外汇高速公路 - 页 3

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desoft:
我通常把我的止损放在最后一个波动的低点上。 德软

我几乎没有在论坛上看到这个帖子，但这是你能做的最重要的事情之一。

每个人都希望有一个固定的点位止损（20点，40点，等等）或一个基于指标的止损。 我认为他们想要的原因是为了让EA可以根据特定的规则进行编程。 我认为这并不聪明（尽管指标止损比固定点位止损要好）。

止损应该是基于市场条件、波动性、支撑和阻力。 对大多数人来说，这样做的问题是，他们现在必须使用自由裁量权，而似乎没有人愿意这样做。 每个人都希望事情纯粹是机械的。

我不知道这个交易模式 是否有利可图，因为我还没有测试过它，但你没有试图使它成为一个完全的机械系统，这意味着它有一个良好的开端，同样，IMHO。

干得好！！！。

Keris

 

如果在4条高速公路上有更多的 "路障"，那就太好了。任何潜在的麻烦价格，如中枢或纤维水平或重要的MA（如200）。

我知道这些都可以添加到主图表中，但如果能在高速公路上看到4个时间段的阻力（或支撑），那就非常方便了。

四个明亮的绿灯和前方清晰的道路，踩下油门踏板。

Mike4X。

 

她买了一条通往天堂的阶梯路

 

desoft

你好

我想问你，根据你用你的系统进行的交易，你每周或每月有多少个信号（中等水平）？你总是等到所有4个TF变成亮绿色或红色吗？

你的工作做得很好，继续努力吧

 

亚斯。

谢谢你的夸奖。 至于我使用这个策略每周平均有多少信号，通常每天有一到两个。 我监测多个货币对，并选择一个有最佳设置的货币对。 资金管理也很重要。 我试着根据止损和潜在目标来计算我的风险与回报比率。

在进行交易时，我开始只在所有条形图都朝我的交易方向明亮时进行交易。 这些是由于市场势头而产生的高概率交易。 最近，我在只有15、30和60条亮的时候进行交易，而240条是正常的。 这通常告诉我从240时间框架开始的强烈回撤。 这就是斐波纳契可以帮助你获得支撑和阻力水平 的地方。 我希望在这些水平上获取利润。 同样，这些交易没有那么高，但仍然可以让你获得一些不错的点数。 做这样的交易的另一个坏处是，市场可能会进入一个横向拥挤的状态，你可能会被鞭打出你的交易。 因此，对于初学者来说，我只会在所有四个方向都亮起的时候进行交易。

德软

 

你好！感谢你提供的出色的指标。我在想，我们是否可以用Murrey Math来代替纤维和或MAs。我相信，当MM线在一个以上的tf上达成一致时，我们会得到一个更高的交易概率，就像使用Forex Freeway。你们怎么看？可以做到吗？

 

DanielTyrkiel,

谢谢你的意见，丹尼尔。 实际上，我过去曾与MM合作过，而且确实注意到，当MM线在不同的时间框架上匹配时，它们就会充当强有力的支撑和阻力，特别是0/8、2/8、4/8、6/8和8/8线。 也许有人可以尝试把它们植入到指标中。 有谁知道？

 
desoft:
DanielTyrkiel, 谢谢你的建议，Daniel。事实上，我过去曾与MM合作过，并注意到当MM线在不同的时间框架上匹配时，它们就会成为强有力的支撑和阻力，特别是0/8、2/8、4/8、6/8和8/8线。也许有人可以尝试把它们植入到指标中。有谁知道？

是的，使用Forex Freeway的势头，但MM的条目。如果能将MM纳入FF，那就太好了。

 
DanielTyrkiel:
是的，使用Forex Freeway的势头，但MM的条目。如果能将MM纳入到FF中就更好了。请 。

我仍然喜欢用分形 突破作为我的入市技术。只因为我知道它对我有用，而且我用它赚了很多点。而且它也坚持了正确的止损位置。我只使用MM作为潜在的支撑和阻力，因为在一个强劲的趋势中，甚至MM线也会重新计算。

德软

 

德软。

当你为20个点进行交易时，你是否只抓住了高速公路通车后的第一次突破，还是说当它在下降或上升过程中建立新的分形 时，你可以在以后再进入？

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