[Arşiv] Ticaretle ilgisi olmayan saf matematik, fizik, kimya vb. beyin jimnastiği bulmacaları - sayfa 38
Alım-satım fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz alım-satım uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
Problemin durumuna göre balon namlunun dibindeyken namlu kritik basınç altındadır. Basınçtaki sonsuz küçük bir artış, namlunun tahrip olmasına yol açacaktır.
Soru: Bir durumdan (top altta) üstte başka bir duruma (top) geçerken sistemde basınç artışı olacak mı?
o zaman kaldırma kuvveti nedeniyle yükseliş anında öncülük edecek (Archimedov)
Farnsworth писал(а) >> Это было бы так, если бы он уже был бы в воздухе. Это было бы так, если бы вместо шасси была бы воздушная подушка. Но лента-шасси-самолет, - одна система. И пока самолет на земле, - все совсем не так :о)
Seviyorsun Seryoga, paradokslar!
Bir uçakta oturuyorsunuz (referans çerçevesini değiştirin). Sizin için (uçak), resim şimdi farklı görünüyor - birisi uçağın tekerleklerini döndürüyor. Ne olmuş? Bu doğru - hiçbir şey. Onu hissetmeyeceksin.
Ayrıca farklı şekilde tartışabilirsiniz. Enerjinin korunumu yasasından hareket ediyoruz. Bir uçak yerinde kalarak enerji harcar mı? - Harcama! - Türbinler çalışıyor, benzin yanıyor. Ve uçak buna değer! paradoks. Enerji nereye gidiyor? Bu doğru - hiçbir yerde. Bu, bunun prensipte olamayacağı ve öncülümüzün doğru olmadığı anlamına gelir. Yani uçak yere göre hareket etmelidir.
Problemin durumuna göre balon namlunun dibindeyken namlu kritik basınç altındadır. Basınçtaki sonsuz küçük bir artış, namlunun tahrip olmasına yol açacaktır.
Soru: Bir durumdan (top altta) diğerine (top üstte) geçiş sırasında sistemde basınç artışı olacak mı?
Burada görevin ne olduğu ortaya çıkıyor.
Zaten havada olsaydı durum böyle olurdu. Şasi yerine hava yastığı olsaydı durum böyle olurdu. Ama teyp-şasi-uçak tek bir sistemdir. Ve uçak yerdeyken her şey bambaşka oluyor :o)
yanlış görev. Sürtünmeye bağlıdır
Görev, uçağın iniş takımları olmadan ve kayaklar üzerinde olduğu şeklinde yeniden formüle edilirse. O zaman sürtünme kuvveti itme kuvvetini aşarsa kalkış yapmaz, aksi takdirde kalkış yapmaz.
Bir tekerlekle, her şey yataklardaki sürtünmeye ve yürüyen merdivenli kauçuğa bağlıdır.
Problemin durumuna göre balon namlunun dibindeyken namlu kritik basınç altındadır. Basınçtaki sonsuz küçük bir artış, namlunun tahrip olmasına yol açacaktır.
Soru: Bir durumdan (top altta) diğerine (top üstte) geçiş sırasında sistemde basınç artışı olacak mı?
Aslında, patlayacak gibi görünüyor.
Kabarcık altta olduğunda, namlunun uyguladığı basınç artı namludaki sıvı kolonunun basıncı altındadır.
Yukarı doğru yüzdüğünde, sıvı kolonundan basınç yoktu. Kabarcık üzerindeki basınçtaki bir azalma, hacminde artışa yol açmalıdır. Ancak, sorunun durumuna göre bu imkansızdır: sıvı sıkıştırılamaz, namlu genişlemez. Bu nedenle, kabarcık üzerindeki basınç değişmeden kalmalıdır. Bu, ancak sıvı sütununun basıncı artık namlunun kendisi tarafından sağlanıyorsa gerçekleşebilir. Namlu, buna göre namluya baskı yapan balona bastırır. Ve BOM! Fıçı yok, şampanya yok, hepsi ıslak, köpük içinde. Zevksiz.
Mecazi anlamda bir uçakla tramvayı karıştırıyorsunuz. Kuşunuzu koşu bandına alın. Kalkacak mı? Evet.
Koşu bandından bir çocuk helikopteri kalkacak mı? Evet.
Kuş "dikey" olarak havalanıyorsa, evet, kalkacaktır. Ve çocukların helikopteri havalanacak. Ve büyük olan kalkacak - kimse onları rahatsız etmiyor. Fakat uçağın kalkabilmesi için, kaldırma kuvvetinin kanatta görünmesi için, kanadın havanın etrafında belirli bir hızda akması ve havaya göre minimum böyle bir hızın geliştirilmesi gerekir (varsayalım). sabit, yani yere göre). Ve uçak hareketsiz duracak ve vızıldayacak. Bu durumda uçağı neyin ittiğinin bir önemi yok (pilot ayaklarıyla koşsa da: o)). Bu koşullar altında kanadı indirebilir ve bir vinçle çekebilirsiniz - önemli değil - havalanmıyor, hiçbiri.
Not: Bir planörle ilgili en iyi örnek değil - hepsi bozulacak.
nötron yazdı >>
Problemin durumuna göre balon namlunun dibindeyken namlu kritik basınç altındadır. Basınçtaki sonsuz küçük bir artış, namlunun tahrip olmasına yol açacaktır.
Soru: Bir durumdan (top altta) diğerine (top üstte) geçiş sırasında sistemde basınç artışı olacak mı?
-
Bir balonun yüzmesinin nedeni, yükseldikçe içindeki basıncın düşmesi ve boyutunun artmasıdır. Namludaki basınç bu nedenle hafifçe
azalır ve namlu patlamaz.
o zaman kaldırma kuvveti nedeniyle yükseliş anında öncülük edecek (Archimedov)
Ve doğru!
Nitekim top oradayken namlunun dibindeki basınç P0 ve namlu için kritik olana eşittir. Üst kapaktaki basınç P0-dP'dir ve namludaki sıvının su sütununun basıncından daha azdır. Problemin durumuna göre sıvı sıkıştırılamaz ve namlu deforme olmaz, yani yukarı hareket ettiğinde top hacmini değiştirmez, yani içindeki basınç da değişmez! Eşit olduğunu hatırlayın P0 ve şimdi üst kapakta tamamen aynı ve altta dP ile daha fazla, yani. Namlu için çekme mukavemetini aşan ve başarıyla patlayacak olan P0 + dP .
Aslında, patlayacak gibi görünüyor.
Önüme geçti!Kuş "dikey" olarak havalanıyorsa, evet, kalkacaktır. Ve çocukların helikopteri havalanacak. Ve büyük olan kalkacak - kimse onları rahatsız etmiyor. Fakat uçağın kalkabilmesi için, kaldırma kuvvetinin kanatta görünebilmesi için, kanadın havanın etrafında belirli bir hızda akması ve havaya göre minimum böyle bir hızın geliştirilmesi gerekir (varsayalım). sabit, yani yere göre). Ve uçak hareketsiz duracak ve vızıldayacak. Bu durumda uçağı neyin ittiğinin bir önemi yok (pilot ayaklarıyla koşsa da: o)). Bu koşullar altında kanadı indirebilir ve bir vinçle çekebilirsiniz - önemli değil - havalanmıyor, hiçbiri.
Helikopter düşebilir ve dikey olarak değil, pervanesini öne doğru eğerek yol boyunca gidebilir. Helikopter, ileri veya yana doğru hareket etmesi nedeniyle sözde pervane eğriliği cihazına sahiptir. Ve sonra bir uçak gibi olur. Helikopterin havalanacağını kabul ettiniz.