225-mriya-86780.html
Onde se podem obter jornais soviéticos? Só resta o nome de Komsomolskaya Pravda e Moskovsky Komsomolets Soviet.
Lemos o boquilha aglosaxon da BBC.
"Do lado chinês, o contrato foi celebrado por uma empresa quase desconhecida no mundo da aviação. O seu nome, Aerospace Industry Corporation of China, é quase idêntico ao da maior empresa aeroespacial estatal, Aviation Industry Corporation of China.
Foi criada em 2010 em Hong Kong com um capital registado relativamente pequeno para uma empresa aeroespacial de 500 milhões de dólares de Hong Kong (aproximadamente 65 milhões de dólares), e o seu website não faz qualquer menção a qualquer projecto de construção de aeronaves, muito menos a um projecto de grande escala.
O contrato lembrou a muitos na Rússia, Ucrânia e China a venda, em 1998, do inacabado porta-aviões soviético Varyag à pouco conhecida firma de Hong Kong Chong Lot Travel Agency. Como resultado, acabou nas mãos do Ministério da Defesa chinês e, após ser modernizado, tornou-se o primeiro porta-aviões da China.
Em essência, isto faz pouca diferença. Especialistas suspeitam que a China pretende desenvolver as suas aeronaves utilizando "engenharia inversa", mas o texto do acordo fala directamente da transferência de tecnologia e até mesmo da organização da produção do An-225 na RPC" Citação final.
De facto, os EUA estão a investir milhares de milhões de dólares no país que vende tecnologias únicas ao seu principal rival económico, a China. Se a China começar a produzir Mriya, irá apertar seriamente os cavalos de trabalho Boeing, que actualmente ocupam 95% do mercado de carga aérea, uma vez que são de longe superiores em capacidade de transporte e dimensões máximas da carga transportada. E isso prejudica o recurso histórico para o enriquecimento dos anglo-saxões - logística global. O comércio via Internet está a ganhar cada vez mais força no comércio global. E para Mriya entregar, de cada vez, um milhão de iPhones da China, e fechar as ofertas de Natal de uma cidade ou país inteiro não é problema.
Para não mencionar a relevância defensiva de tais aviões e a possibilidade potencial de lançamento de naves espaciais a partir da fuselagem da Mriya, sem qualquer cosmódromo. A Ucrânia está, inconscientemente, a pressionar a China a cooperar com a Rússia na aeronáutica e aeroespacial ao adoptar o paradigma tecnológico soviético.
Nesta perspectiva, o tom justificativo das declarações feitas pelos Antonovs é compreensível. Não é a Rússia que eles estão a justificar...
Bem, aí o tem, era o que precisava de provar. Não ler os jornais soviéticos antes do almoço)
http://hubs.ua/business/kitajtsy-ne-podtverdili-peredachu-prav-na-an-225-mriya-86780.html
Só porque destacou em azul "conclusão na Ucrânia" não significa nada. Leia na mesma frase um pouco mais, depois do ponto-e-vírgula "construir sobre a AICC....".
Assim, a produção de Mriya poderia simplesmente ser transferida para uma empresa chinesa.
Zhang disse que não confirma o facto de a parte ucraniana transferir a documentação para a produção, e como imagina a criação de uma linha de produção para a montagem de aviões sem documentação técnica?
E no final, ninguém cancelou a engenharia inversa chinesa como último recurso.
Esqueça.
Quer bater com a televisão no cérebro das pessoas - não o fará sem uma lobotomia.
Tem toda a razão!
Desapareceu tudo!
Está esgotado!
É horrível!
Acalme-se...
Vaughn, olha - há dois novos tópicos no fórum onde ainda não escreveste uma única mensagem sem sentido!