[Archivo] Matemáticas puras, física, química, etc.: problemas de entrenamiento cerebral no relacionados con el comercio de ninguna manera - página 65
Está perdiendo oportunidades comerciales:
- Aplicaciones de trading gratuitas
- 8 000+ señales para copiar
- Noticias económicas para analizar los mercados financieros
Registro
Entrada
Usted acepta la política del sitio web y las condiciones de uso
Si no tiene cuenta de usuario, regístrese
1. Существует ли в природе сила инерции ?
2. Существует ли в природе центробежная сила ?
Если вы отвечаете утвердительно, то снабжайте свой ответ определением или хотя бы объяснением, что это такое.
En la naturaleza se ha observado un efecto que se produce constantemente: la resistencia de los cuerpos en movimiento uniforme y lineal a los intentos de cambiar su velocidad o dirección de movimiento.
Con el tiempo, se descubrió que esta resistencia era mayor cuanto mayor era la masa del cuerpo. El fenómeno en sí se denominó "inercia", y la masa se tomó como medida de esta inercia.
Para su uso en modelos de esteras, todo se redujo a fuerzas (como otras interacciones mecánicas de cuerpos materiales).
La fuerza de inercia -según el modelo de la estera- es la masa del cuerpo multiplicada por su aceleración.
La fuerza centrífuga -una abstracción matemática- se calcula como una componente normal en la expansión de la fuerza de inercia a lo largo de la normal y la tangente a la trayectoria curvilínea del movimiento. No se produce en movimiento rectilíneo.
Pregunta en el mostrador: por qué en el hemisferio norte los ríos tienen una orilla (la derecha) más empinada que la izquierda.
Buena suerte
ZS entiendo que piensas que no hay tales fuerzas, entonces ¿de dónde viene la rueda?
В природе замечен постоянно проявляющийся эффект: сопротивление равномерно и прямолинейно движущихся тел попыткам изменить их скорость или направление движения.
Со временем было выяснено, что это сопротивление тем выше, чем выше масса тела. Само явление получило название "инерция", а масса и была принята мерой этой инерции.
Для использования в мат моделях все было сведено к силам (как и остальные механический взаимодействия материальных тел).
Сила инерции - согласно мат модели - это масса тела, умноженная на его ускорение.
Центробежная сила - математическая абстракция - расчитывается как нормальная компонента при разложения силы инерции по нормали и касательной к криволинейной траектории движения. При прямолинейном движении не возникает.
Вопрос на встречку: почему в Северном полушарии у рек один берег(правый) круче, чем левый.
Удачи
ЗЫ Я так понял, что Вы считаете, что таких сил нет, а у колеса тогда откуда ?
¿Estás sugiriendo que Jura ni siquiera fue a la escuela y no sabe buscar en Google?
Prepárese colega, acabe con el resto de los asuntos de hoy, apague sus teléfonos móviles y prepárese.
Este día pasará a la historia y se lo contarás a los niños el 2 de febrero de 2010
Si hay algo que se mueve en la habitación, es mejor detenerlo, nunca se sabe cómo se comportará.
Así que estamos al borde de un trastorno científico.
Es bueno que se haya elegido este foro como sitio.
Ya no tenemos que preocuparnos por la asistencia.
---------------------------------------------------------------------
PS Es una pena que no se haya anunciado la hora.
Tengo que orinar y no quiero perdérmelo.
Хм, ну сколько можно про этот самолёт :). Вот исходная формулировка задачи
Как и положено такого рода задачкам, формулировка не совсем корректна. В частности, скорость вращения колёс самолёта и скорость движения полотна не могут быть равны поскольку измеряются в разных единицах.
Но мы непременно хотим решить эту задачу, следовательно мы должны сами придать ей какой-то смысл. Предположим, что формулировка просто небрежна и имелась в виду не скорость вращения. Тогда что?
