[Arşiv] Ticaretle ilgisi olmayan saf matematik, fizik, kimya vb. beyin jimnastiği bulmacaları - sayfa 64
Ticaret fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz ticaret uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
1. Ardından, uçağın hızının konveyör hızına bağımlılığı görünecektir. Normal durumda, şasi hızındaki ani bir artışla ortadan kaldırılır.
2. Peki, o zaman makinenin konveyör üzerindeki hız oranı nedir? Sonuçta, yerinde kalabilmek için kanvasın ve tekerleklerin hızlarının eşleşmesi gerekir. Öyle değil mi?
1. Görünmeyecek. Dikkat edin - tekerlekler, konveyörün gerektirdiği şekilde serbestçe döner (aslında anlık olmasa da, tekerlek hızındaki anlık artışınız burada çalışır, ancak yokluğundan dolayı enerji ve çaba gerektirmez). sürtünme ve atalet). Ve uçak dönerken yarı yarıya, sadece yerle bağlantısını koparmak için onlara ihtiyacı var.
2. Arabada dediğin gibi her şey var. Nedeni basittir - tekerlekler hem zemine (temas noktası aracılığıyla) hem de motora (şanzıman aracılığıyla) sağlam bir şekilde bağlanır.
Diyelim ki radyatör elektrikli. Termik röle tarafından düzenlenmez - orada röle yoktur. Yanına bir fan takılırsa daha iyi ısınacağını ve buna bağlı olarak daha fazla elektrik tüketeceğini onaylıyorum. onaylıyorum.
Çok yazık
Sadece iddia mı ediyorsunuz yoksa argüman alışverişinde bulunmanız mı gerekiyor?
yoksa çıkalım mı
Bu katsayı ile uğraşmak istemiyorum ama verimlilik için ayağa kalkacağım.
Isı motoru ünitelerde ne kadar ısı pompalarsa pompalasın. zaman, toplam iş \u003d bu, bir ısı motorundaki ısı + enerji maliyetleri miktarıdır. Bu nedenle, faydalı işin (pompalanan ısı) toplam işe oranı her zaman 1'den küçük olacaktır.
Buzdolabının verimi ηx , dondurucudan alınan ısı miktarının bunun için gerekli işe oranı ile belirlenir. İdeal bir buzdolabı için şuna eşittir:
bir ısı pompasının performans katsayısı η n, oda tarafından alınan ısı miktarının bunun için gereken dış işe oranı ile belirlenir. İdeal olarak, şuna eşittir:
Bir uçak (jet veya pervane), hareketli bir yüzeye (konveyör gibi) sahip bir pistte durur. Kaplama, uçağın kalkış yönünün tersine, yani ona doğru hareket edebilir. Uçağın tekerleklerinin dönüş hızının tuvalin hızına eşit olması için kanvasın hızını izleyen ve ayarlayan bir kontrol sistemine sahiptir.
Soru: Uçak bu tuval boyunca dağılıp havalanabilecek mi?
Bu tür sorunlara uygun olarak, ifadeler tamamen doğru değildir. Özellikle uçağın tekerleklerinin dönüş hızı ile tuvalin hızı farklı birimlerde ölçüldüğü için eşit olamaz.
Ama kesinlikle bu sorunu çözmek istiyoruz, bu yüzden kendimiz ona bir anlam vermeliyiz. İfadenin sadece özensiz olduğunu ve dönüş hızı anlamına gelmediğini varsayalım. Sonra ne?
Bu, tekerleğin hızıysa, ideal bir problemde, her zaman tuvale göre uçağın hızına (ve tuvalin uçağa göre hızına) eşit olacaktır. Yani, ayarlanacak hiçbir şey olmayacak. Ve hiçbir şey uçağın kalkmasını engelleyemez. kötü rüzgar hariç :)
Ayar, yalnızca her iki hız (uçak ve tuval) yere göre veya havaya göre ölçüldüğünde anlamlı olacaktır. Bu durumda, uçağın ve tuvalin (rüzgarın yokluğunda) göreceli hareketinin hızı iki kat daha yüksek olacaktır. Ve yine, ani bir arka rüzgara ek olarak, uçağın kalkışını engelleyebileceği de net değil. İdeal bir uçağımız var, kırılmaz. Ancak tekerlekler ses hızına eşit ve hatta daha yüksek bir hıza kadar gerçek olabilir :)
Çoğunluk sorunun koşullarını aynen bu şekilde yeniden kurguladı.
