Midjourney и другие нейросети обработки изображений - страница 668
Вы упускаете торговые возможности:
- Бесплатные приложения для трейдинга
- 8 000+ сигналов для копирования
- Экономические новости для анализа финансовых рынков
Регистрация
Вход
Вы принимаете политику сайта и условия использования
Если у вас нет учетной записи, зарегистрируйтесь
Посмотри что жрут в Европе, какое там разделение на натуральную и синтетическую жрачку без вкуса и запаха. От хорошей жизни? Просто натуральная вкусная еда теперь для обеспеченных, ее мало осталось.
В европе переходят с натуральной еды на синтетику и насекомых не от недостатка ресурсов, а под давлением зелёных. Производство натуральной еды "выделяет много цэодва". Тут можно вспомнить, как Грета Тунберг отказалась лететь на зелёный симпозиум (попойка, в переводе с греческого) на самолёте, чтобы не выделять этот страшный газ, а поплыла на яхте с кучей матросов мужеского полу, которые обратно (сюрприз) разлетелись на самолётах. Можно ещё вспомнить про экологичность электромобилей, если закрыть глаза на ещё больший вред от производства аккумуляторов.
В европе переходят с натуральной еды на синтетику и насекомых не от недостатка ресурсов, а под давлением зелёных. Производство натуральной еды "выделяет много цэодва". Тут можно вспомнить, как Грета Тунберг отказалась лететь на зелёный симпозиум (попойка, в переводе с греческого) на самолёте, чтобы не выделять этот страшный газ, а поплыла на яхте с кучей матросов мужеского полу, которые обратно (сюрприз) разлетелись на самолётах. Можно ещё вспомнить про экологичность электромобилей, если закрыть глаза на ещё больший вред от производства аккумуляторов.
В европе переходят с натуральной еды на синтетику и насекомых не от недостатка ресурсов, а под давлением зелёных. Производство натуральной еды "выделяет много цэодва". Тут можно вспомнить, как Грета Тунберг отказалась лететь на зелёный симпозиум (попойка, в переводе с греческого) на самолёте, чтобы не выделять этот страшный газ, а поплыла на яхте с кучей матросов мужеского полу, которые обратно (сюрприз) разлетелись на самолётах. Можно ещё вспомнить про экологичность электромобилей, если закрыть глаза на ещё больший вред от производства аккумуляторов.
Я не понимаю: вот есть Саратов. Он весь в пробках, тысячи машин с утра до вечера думят из трубы. Ежесекундно!
И другой вариант: красавец-Саратов. Стоит весь в пробках, но - электромашинных!
В чём бОльший вред? Ни одна не выделяет газа с утра до вечера.
Я может чего не знаю.
бОльший вред - почему бОльший?
В самом Саратове воздух должен стать лучше, а где-то в другом месте станет хуже :)
Баланс решает
инь-янь, так тому и бытьОткрыл первые попавшиеся сведения о вреде "ДВС VS Батарея"
Обычный электрокар производит на 50% меньше выбросов парниковых газов, чем среднеевропейский автомобиль. В целом, электромобили примерно на 30% безопаснее обычных транспортных средств.
Одними лишь выхлопными газами автомобили с двигателями внутреннего сгорания наносят куда больше вреда, чем электрокары в целом. Более того, у электромобилей есть куда больший резерв для улучшения: развитие инфраструктуры уже в ближайшие годы позволит свести к минимуму отрицательное влияние электромобилей на экологию.
Ещё любопытное:
Сколько надо проехать на электрокаре, чтобы окупить «экологический долг»?
В Сети существуют онлайн-калькуляторы, которые позволяют сравнить разные автомобили и понять, какой из них более экологичен, и сколько надо проехать. Используя одну такую модель, Reuters сравнил два автомобиля одного класса:
Получилось следующее:
бОльший вред батарей не прослеживается
Открыл первые попавшиеся сведения о вреде "ДВС VS Батарея"
Ещё любопытное:
бОльший вред батарей не прослеживается
Почитайте что такое батарея (аккумулятор), промолчим о вреде при его производстве, лучше поговорить о его утилизации.
Это и есть проблема.
Понятно, что фанатам Маск и другие производители будут рассказывать о пользе пересадки на электро, но они на этом богатеет.
Тоже самое касается и батарей с телефона.
Прогресс - хорошо, но не для всех и не всякий.
Исходя из вышеописанного, ИИ выделит что использование аккумуляторов - лучше для экологии в моменте их использования, чем ДВС.
И что производство и утилизация несет экологическую нагрузку. Задача - решить эту проблему. Улучшить аккумы, сделать биоразлагаемыми, экологически безвредными и улучшить прочие характеристики.
Это будет под силу ИИ, который всё же становится умнее человечества.
Насколько это реально? Вполне, т.к. самообучение, дообучение, размышление перед ответом уже продемонстрировало невероятный результат.
И мы ещё в начале пути. Напомню, что мощные жата-центры ещё строятся. //но не исключу, что даты (2028, 2030) даны для отвода глаз, а по факту всё может произойти куда быстрее.
Парень с реддит поделился тем, что ИИ сам первым ему написал.
https://www.reddit.com/r/ChatGPT/comments/1fhhh6b/did_chatgpt_just_message_me_first/?rdt=50261
//Если ИИ разрешили поддерживать мыслительный процесс без запросов извне, то мы можем получить первый в истории ИИ-разум.