Если это скорость колеса, то в идеальной задаче она всегда будет равна скорости самолёта относительно полотна (также как и скорости полотна относительно самолёта). То есть подстраивать будет нечего. И взлететь самолёту ничто не помешает. Кроме неудачного ветра :)
Подстройка будет иметь смысл если обе скорости (самолёта и полотна) измеряются относительно земли или относительно воздуха. В этом случае скорость относительного движения самолёта и полотна (при отсутствии ветра) будет в два раза больше. И опять же, не видно что кроме внезапно возникшего попутного ветра может помешать самолёту взлететь. У нас же идеальный самолёт, сломаться он не может. Впрочем, колёса могут быть реальными до скорости, равной скорости звука и даже выше :)
Большинство именно так и реконструировало условия задачи.
Честно говоря я никак не могу придумать сколько-нибудь осмысленной реконструкции, не позволяющей самолёту взлететь. Может это и поинтереснее задачка.
Поэтому мой ответ: если не случится внезапной поломки или внезапного порыва попутного ветра непреодолимой силы самолёт непременно взлетит :)
Nikolai, gracias.
Incluso se me escapó una lágrima por mi mejilla sin afeitar. (La culpa es mía por ser tan directo).
Sinceramente, no se me ocurre ninguna reconstrucción significativa que impida el despegue del avión. Puede ser una tarea más interesante.
Aquí te ayudaré (estuve en las Fuerzas de Defensa Aérea). No me gusta que vuelen sin autorización. :о)))) Pero en serio, deberías añadir algo de realidad al chasis o al transportador (sin olvidar hacerlo girar con una maldita aceleración). Y seguro que algo se rompe.
a Yurixx.
Yuri, gracias por tu paciencia y sin embargo estoy bastante seguro de que no es la configuración correcta a seguir, es poco probable que despegue. Bueno, a la mierda, para ser sinceros.
PS Es una pena que no se haya anunciado la hora
Tengo que ir a orinar y no quiero perdérmelo
:-)))
Esperaremos un poco. Quizá haya más opiniones.
Yuri... Bueno, a la mierda, para ser sinceros.
¡Amén!
:-)))
Подождем малость. Может будут еще мнения.
Copiar
Vertido
No hay tiempo que perder, tratando de conseguir los derechos de autor para "2.2.2010"
Ya estoy haciendo algunos diseños de logotipos.
Compré un lote de camisetas para que fueran con el logo.
Te das cuenta de que hoy ha sido el último día de la marmota... Yo diría que su marmota, la marmota que nos es ajena.
"El día de Yurick". Suena así.
Quería hacer algo con los libros de texto para el año que viene, es mucho papel para cientos de birrias, pero "ahí" ya nos robaron todo antes.
Аминь !
Así es, porque el mundo ha empezado a cambiar de alguna manera con tu boca. Y no para bien, el macrocosmos hereda el comportamiento del mundo cuántico y hace lo que quiere. Que el mundo siga siendo como era. (esta broma, - estoy perfeccionando mi estilo literario, de lo contrario empezarás a pisar de nuevo sin escuchar.
Черным выделил то, что правильно. Красным - что неправильно. Если не будешь возмущаться, поймешь мое обяснение.
Для начала пример. Представь, что ты зажал между ладонями карандаш. Теперь твоя задача двигать левую руку вниз, а правую вверх, но с точно такой же скоростью. Все скорости относительно твоего носа. Как ты думаешь, сможешь ли твоя левая рука двигаться вниз. Проверь - сможет. Как же это у нее получается, если движение правой руки на 100% компенсирует движение левой ?
Сергей, ты абсолютно прав в том, что если в данной задаче нельзя пренебречь трением и массой колес, то ответ неоднозначен. Но я и в этом случае могу решить ее и получить условие взлета. Оно будет содержать в качестве параметров силу тяги сомолета, коэффициент трения в шасси, массу и геометрические размеры колес. Делать мне это, ессно, не хочется - облом, однако. Поэтому давай попробуем разобраться с ситуацией, когда трения в шасси нет и момент инерции колес равен нулю.
Итак, если асфальт взлетной полосы стоит, то точка соприкосновения колеса с землей неподвижна - с землей трение есть. Когда самолет начинает разгоняться, колеса крутятся, но в каждый момент времени точка соприкосновения с землей все равно неподвижна. Отсюда получается связь угловой скорости вращения колес со скоростью самолета. Это понятно ? Возражать будешь ?
Почему все же самолет разгоняется ? Потому, что на него действует сила тяги двигателей. А что препятствует самолету ? Если мы пренебрегли трением в системе шасси и инертностью колес, то НИЧЕГО !
