[Arşiv] Ticaretle ilgisi olmayan saf matematik, fizik, kimya vb. beyin jimnastiği bulmacaları - sayfa 65
Ticaret fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz ticaret uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
Doğada, sürekli tezahür eden bir etki fark edilir: düzgün ve doğrusal hareket eden cisimlerin hızlarını veya hareket yönlerini değiştirme girişimlerine karşı direnci.
Zamanla, bu direnç ne kadar yüksekse, vücut ağırlığı o kadar yüksek olduğu bulundu. Bu fenomenin kendisine "atalet" adı verildi ve kütle bu eylemsizliğin bir ölçüsü olarak kabul edildi.
Matematik modellerinde kullanım için her şey kuvvetlere indirgendi (maddi cisimlerin mekanik etkileşimlerinin geri kalanı gibi).
Atalet kuvveti - mat modeline göre - ivme ile çarpılan cismin kütlesidir.
Merkezkaç kuvveti - matematiksel bir soyutlama - atalet kuvvetini normal ve eğrisel hareket yörüngesine teğet boyunca genişletirken normal bir bileşen olarak hesaplanır. Doğrusal hareket sırasında oluşmaz.
Karşı taraftaki soru: Kuzey Yarımküre'de nehirlerin yakınında neden bir banka (sağda) soldan daha dik.
İyi şanlar
Not: Böyle bir kuvvet olmadığını düşündüğünüzü anlıyorum ama tekerlek nereden geliyor?
Yura'nın okulda çalışmadığını ve google'a nasıl yazılacağını bilmediğini mi düşünüyorsunuz?
Hazır olun meslektaşım, bugün için kalan tüm görevleri tamamlayın, cep telefonlarınızı kapatın ve hazırlanın.
Bu gün tarihe geçecek ve 2 Şubat 2010'u yaşlılığınızda çocuklara bir kereden fazla anlatacaksınız.
odanızda hareket halinde bir şey varsa, onu durdurmak daha iyidir, gelecekte nasıl davranacağı bilinmemektedir.
Yani bilimsel bir devrimin eşiğindeyiz
İyi ki bu forum platform olarak seçilmiş
Artık uzun süre katılım konusunda endişelenemezsiniz
-------------------------------------------------- --------------------
PS Tam saatin açıklanmaması üzücü
işemek zorundasın ve kaçırmak istemiyorsun
Хм, ну сколько можно про этот самолёт :). Вот исходная формулировка задачи
Bu tür sorunlara uygun olarak, ifadeler tamamen doğru değildir. Özellikle uçağın tekerleklerinin dönüş hızı ile tuvalin hızı farklı birimlerde ölçüldüğü için eşit olamaz.
Ama biz kesinlikle bu sorunu çözmek istiyoruz, bu yüzden kendimiz ona bir anlam vermeliyiz. İfadenin sadece özensiz olduğunu ve dönüş hızı anlamına gelmediğini varsayalım. Sonra ne?
Bu, tekerleğin hızıysa, ideal bir problemde, her zaman tuvale göre uçağın hızına (ve tuvalin uçağa göre hızına) eşit olacaktır. Yani, ayarlanacak hiçbir şey olmayacak. Ve hiçbir şey uçağın kalkmasını engelleyemez. kötü rüzgar hariç :)
Ayar, yalnızca her iki hız (uçak ve tuval) yere göre veya havaya göre ölçüldüğünde anlamlı olacaktır. Bu durumda, uçağın ve tuvalin (rüzgarın yokluğunda) göreceli hareketinin hızı iki kat daha yüksek olacaktır. Ve yine, ani bir arka rüzgar dışında, uçağın kalkışını engelleyebileceği açık değil. İdeal bir uçağımız var, kırılmaz. Ancak tekerlekler ses hızına eşit ve hatta daha yüksek bir hıza kadar gerçek olabilir :)
Çoğunluk sorunun koşullarını aynen bu şekilde yeniden kurguladı.
Dürüst olmak gerekirse, uçağın havalanmasına izin vermeyen anlamlı bir yeniden yapılanma düşünemiyorum. Belki bu daha ilginç bir sorundur.
Bu nedenle cevabım şudur: ani bir arıza veya ani bir arka rüzgar estiğinde karşı konulamaz bir kuvvet olmazsa uçak mutlaka havalanır :)
Nikolay, teşekkürler
Hatta tıraşsız yanağımdan aşağı bir damla yaş yuvarlandı. (Bu benim dilim tutulmuş dilimin suçlusu)
Dürüst olmak gerekirse, uçağın havalanmasına izin vermeyen anlamlı bir yeniden yapılanma düşünemiyorum. Belki bu daha ilginç bir sorundur.