Dürüst olmak gerekirse, uçağın havalanmasına izin vermeyen anlamlı bir yeniden yapılanma düşünemiyorum. Belki bu daha ilginç bir sorundur.
Bu nedenle cevabım şudur: ani bir arıza veya ani bir arka rüzgar estiğinde karşı konulamaz bir kuvvet olmazsa uçak mutlaka havalanır :)
Çok yazık
Sadece iddia mı ediyorsunuz yoksa argüman alışverişinde bulunmanız mı gerekiyor?
yoksa çıkalım mı
Argümanlarınızı bilmek isterim. Şu an meşgulüm, bu gece benimkini getireceğim.
Argümanlarınızı bilmek isterim. Şu an meşgulüm, bu gece benimkini getireceğim.
"Harcanan = alınan." (c) muallch
Eğlenmek için bir sebep olduğunu görüyorum. Görevleri Richie'den daha zor belirleyeceğim
Nasıl düşünüyorsun,
1. Doğada atalet kuvveti var mıdır?
2. Doğada merkezkaç kuvveti var mıdır?
Olumlu cevap verirseniz, cevabınıza bir tanım veya en azından ne olduğuna dair bir açıklama verin.
3 No'lu Doldurma Görevi:
-
Kapalı bir oda var. Kalorifer radyatörü ile ısıtılır. Odadaki sıcaklık 20 gr.С'dir. Radyatörün yanına bir fan yerleştirildi.
Soru: Fanı kurduktan sonra odadaki hava sıcaklığı nasıl değişecek?
Fan ek hava rahatsızlığı yaratacak ve bu da duvarlarla daha iyi ısı alışverişi sağlayacak, yani ısı kaybı artacaktır. Böylece odadaki sıcaklık dengedeyse, düşecektir :).
PS Aslında radyatörün sıcaklığını ve dışarıdaki sıcaklığı belirtmek güzel olurdu, bu odanın ısı yalıtım derecesini dolaylı olarak değerlendirmemize izin verir :)
Yine de, koşulların neden doğru olduğunu düşündüğünüzü anlamıyorum.
Kalkış için hala ışınlayıcıdan daha hızlı gitmesi gerekiyor. Genel olarak, fikre göre - bu noktada seni yakalamak istedim, ama bir tür çok esnek pozisyonun var. :hakkında)
Sergey , peki, bu ne tür bir saçmalık (alıntıda vurgulandı)? Ne verildiğini anlamıyor musunuz?
Ve genel olarak, göreviniz beni yakalamak mı? Ve ben, aptal, tüm forumun zaten anlamış olduğunu anlayabileceğimi düşündüm.
1. Doğada atalet kuvveti var mıdır?
2. Doğada merkezkaç kuvveti var mıdır?
Olumlu cevap verirseniz, cevabınıza bir tanım veya en azından ne olduğuna dair bir açıklama verin.
Doğada, sürekli tezahür eden bir etki fark edilir: düzgün ve doğrusal hareket eden cisimlerin hızlarını veya hareket yönlerini değiştirme girişimlerine karşı direnci.
Zamanla, bu direnç ne kadar yüksekse, vücut ağırlığı o kadar yüksek olduğu bulundu. Bu fenomenin kendisine "atalet" adı verildi ve kütle bu eylemsizliğin bir ölçüsü olarak kabul edildi.
Matematik modellerinde kullanım için her şey kuvvetlere indirgendi (maddi cisimlerin mekanik etkileşimlerinin geri kalanı gibi).
Atalet kuvveti - mat modeline göre - ivme ile çarpılan cismin kütlesidir.
Merkezkaç kuvveti - matematiksel bir soyutlama - atalet kuvvetini normal ve eğrisel hareket yörüngesine teğet boyunca genişletirken normal bir bileşen olarak hesaplanır. Doğrusal hareket sırasında oluşmaz.
Karşı taraftaki soru: Kuzey Yarımküre'de nehirlerin yakınında neden bir banka (sağda) soldan daha dik.
İyi şanlar
Not: Böyle bir kuvvet olmadığını düşündüğünüzü anlıyorum ama tekerlek nereden geliyor?