自動運転車のメリット・デメリット - ページ 7

[Uladzimir Izerski]

ボットがほとんど取引をしない場合や、長期間の取引をする場合は、ボットを放置しておいても致命的ではありません。

しかし、ボットが1日に何十回も取引を行う場合は、目を離さないようにする必要があります。

人間が柔軟に判断できるように、ATCを柔軟にすることは不可能です。

ソフトウェアですべての確率を把握することはできない。少なくとも大きなものからエラーを除外する必要があります。

すべての悩みは間違いにある。そうでしょう？

[Uladzimir Izerski]

Ibragim Dzhanaev:

デメリットとは言わず、技術的な問題だと思います。

オートマトンの欠点は、もしあなたのストラテジーがトレンド/フラット.であれば、スイッチを入れてこの点を手動で管理する方がロジスティックであることです。つまり、ある設定はトレンド用、ある設定はフラット用です。時には、市場の状態を判断する言葉さえないことが起こりますが、それは待ったほうがいいでしょう。

そうすれば、利益は何倍にもなる。それは100回証明されている。

入りと出のどちらが重要か、何度も議論しています。

ATCは、取引開始と取引終了のタイミングを独自に判断する必要があります。

シグナルを見ると、プロテクトストップなしの方が利益が出るシグナルがあり、それを手動でクローズすることもあります。しかし、これは自殺行為のような取引方法です。負けトレードの積み重ねは、必ず損失につながる。

[Maxim Romanov]

Ibragim Dzhanaev:

デメリットとは言わず、技術的な問題だと思います。

オートマトンの欠点は、もしあなたのストラテジーがトレンド/フラット.であれば、スイッチを入れてこの点を手動で管理する方がロジスティックであることです。つまり、ある設定はトレンド用、ある設定はフラット用です。時には、市場の状態を判断する言葉さえないことが起こりますが、それは待ったほうがいいでしょう。

シグナルでエントリーした場合は、手動でエグジット、つまり手動でクローズする必要があります。 したがって、利益は何倍にもなります - 100倍テスト済みです。

フラットというものはなく、すべてスケールの異なるトレンドなのです。

[Georgiy Merts]

Maxim Romanov:
フラットというものはなく、すべて異なるスケールで推移しているのです。

いや、トレンドというものはない。規模は違えど、すべてフラットです。

[Maxim Romanov]

George Merts:

いや、トレンドというものはない。規模は違えど、すべてフラットです。

そうだ、それでいいんだ

[Uladzimir Izerski]

これが正しい 見方なのでしょう。

トレンドとは、基本的に定義された一連の波動である。

また、フラットとは、定義された波の並びのことです。

チャート上では、上昇トレンド、下降トレンド、横ばいトレンド、すなわち横ばいが見られます。

波動をトレンドと勘違いしている人が多いが、現在の時間軸では全く違う。