Burada sana yardım edeceğim (hava savunmasında görev yaptım). İzinsiz uçmalarından hoşlanmıyorum. :o)))) Cidden, ya şasiye ya da taşıyıcıya biraz gerçeklik katmalısın (hızlanma ile döndürmeyi unutma). Ve ipliğin neden kopacağı kesin.
Yurixx'e
Yuri , sabrınız için teşekkürler, ancak yine de takip edeceğimiz yanlış formülasyonun pek başarılı olmayacağından oldukça eminim. Cehenneme kadar, dürüst olmak gerekirse.
PS Tam saatin açıklanmaması üzücü
işemek zorundasın ve kaçırmak istemiyorsun
:-)))
Biraz bekleyelim. Belki daha fazla görüş olacaktır.
Yuri , ... Dürüst olmak gerekirse, canı cehenneme.
Amin!
:-)))
Biraz bekleyelim. Belki daha fazla görüş olacaktır.
Anladım
kızgın
Vakit kaybetmiyorum, "2.2.2010" da telif almaya çalışıyorum.
Zaten logonun birkaç versiyonunu yapıyorlar
Logo için bir grup tişört aldım, uçacaklar
Bugünün tarihteki son köstebek günü olduğunu anlamalısınız.
Juriks günü, ses
Gelecek yıl için ders kitaplarıyla uğraşmak istedim, ne cilt, huş ağacı ile yüzlerce kompozisyon için sadece bir kağıt, ama “orada” her şey bizden önce çalındı.
Amin!
Bu doğru, yoksa dünya bir şekilde senin dudaklarınla değişmeye başladı. Ve daha iyisi için değil, makrokozmos kuantum dünyasının davranışını devralır ve istediğini yapar. Bırak dünya olduğu gibi kalsın. (Bu şaka, edebi üslubumu geliştiriyorum, yoksa sonunu dinlemeden tekrar çiğnemeye başlarsın.
Doğru olanı siyahla işaretledim. Kırmızı - hangisi yanlış. Eğer kızmazsanız, açıklamamı anlayacaksınız.
Bir örnekle başlamak için. Avuçlarınızın arasında bir kalem tuttuğunuzu hayal edin. Şimdi göreviniz, sol elinizi aşağı ve sağ elinizi yukarı hareket ettirmek, ancak aynı hızda. Tüm hızlar burnunuza göredir. Sol elin aşağı doğru hareket edebileceğini düşünüyor musun? Mümkün olup olmadığını kontrol edin. Sağ elin hareketi %100 solun hareketini telafi ediyorsa, bunu nasıl yapıyor?
Sergey , kesinlikle haklısın, eğer bu problemde sürtünme ve tekerlek kütlesi ihmal edilemezse, o zaman cevap belirsizdir. Ama bu durumda bile çözebilir ve kalkış koşulunu elde edebilirim. Uçağın itme kuvvetini, iniş takımlarındaki sürtünme katsayısını, tekerleklerin kütlesini ve geometrik boyutlarını parametre olarak içerecektir. Bunu yapmak için, essno, istemiyorum - ancak bir serseri. Öyleyse şaside sürtünme olmadığı ve tekerleklerin eylemsizlik momentinin sıfır olduğu durumla başa çıkmaya çalışalım.
Yani, pistin asfaltı duruyorsa, tekerleğin zeminle temas noktası hareketsizdir - zeminle sürtünme vardır. Uçak hızlanmaya başladığında tekerlekler dönüyor, ancak herhangi bir zamanda yerle temas noktası hala sabit. Buradan tekerleklerin açısal dönüş hızı ile uçağın hızı arasındaki ilişki elde edilir. Bu temiz ? tepki verecek misin?
Uçak neden hala hızlanıyor? Çünkü motorların itme kuvveti ona etki eder. Uçağı ne engelliyor? Şasi sistemindeki sürtünmeyi ve tekerleklerin ataletini ihmal edersek, HİÇBİR ŞEY!
Şimdi uçağın motorları açık halde durduğunu, ancak asfaltın (konveyör) ona doğru hareket ettiğini hayal edin. Sizce uçak ne yapacak? Şaşıracaksınız - HİÇBİR ŞEY! Aynı sebepten. Sürtünme yoktur, tekerleklerin ataleti yoktur, bu nedenle taşıyıcıdan uçağa onu yerinden hareket ettirebilecek hiçbir kuvvet iletilmez. Sabit olacak ve tekerlekler konveyör hızında dönecek.
