[Arşiv] Ticaretle ilgisi olmayan saf matematik, fizik, kimya vb. beyin jimnastiği bulmacaları - sayfa 37
Ticaret fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz ticaret uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
Gerçek erkekler fikirlerini değiştirmez! :-)))
İçeride - değiştirmeyin!
Ayrıca gaz pedalına ve frene aynı anda basıyorlar :-)
Şampanya fıçısıyla ilgili soruna gelince, fıçı başlangıçta altta (sorunun kilit noktası budur) zaten tek bir küçük baloncuk içeriyordu. Boşluğun geri kalanı, deforme olmayan bir namlu içinde sıkıştırılamaz bir sıvı ile doldurulur. Bu gaz kabarcığının nasıl oluştuğu, hangi gazdan oluştuğu, neden namlunun dibinden ayrılıp üst kapağına uçtuğu önemli değil.
Soru: Namludaki basınç bundan yukarıya doğru değişir mi?
İçeride - değiştirmeyin!
Ayrıca gaz pedalına ve frene aynı anda basıyorlar :-)
Şampanya fıçısıyla ilgili soruna gelince, fıçı başlangıçta altta (sorunun kilit noktası budur) zaten tek bir küçük baloncuk içeriyordu. Boşluğun geri kalanı, deforme olmayan bir namlu içinde sıkıştırılamaz bir sıvı ile doldurulur. Bu gaz kabarcığının nasıl oluştuğu, hangi gazdan oluştuğu, neden namlunun dibinden ayrılıp üst kapağına uçtuğu önemli değil.
Soru: Namludaki basınç bundan yukarıya doğru değişir mi?
peki hangi duvara baskı? Orijinal olarak farklıdır. Altta - bir basınç, kapakta - diğeri, üçüncü duvarlarda. Ve hatta duvardaki seviyeye bağlıdır.
Bu basit bir mantık ve temel fizik meselesidir. Kalkmayacak. Aşağı inen bir yürüyen merdiveni çalıştırmak gibi. Bu durumda, kendi hızınızı her artırdığınızda bant hızı artıracaktır. Uçaklar (sizi bilmiyorum) sıfır yer hızında uçamaz.
Koşu bandını hatırla
Kendini bu yola koy, bisiklet. Arabayı park edin, filmler daha önce çekildiği gibi, arabanın tekerleklerini özel silindirlere koyarlar, yerinde kalır "sürer". Neyin, türbinin veya çarkın kendisini ittiği önemli değil, hiç önemli değil. Kayış hızınıza göre kontrol edilirse yer hızınız sıfır olacaktır. Dönmesine izin verilseydi, yalnızca bir koşulla havalanırdı. Peki, bu yola bir uçak modeli koyun - sadece hayal edin: o)
Sergey, kesinlikle yanılıyorsun!
Uçak, türbinleri (pervane) tarafından pistle ilgisi olmayan havadan itilmesi gibi basit bir nedenden dolayı kalkacaktır. Bu koşullar altında, pistin, uçağın tekerleklerini herhangi bir sonsuz yüksek hıza döndüreceği açıktır, ancak uçak bunu umursamaz, bunu fark etmeyecek bile - yavaş ve emin bir şekilde (hiçbir şey olmamış gibi) eğilmeyi hızlandıracaktır. havaya göre havada ve havaya uçar.
peki hangi duvara baskı? Orijinal olarak farklıdır. Altta - bir basınç, kapakta - diğeri, üçüncünün duvarları değil. Ve hatta duvardaki seviyeye bağlıdır.
Aşırı basınç olarak tanımlanan tambur malzemesinin mukavemetinin bir sınırı vardır. Namlunun tahrip olmasına yol açacak olan fazlalığıdır. Ve bu fazlalığın nerede olduğu önemli değil - duvarların dibinde veya namlunun kapağında.Mecazi anlamda tramvayla uçağı karıştırıyorsunuz. Kuşunuzu koşu bandına alın. Kalkacak mı? Evet.
Bir çocuk helikopteri koşu bandından kalkacak mı? Evet.
Görevin paradoksu hayalidir ve bacaklara (tekerleklere) bakmamız ve kanatlara güvenmemiz gerektiği gerçeğinde yatmaktadır.
Peki ya kuşun bacakları hızla hareket edecek, çünkü bacaklarıyla değil, kanatlarıyla dağılıyor. Bu nedenle, hızlanma ile ilgili herhangi bir sorun yoktur - bacaklarınızı sokarsınız (atlarsınız) ve bu kadar - havadasınız.
Bir uçakla aynı - motordan havaya. Her şey. Ve tekerlekleri döndüren biri veya bir şey olduğu gerçeği - umrumda değil. Bu, daha çok hangi referans çerçevesinin çözülmesi gerektiğiyle ilgili bir sorundur. Cevap elbette buna bağlı değil, ancak çözümün görünürlüğü güçlü.
Aşırı basınç olarak tanımlanan tambur malzemesinin mukavemetinin bir sınırı vardır. Namlunun tahrip olmasına yol açacak olan fazlalığıdır.
o zaman patlamaz. Çünkü basınç altta maksimum, kapakta çok daha azdı. Yükseliş anında yukarı doğru bir kaldırma kuvveti etki edecek ve kapak üzerindeki basınç artacaktır (bu genellikle mantarı şampanyadan dışarı atar). Ancak bu kuvvet açıkça namluyu yok edecek kadar basıncı artırmaya yetmez. altta, basınç hala daha büyüktür ve namlu dayanabilir
o zaman patlamasın Çünkü basınç altta maksimum, kapakta çok daha azdı. Yükseliş anında yukarı doğru bir kaldırma kuvveti etki edecek ve kapak üzerindeki basınç artacaktır (bu genellikle mantarı şampanyadan dışarı atar). Ancak bu kuvvet açıkça namluyu yok edecek kadar basıncı artırmaya yetmez. altta, basınç hala daha büyüktür ve namlu dayanabilir
Problemin durumuna göre balon namlunun dibindeyken namlu kritik basınç altındadır. Basınçtaki sonsuz küçük bir artış, namlunun tahrip olmasına yol açacaktır.
Soru: Bir durumdan (top altta) diğerine (top üstte) geçiş sırasında sistemde basınç artışı olacak mı?
Sergey, kesinlikle yanılıyorsun!
Uçak, türbinleri (pervane) tarafından pistle ilgisi olmayan havadan itilmesi gibi basit bir nedenden dolayı kalkacaktır. Bu koşullar altında, pistin, uçağın tekerleklerini herhangi bir sonsuz yüksek hıza döndüreceği açıktır, ancak uçak bunu umursamaz, bunu fark etmeyecek bile - yavaş ve emin bir şekilde (hiçbir şey olmamış gibi) eğilmeyi hızlandıracaktır. havaya göre havada ve havaya uçar.
Zaten havada olsaydı durum böyle olurdu. Şasi yerine hava yastığı olsaydı durum böyle olurdu. Ama teyp-şasi-uçak tek bir sistemdir. Ve uçak yerdeyken her şey bambaşka oluyor :o)
Uçaklar (sizi bilmiyorum) yere göre sıfır hızda uçamazlar (hava durgundur).
Helikopterler ne olacak?
Neyin, türbinin veya çarkın kendisini ittiği önemli değil, hiç önemli değil.
Bu önemli değilse, neden uçmuyorsun Seryoga ?
Farnsworth yazdı >>
Yuri, bu basit.
Bunu özellikle beğendim.
İlköğretim Watson!
:-)