Richie>> : Скорость самолёта не зависит от частоты вращения его колёс, это не трамвай. Частота вращения колёс зависит от скорости самолёта и скорости движения ленты. Оставьте колёса в покое.
일반적으로 이 탐정 이야기에서 바퀴는 중요한 역할을 합니다. 그리고 비행기가 이륙하는 동안 바퀴가 없으면 방법이 없습니다. 이제 그가 공중에 있다면 우리는 그들을 내버려 둘 것입니다.
지금까지 그는 바퀴에 대해 아무 말도 하지 않았지만 비행기가 단순히 필요한 속도를 얻지 못하는 것 같습니다.
(PS: 이것은 아주 오래된 문제입니다)
파리에 대해 말하자면, 확실합니까? "지지대를 누르거나 서스펜션을 늘리는" 것입니까?
확신하는. Mtotal=Mfly+Mair+Mcontainer+Maircraft.
파리가 비행기에 앉아 있다는 사실, 총 질량의 방정식은 변하지 않을 것입니다.
이 제한이 봇 등록에 대한 보호와 같다는 사실을 알고 있습니다. 이 사이트에 대해 질문드립니다.
예, 이것은 Photoshop에서 편집하는 것 같습니다.
파리의 경우: 이 톤이 진공 상태에서 날아가고 제트기가 아닌 경우 실험이 훨씬 더 깨끗할 것입니다. 그러나 진공 상태에서 날아다니는 무반응 파리는 없습니다.
아마도 톤당 더 무거워질 것입니다. 더 정확하게는 9800(N)입니다.
확신하는. Mtotal=Mfly+Mair+Mcontainer+Maircraft.
파리가 비행기에 앉아 있다는 사실, 총 질량의 방정식은 변하지 않을 것입니다.
저것들. 밀폐된 항공기의 무게를 측정할 때 항공기의 모든 벽(전체 내부 영역에 걸쳐)을 고르게 누르는 공기도 측정되고 벽을 누르는 공기를 누르는 파리의 무게도 측정됩니다. 내가 당신을 올바르게 이해 했습니까? :에 대한)
예, 이것은 Photoshop에서 편집하는 것 같습니다.
파리의 경우: 이 톤이 진공 상태에서 날아가고 제트기가 아닌 경우 실험이 훨씬 더 깨끗할 것입니다. 그러나 진공 상태에서 날아다니는 무반응 파리는 없습니다.
아마도 톤당 더 무거워질 것입니다. 더 정확하게는 9800(N)입니다.
포토몽타주라 아쉽네요. 그것은 멋진 것입니다.
유리님의 답변을 기다립니다.
joo , 질량은 변하지 않을거야, 맞아. 그러나 가장 가능성이 높기 때문에 체중이 바뀔 것입니다. 지지에 대한 압박이다. 저울의 무게는 질량이 아니라 무게입니다.
저것들. 밀폐된 항공기의 무게를 측정할 때 항공기의 모든 벽(전체 내부 영역에 걸쳐)을 고르게 누르는 공기도 측정되고 벽을 누르는 공기를 누르는 파리의 무게도 측정됩니다. 내가 당신을 올바르게 이해 했습니까? :에 대한)
닫힌 시스템은 내부 에너지로 무게가 측정됩니다. 내부 시스템 구성 요소의 움직임으로 인해 총 에너지 (읽기 - 질량)는 변경되지 않습니다. 시스템 내부에 있는 것을 누르는 것과 다를 바가 없습니다.
Скорость самолёта не зависит от частоты вращения его колёс, это не трамвай. Частота вращения колёс зависит от скорости самолёта и скорости движения ленты. Оставьте колёса в покое.
일반적으로 이 탐정 이야기에서 바퀴는 중요한 역할을 합니다. 그리고 비행기가 이륙하는 동안 바퀴가 없으면 방법이 없습니다. 이제 그가 공중에 있다면 우리는 그들을 내버려 둘 것입니다.
joo , 질량은 변하지 않을거야, 맞아. 그러나 가장 가능성이 높기 때문에 체중이 바뀔 것입니다. 지지에 대한 압박이다. 저울의 무게는 질량이 아니라 무게입니다.
P=m*g. 이 공식의 아무 것도 파리가 비행기에 앉아있는 동안 담배를 피우기로 결정했다는 사실에서 변하지 않습니다. 왜냐하면 그들의 질량은 이미 m에서 고려되기 때문입니다.