운전자가 교통사고를 당해도 사망하지 않도록 하기 위해 지난 10년 동안 다양한 혁신이 이루어졌습니다. 그 중 하나가 제작되어 Sir Vival이라는 컨셉트카에 적용되었습니다. 이 컨셉트 카는 당시 "가장 안전한" 차라고 불렸고 1958년 매사추세츠 주 우스터의 Walter Jerome이 설계했으며 이 컨셉을 구현하기 위해 1948년 Hudson을 수정하여 Sir Vival의 첫 번째 프로토타입이 되었습니다.
물리적으로 이 컨셉카는 자동차의 엔진을 포함하고 측면에 고무 범퍼가 있는 전면, 즉 회전 조인트에 연결된 객실인 후면과 별도로 장착되는 두 개의 개별 부품으로 구성됩니다.
별도의 앞부분은 전방에서 충돌이 발생할 경우 충격을 흡수하여 승객의 객실이 파손되지 않도록 보호할 것으로 기대됩니다. Sir Vival의 립에 고무 범퍼를 설치하는 것도 저속에서 충격을 흡수하도록 설계되었습니다.
또 다른 가장 중요한 혁신은 장갑차의 포탑과 유사하게 조수석보다 높게 만들어진 운전석입니다. 이 디자인을 통해 W Jerome은 운전자가 혼자 앉아 승객을 방해하지 않고 고속도로에 100% 집중할 수 있다고 믿습니다.
프론트 배럴 글라스는 기존의 와이퍼가 장착되어 있지 않아 비가 올 때 시야를 차단합니다. 이 머플러 유리는 스스로 회전하며 운전석 뒤쪽에 먼지를 닦아주는 수직 와이퍼가 있습니다. Sir Vival 기능이 있는 자동차의 내부에는 패딩 라이너 및 롤 케이지와 같은 다른 안전 기능도 있습니다.
그러나 불행하게도 당시 Walter K. Jerome이 제시한 기발한 아이디어는 세계 자동차 커뮤니티의 주목을 받지 못했습니다. Sir Vival이 덜 바람직하지 않은 이유 중 하나는 "눈에 띄는 비정통적인 투피스" 디자인과 더 충격적인 10,000달러의 가격표(캐딜락 시리즈 62는 약 5,000달러에서 시작), 또는 아마도 50년대 후반에 쿨러가 많이 있었습니다. 60년대 초반의 자동차.
생산된 프로토타입 자동차는 몇 개뿐이며, 더군다나 오늘날 이러한 유형의 자동차를 살아남는 것은 매우 어렵습니다.
유리 두드와 대공비 제니아 알렉산드로브나
유리 두드와 대공비 제니아 알렉산드로브나
그리고 당신은 놀라운 여성을 읽었습니다 . 이 사진 전에는 그녀에 대해 아무것도 몰랐습니다.
그리고 당신은 , 놀라운 여성을 읽었습니다 . 이 사진 전에는 그녀에 대해 아무것도 몰랐습니다.
고맙습니다. 흥미로운. 그러나 Dudu는 거기에 설 자리가 없습니다. 귀는 같지 않습니다))))
운전자가 교통사고를 당해도 사망하지 않도록 하기 위해 지난 10년 동안 다양한 혁신이 이루어졌습니다. 그 중 하나가 제작되어 Sir Vival이라는 컨셉트카에 적용되었습니다. 이 컨셉트 카는 당시 "가장 안전한" 차라고 불렸고 1958년 매사추세츠 주 우스터의 Walter Jerome이 설계했으며 이 컨셉을 구현하기 위해 1948년 Hudson을 수정하여 Sir Vival의 첫 번째 프로토타입이 되었습니다.
물리적으로 이 컨셉카는 자동차의 엔진을 포함하고 측면에 고무 범퍼가 있는 전면, 즉 회전 조인트에 연결된 객실인 후면과 별도로 장착되는 두 개의 개별 부품으로 구성됩니다.
별도의 앞부분은 전방에서 충돌이 발생할 경우 충격을 흡수하여 승객의 객실이 파손되지 않도록 보호할 것으로 기대됩니다. Sir Vival의 립에 고무 범퍼를 설치하는 것도 저속에서 충격을 흡수하도록 설계되었습니다.
또 다른 가장 중요한 혁신은 장갑차의 포탑과 유사하게 조수석보다 높게 만들어진 운전석입니다. 이 디자인을 통해 W Jerome은 운전자가 혼자 앉아 승객을 방해하지 않고 고속도로에 100% 집중할 수 있다고 믿습니다.
프론트 배럴 글라스는 기존의 와이퍼가 장착되어 있지 않아 비가 올 때 시야를 차단합니다. 이 머플러 유리는 스스로 회전하며 운전석 뒤쪽에 먼지를 닦아주는 수직 와이퍼가 있습니다. Sir Vival 기능이 있는 자동차의 내부에는 패딩 라이너 및 롤 케이지와 같은 다른 안전 기능도 있습니다.
그러나 불행하게도 당시 Walter K. Jerome이 제시한 기발한 아이디어는 세계 자동차 커뮤니티의 주목을 받지 못했습니다. Sir Vival이 덜 바람직하지 않은 이유 중 하나는 "눈에 띄는 비정통적인 투피스" 디자인과 더 충격적인 10,000달러의 가격표(캐딜락 시리즈 62는 약 5,000달러에서 시작), 또는 아마도 50년대 후반에 쿨러가 많이 있었습니다. 60년대 초반의 자동차.
생산된 프로토타입 자동차는 몇 개뿐이며, 더군다나 오늘날 이러한 유형의 자동차를 살아남는 것은 매우 어렵습니다.
너는 휴식이 필요해!
음악을 좋아하지 않는다
정치
교육 영상만 남았습니다!
날아갔다!
유리 두드와 대공비 제니아 알렉산드로브나
내 친구는 좋은데 나는 둘 다 모른다. TV를 보지 않기 때문입니다.