Interés y Humor - página 3303
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¿Sólo en los medios de comunicación rusos? Lea los sitios web de los medios de comunicación extranjeros en inglés: la palabra también se utiliza en todas partes. En consecuencia, deberíamos despreciar a todos los medios de comunicación del mundo.
No he involucrado a Arabia Saudí, no tengo nada que ver con ella. Pero el acuerdo entre Antonov y alguna empresa saudí sobre el AN-132 se firmó ya en 2015.
Lo he buscado en Google:el documento prevé "la transferencia de tecnología de producción de aviones al Reino de Arabia Saudí, así como la formación de representantes saudíes para trabajar en la producción de aviones". De hecho, los constructores de aviones ucranianos se comprometieron a modernizar el antiguo An-32. Al mismo tiempo, se especificó que Arabia Saudí sería propietaria de los derechos de propiedad intelectual y de los planos de diseño. Ahora, en febrero de 2016, las partes han firmado un acuerdo de cooperación para la creación de un complejo de construcción de aviones en Arabia Saudí y la producción de aviones An-132.
¿y dónde están las palabras VENDER DOCUMENTACIÓN aquí? ¿Entiendes siquiera lo que significa producir en otro país bajo licencia?
¿Hemos estado bebiendo en la mesa de la hermandad para picarme? Seamos personas mutuamente corteses y razonables.
Una venta es el intercambio de bienes por dinero.
Una mercancía también incluye la propiedad intelectual. Véase más arriba:"Arabia Saudí tendrá derechos de propiedad intelectual y dibujos de diseño".
De la misma fuente:"La cláusula de propiedad intelectual es la más controvertida. Por un lado, Kiev está transfiriendo sus conocimientos al extranjero. Por otra parte, el prototipo del An-132, el "treinta y dos", difícilmente puede calificarse como el último desarrollo técnico. El avión despegó en 1976. Y si ahora existe la posibilidad de vender su versión modernizada en el extranjero, por qué no aprovecharla. En el mercado nacional, Antonov no puede presumir de un enjambre de pedidos, y la empresa estratégica tiene que sobrevivir de alguna manera".
https://regnum.ru/news/economy/2088352.html
Bueno, el contrato concluido en realidad incluye:
1. Finalización y venta por parte de Antonov a China del segundo Mriya, que ahora existe como fuselaje sin alas.
2. Mejora del primer Mriya de China: electrónica y navegación.
3. Producción de aviones a partir de 2019 en China bajo licencia ucraniana.
¿Cree que la venta del "Sueño" es correcta? No he oído que Boeing o Lockheed Martin vendan los derechos de sus productos ÚNICOS a China. Construido como un vehículo para entregar y lanzar desde el aire el reutilizable Buran Se convirtió en el único avión del mundo con tal capacidad y carga útil. Tras el desguace del proyecto Buran, el Mriya se pudrió primero en un hangar. Luego fue restaurado por entusiastas ucranianos. Y el trabajo continuó.
Es necesario entregar una etapa de un cohete espacial en Cabo Cañaveral - ¡bien, no hay problema!
Para entregar un enorme generador de Alemania a Armenia, ¡te doy un fantástico!
Gigantes BELAZ de Minsk a Siberia o palas de aerogeneradores a Australia, ¡también es fácil!
El Discovery Channel ha hecho una película sobre ello.
Se ha convertido en una especie de símbolo de Ucrania. ¿Quién tiene el avión más grande del mundo? ¡Ucrania!
Y fue construido por toda la comunidad, que entonces se llamaba URSS.
Bueno, ¿crees que es correcto vender el Sueño? No he oído que Boeing o Lockheed Martin vendan los derechos de sus productos ÚNICOS a China. Construido como vehículo para entregar y lanzar desde el aire el reutilizable Buran Se convirtió en el único avión del mundo con tal capacidad y carga útil. Tras el desguace del proyecto Buran, el Mriya se pudrió primero en un hangar. Luego fue restaurado por entusiastas ucranianos. Y el trabajo comenzó.
Y fue creado por toda la comunidad, que entonces se llamaba la URSS.
Bueno, ¿crees que es correcto vender el Sueño? No he oído que Boeing o Lockheed Martin vendan los derechos de sus productos ÚNICOS a China.
Que no hayas oído hablar de algo no significa que no exista.
http://bel.biz/news/v-mire/boeing-737-nachnut-sobirat-v-kitae
¿Hemos estado bebiendo en la mesa de la hermandad para picarme? Seamos personas mutuamente corteses y razonables.
Una venta es el intercambio de bienes por dinero.
Una mercancía también incluye la propiedad intelectual. Véase más arriba:"Arabia Saudí tendrá derechos de propiedad intelectual y dibujos de diseño".
De la misma fuente:"La cláusula de propiedad intelectual es la más controvertida. Por un lado, Kiev está transfiriendo sus conocimientos al extranjero. Por otra parte, el prototipo del An-132, el "treinta y dos", difícilmente puede calificarse como el último desarrollo técnico. El avión despegó en 1976. Y si ahora existe la posibilidad de vender su versión modernizada en el extranjero, por qué no aprovecharla. En el mercado nacional, Antonov no puede presumir de un enjambre de pedidos, y la empresa estratégica tiene que sobrevivir de alguna manera".
https://regnum.ru/news/economy/2088352.html
))))))))) Bueno, si regnum se ha convertido en un "medio de comunicación extranjero", ¡no tengo más preguntas!
Ni siquiera me burlaré del hecho de que no hay ninguna referencia al mítico "documento" en el artículo, sino sólo las palabras de un misterioso "jefe del comité de economistas de Ucrania"....
Que no hayas escuchado algo no significa que no exista.
http://bel.biz/news/v-mire/boeing-737-nachnut-sobirat-v-kitae
Me refería a los especímenes ÚNICOS. Subrayé específicamente esa palabra en ese post. El Boeing 737 es el avión más común. Se han producido más de 8.000. Si la empresa vendiera los derechos del Boeing X-37, un avión orbital capaz de llevar carga al espacio, aceptaría su argumento.
Me refería a los especímenes ÚNICOS. Subrayé específicamente esa palabra en ese post. El Boeing 737 es el avión más producido. Se han producido más de 8.000. Si la empresa vendiera los derechos del Boeing X-37, un avión orbital capaz de llevar carga al espacio, aceptaría su argumento.
Lógica misteriosa - dependencia de la cantidad. Y una lógica secundaria enigmática: ¿por qué iba a necesitar China un avión capaz de lanzar SOLO misiles en órbita, a diferencia del Mriya?
Bien, juguemos: ¿la venta de una licencia para producir un avión anfibio Be-103 único de Sukhoi a China cuenta o no?