Ve şimdi bu iki süreci birleştirmek için kalır. Sonuç olarak, uçağın hiçbir şey olmamış gibi havalanacağını, konveyörün yere göre aynı artan hızla ona doğru hareket edeceğini ve tekerleklerin tüm bunlara rap yapacağını, bu da dönecektir. çift hızlanma ile.
Bunu anlıyor ve kabul ediyorsanız, şasideki sürtünme kuvvetinin ve modern bir uçağın tekerleklerinin ataletinin, yalnızca uçak hastaysa, itme gücü zayıfsa açıklanan koşullar altında kalkışını engelleyebileceğini de kabul edeceksiniz. ve hiç uçmak istemiyor.
Ekleyeceğim.
Sürtünme kuvvetlerine dokunmaya gerek yok, bununla hiçbir ilgisi yok. Ve tekerleklerin hızının bununla hiçbir ilgisi yok. Uçak, fren balataları sıkıştırılmış olsa bile, tekerlekleri bant üzerine çivilerle (vidalar, cıvatalar, ataşlar ve güvenilirlik için yapışkan bantlar) sabitlesek bile, aşağılık bir bantla birlikte kalkacaktır, ve yürüyen merdiven zemine betonlanırsa, onu temel ile birlikte dışarı çeker, motor gücü bu kahramanca başarı için yeterlidir, çünkü görev motor gücü hakkında hiçbir şey söylemez, bu da HİÇBİR ŞEY ile sınırsız olduğu anlamına gelir.
Hava yerine ahşap gibi bir tür yoğun ortam hayal edin. Ardından uçağın pervane kanatları bir vida gibi ağaca vidalanacak! Havanın çok yoğun olmaması hiçbir şeyi değiştirmez, sadece daha fazla enerji harcanması gerekir.
1. Doğada atalet kuvveti var mıdır?
2. Doğada merkezkaç kuvveti var mıdır?
Eylemsizlik kuvveti ? Bunu bilmiyorum. Ancak VladislavVG'nin söylediklerini dinlerseniz, prensipte bu anlaşılabilir. Ancak bu yine de, daha kesin olmak gerekirse, atalet kuvveti değil, sadece maddi noktaya uygulanan kuvvetlerin bileşkesidir.
merkezkaç kuvveti? Eh, bu eylemsiz olmayan bir referans çerçevesine geçiş sırasında ortaya çıkan bir kurgu. Tek bir kuvvet var - merkezcil.
2 Richie: Işık kaynakları (gerçek) ve aynadaki görüntüsü bağımsız olsaydı, ampul ve aynalar sorunundaki mantığın doğru olurdu. Işığın dalga teorisindeki hesaplamalara en azından yüzeysel olarak aşina mısınız? Bu hesaplamalar bir ışık kaynağını aynada simüle eden bir program tarafından yapılsaydı, Intel işlemcisi çoktan bozulmuş olurdu diye düşünüyorum.
Pencerenizin dışı karanlıksa şimdi yapabileceğiniz küçük ve basit bir deney. Pencere camınız temizse (ve bundan hiç şüphem yok) ve perdeler kapalı değilse, onlara başka bir ışık kaynağı yansır - odadaki ana ampul, yani. avizedeki. Tam olarak beni yansıtıyor. Şimdi perdeleri kapatın. Oda kararıyor mu?
Eylemsizlik kuvveti ? Ben böyle bilmiyorum .
merkezkaç kuvveti? Eh, bu eylemsiz olmayan bir sisteme geçiş sırasında ortaya çıkan bir kurgu.
Diyelim ki radyatör elektrikli. Termik röle tarafından düzenlenmez - orada röle yoktur. Yanına bir fan takılırsa daha iyi ısınacağını ve buna bağlı olarak daha fazla elektrik tüketeceğini onaylıyorum. onaylıyorum.
yanlış Elektrikli radyatör ile ilgili sorunun cevabı:
Daha iyi ısınır mı? Evet, olacak . Ve bu yüzden. Radyatör bobininin direnci sıcaklıklarına bağlıdır. Konveksiyon ne kadar güçlüyse, yani. radyatöre yönlendirilen hava akımı ne kadar güçlü olursa, serpantinin sıcaklığı o kadar düşük olur (biraz daha düşük olmasına rağmen). Bu da Ohm yasasına göre spiral devrede akan akımın daha yüksek olacağı anlamına gelir. Daha yüksek akım - daha fazla güç tüketilir ve serbest bırakılır. Böylece, düzensiz bir elektrikli radyatörün yanına bir fan koyarsanız, daha fazla ısı vereceği ortaya çıktı.
Mischek , yanlış yazmışım. Tabii ki, sistem eylemsiz değildir.