Intéressant et Humour - page 3555
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Le problème jusqu'à présent n'est pas le coût de l'électricité, mais le fait qu'un litre d'essence contient 10 fois plus d'énergie qu'un kilo de batterie. Le coût de l'électricité est un problème d'optimisation de second ordre.
Tesla, en revanche, a fait l'essentiel : elle a lancé une course des géants de l'industrie automobile pour construire des voitures électriques, et elle construit elle-même une gigafactory de batteries, c'est-à-dire qu'elle sera le principal fournisseur de batteries pour tout.
Cette concentration (lire monopolisation) permettra d'allouer des ressources à l'amélioration des batteries pour atteindre cette même parité avec l'essence.
Et en général, Musk a atteint son premier objectif, il est maintenant comme Gagarine, le premier homme qui a lancé la course à l'espace pour les voitures électriques, prouvant qu'elles ne sont pas des jouets mais bien une technologie recherchée. Il a déjà changé le monde.
Je suis d'accord, mais la voiture coûte plus de 100 000 $ + il n'y a pas d'économies sur l'électricité maintenant. Et la politique de prix de la société est très intéressante, elle fait payer aux utilisateurs une cotisation annuelle, d'environ 1000 $ je crois. Et ils ne fabriquent pas du tout de pièces, tu dois les récupérer sur des Tesla cassées.
Voici un aperçu intéressant de ces fonctionnalités.
D'accord, mais la voiture coûte plus de 100 000 $ + aucune économie d'électricité maintenant. Et la politique de prix de la société est très intéressante, elle fait payer aux utilisateurs une cotisation annuelle, d'environ 1000 $ je crois. Et ils ne fabriquent pas du tout de pièces, tu dois les récupérer sur des Tesla cassées.
Voici un aperçu intéressant de ces fonctionnalités.
J'ai l'impression que tu n'as pas lu mon message.
Je vous dis que Musk a renoncé à Tesla et se concentre sur la gigafactory, qui fabriquera des batteries pour tout le monde, y compris ses concurrents.
Il a donc trouvé un créneau où sa concurrence sera minimale et ses profits maximaux.
Toutefois, Tesla ne sera impliqué que pour garder ses concurrents dans le ton et les forcer à entrer dans la course, et par conséquent à acheter davantage de ses batteries (Tesla).
Comme on dit "leur morale".
ZS Nous pourrions continuer à énumérer les entreprises qui sont déjà dans la course, mais je pense que le point est clair, la course est lancée.
J'ai l'impression que tu n'as pas lu mon message.
Je vous dis que Musk a abandonné Tesla, et s'est concentré sur la gigafactory, qui produira des batteries pour tout le monde, y compris ses concurrents.
Il a donc trouvé un créneau où sa concurrence sera minimale et ses profits maximaux.
Toutefois, Tesla ne sera impliqué que pour garder ses concurrents dans le ton et les forcer à entrer dans la course, et par conséquent à acheter davantage de ses batteries (Tesla).
Comme on dit "leur morale".
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SZS On pourrait continuer à énumérer les entreprises qui sont déjà dans la course, mais je pense que le point est clair, la course est lancée.
J'ai l'impression que tu n'as pas lu mon message.
Je vous dis que Musk a abandonné Tesla, et s'est concentré sur la gigafactory, qui produira des batteries pour tout le monde, y compris ses concurrents.
SZY Vous pourriez continuer à énumérer les entreprises qui sont déjà dans la course, mais je pense que le point est clair, la course est lancée.
Je ne pense pas que ce soit un score, je pense que c'est une délégation de la prise de décision à mon équipe. Oui, la course est déjà lancée.
Mais je ne comprends pas où ils vont trouver autant de lithium, le métal est une terre rare après tout.
Voici quelques estimations
http://www.electra.com.ua/akkumulyator/420-mirovye-zapasy-litievykh-resursov.html
et le fait que la lune entière soit couverte de météorites ne dérange pas les scientifiques ?