А теперь представь, что самолет стоит с вЫ ключенными двигателями, но асфальт (транспортер) двигается ему навстречу. Как ты думаешь, что будет делать самолет ? Ты удивишься - НИЧЕГО ! По той же причине. Трения нет, инертности колес нет, поэтому на самолет не будет от транспортера передаваться никакая сила, которая бы могла сдвинуть его с места. Он будет неподвижен, а колеса будут крутиться со скоростью транспортера.
А теперь осталось совместить эти два процесса. В результате получим, что самолет будет взлетать как ни в чем не бывало, транспортер будет двигаться ему навстречу с такой же все возрастающей скоростью относительно земли, а отдуваться за все это будут колеса, которые будут вращаться с удвоенным ускорением.
Если это понял и согласился, то согласишься и с тем, что сила трения в шасси и инертность колес современного самолета могут помешать ему взлететь в описанных условиях только если самолет больной, тяга слабая и вообще лететь ему не хочется.
Yo añadiré.
No es necesario tocar las fuerzas de fricción, no tienen nada que ver. Y la velocidad de las ruedas no tiene nada que ver. El avión despegará, incluso con las pastillas de freno sujetas, incluso si sujetamos las ruedas a la cinta con clavos (tornillos, pernos, clips y cinta adhesiva por seguridad), seguirá despegando, junto con la cinta media, y si la escalera mecánica está hormigonada en el suelo, la sacará junto con los cimientos, la potencia del motor es suficiente para esta hazaña, porque el problema no dice nada sobre la potencia del motor, por lo que es ilimitado por nada.
Imagina un medio denso como la madera en lugar del aire. Entonces, las palas de la hélice del avión se enroscarán en la madera como un tornillo. El hecho de que el aire no sea tan denso no cambia nada, simplemente se necesita más energía.
1. Существует ли в природе сила инерции ?
2. Существует ли в природе центробежная сила ?
¿Fuerza de inercia ? No lo sé. Pero si se escucha lo que dice VladislavVG, se puede entender en principio. Pero sigue siendo, para ser más precisos, no la fuerza de inercia, sino simplemente la fuerza resultante aplicada a un punto material.
¿Fuerzacentrífuga ? Bueno, eso es una ficción que surge cuando se pasa a un marco de referencia no inercial. Sólo hay una fuerza: la fuerza centrípeta.
2 Richie: Tu razonamiento en el problema sobre la bombilla y los espejos sería correcto si la fuente de luz (real) y su imagen en el espejo fueran independientes. ¿Conoce los cálculos de la teoría ondulatoria de la luz, al menos superficialmente? Creo que si estos cálculos fueran realizados por un programa que simulara la fuente de luz en el espejo, el procesador Intel ya estaría roto.
Aquí tienes un pequeño y sencillo experimento que también puedes hacer ahora, si está oscuro fuera de tu ventana. Si los cristales de tu ventana son claros (cosa que no dudo) y las cortinas no están cerradas, reflejan otra fuente de luz: la bombilla principal de la habitación, es decir, la de la araña. El mío está definitivamente reflejado. Cierra las cortinas ahora. ¿Se está oscureciendo la habitación?
Сила инерции? Я такой не знаю.
Центробежная сила? Ну это ж фикция, возникающая при переходе к неинерционной системе
Supongamos que el radiador es eléctrico. No está regulado por el termostato - no hay relé allí. Yo sostengo que se calentará mejor y consumirá correspondientemente más electricidad si se instala un ventilador al lado. Esa es mi opinión.
Mischek, La respuesta a la pregunta sobre el radiador eléctrico:
¿Se calentará mejor? Sí, lo hará. Y he aquí por qué. La resistencia de la bobina del disipador depende de su temperatura. Cuanto más fuerte sea la convección, es decir, cuanto más fuerte sea el flujo de aire dirigido al disipador, más baja será la temperatura de la bobina (aunque, es insignificantemente más baja). Esto significa que, según la ley de Ohm, la corriente que fluye en el circuito de la bobina será mayor. Una mayor corriente significa una mayor potencia de entrada y salida. Así que resulta que si pones un ventilador cerca de un disipador eléctrico no regulado, producirá más calor.