[Archivo] Matemáticas puras, física, química, etc.: problemas de entrenamiento cerebral no relacionados con el comercio de ninguna manera - página 64
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Absolutamente
Supongamos que el radiador es eléctrico. No está regulado por el termostato - no hay relé allí. Yo sostengo que se calentará mejor y consumirá correspondientemente más electricidad si se instala un ventilador al lado. Yo sostengo que.
1. Entonces habrá una dependencia de la velocidad del avión con respecto a la velocidad del transportador. Que en el caso normal se elimina por un aumento instantáneo de la velocidad del tren de aterrizaje.
2. Bien, entonces ¿cuál es la relación de velocidad del coche en el transportador? Al fin y al cabo, para mantenerse en su sitio, las velocidades de la banda y de las ruedas deben coincidir. ¿No es así?
1. No lo harán. Date cuenta de que las ruedas giran libremente, según lo requiera el transportador (aquí es donde entra en juego el aumento instantáneo de la velocidad de las ruedas, aunque en realidad no es instantáneo, sino que simplemente no requiere ningún gasto de energía ni fuerzas de aventura debido a la falta de fricción e inercia). Y al avión no le importa cómo giren, sólo los necesita para romper su conexión con el suelo.
2. El coche lo tiene todo como dices. La razón es sencilla: las ruedas están conectadas rígidamente tanto al suelo (a través del punto de contacto) como al motor (a través de la caja de cambios).
Допустим радиатор электрический. Не регулируется при помощи термореле - реле там нет. Утверждаю, что он станет греть лучше и потреблять соответственно больше электроэнергии, если рядом с ним установить вентилятор. Я это утверждаю.
Pity
¿Sólo estás afirmando o se supone que debemos intercambiar argumentos?
¿O salimos?
С коэффициентом этим разбираться не хочется, но за кпд вступлюсь.
Сколько бы ни перекачивала тепла тепловая машина в ед. времени, общая работа = это к-во тепла + затраты энергии в тепловой машине. Поэтому отношение полезной работы (перекачаного тепла) к общей всегда будет меньше 1.
La eficiencia del frigorífico ηx viene determinada por la relación entre la cantidad de calor extraída del compartimento del congelador y el trabajo necesario para ello. Para un congelador ideal, es igual a
El rendimiento frigorífico de una bomba de calor ηn viene determinado por la relación entre la cantidad de calor que recibe el espacio y el trabajo externo necesario para ello. En el caso ideal, es igual a
Самолет (реактивный или винтовой) стоит на взлётной полосе с подвижным покрытием (типа транспортёра). Покрытие может двигаться против направления взлёта самолёта, то есть ему навстречу. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колёс самолёта была равна скорости движения полотна.
Вопрос: сможет ли самолёт разбежаться по этому полотну и взлететь?
Como debe ser para este tipo de problema, la redacción no es del todo correcta. En particular, la velocidad de rotación de las ruedas del avión y la velocidad de la banda no pueden ser iguales porque se miden en unidades diferentes.
Pero queremos resolver este problema, así que tenemos que darle algún sentido nosotros mismos. Supongamos que la redacción es simplemente descuidada y que no se trata de la velocidad de rotación. ¿Y luego qué?
Si se trata de la velocidad de la rueda, en un problema ideal siempre será igual a la velocidad del plano respecto a la banda (así como la velocidad de la banda respecto al plano). Así que no habría nada que ajustar. Y nada impedirá que el avión despegue. Excepto por el mal viento :)
El ajuste tendría sentido si ambas velocidades (del avión y de la red) se midieran con respecto al suelo o con respecto al aire. En ese caso, la velocidad relativa del avión y de la red (en ausencia de viento) sería el doble. De nuevo, no se puede ver qué, aparte de un viento de cola repentino, podría impedir que el avión despegara. Tenemos un avión perfecto, no se puede averiar. Sin embargo, las ruedas pueden ser reales hasta la velocidad del sonido o incluso más:)
Así es como la mayoría ha reconstruido las condiciones del problema.
Sinceramente, no se me ocurre ninguna reconstrucción significativa que impida el despegue del avión. Ese podría ser un problema más interesante.
Así que mi respuesta es que, a menos que haya una avería repentina o una ráfaga de viento de cola de fuerza irresistible, el avión despegará sin duda :)
Pity
¿Sólo estás afirmando o se supone que debemos intercambiar argumentos?
¿O salimos?
Me gustaría conocer sus argumentos. Ocupado en este momento, te daré el mío esta noche.
Хотелось бы знать ваши аргументы. Сейчас занят, вечером приведу свои.
"Gastado=recibido" (c) muallch
Veo que hay razones para divertirse. Te daré una más difícil que Richie .
¿Qué te parece?
1. ¿Existe la fuerza de la inercia en la naturaleza?
2. ¿Existe la fuerza centrífuga en la naturaleza?
Si su respuesta es afirmativa, proporcione una definición o al menos una explicación de lo que es.
ЗАДАЧА на засыпку №3:
-
Есть закрытая комната. Отапливается радиатором отопления. Температура в комнате 20 гр.С. Рядом с радиатором поставили вентилятор.
Вопрос: Как будет изменяться температура воздуха в комнате после установки вентилятора?
El ventilador creará una perturbación adicional del aire, lo que dará lugar a una mejor transferencia de calor a las paredes, es decir, a una mayor pérdida de calor. Por lo tanto, si la temperatura ambiente era de equilibrio, bajará :).
P.D. En realidad, sería una buena idea especificar la temperatura del radiador y la temperatura exterior, lo que permitiría evaluar indirectamente el grado de aislamiento térmico de la habitación :)
Aun así, no entiendo por qué crees que las condiciones son correctas.
Para despegar, todavía tiene que ir más rápido que el transportador. De todos modos, por diseño, ese es el punto en el que quería pillarte, y tienes una postura muy flexible. :о)
Sergey, ¿qué es toda esta tontería (énfasis añadido)? ¿No entiendes lo que se proporciona?
De hecho, resulta que tu tarea es atraparme... Y pensé que debía entender lo que todo el foro ya ha entendido.