러시아어로만? 외국 미디어의 영어 사이트를 읽으십시오. 여기에서도이 단어가 모든 곳에서 사용됩니다. 따라서 일반적으로 세계의 모든 미디어를 경멸해야합니다.
나는 사우디 아라비아와 관련이 없으며 그와 아무 관련이 없습니다. 그러나 Antonov와 AN-132에 대한 일종의 사우디 기업 간의 계약은 2015년에 다시 서명되었습니다.
나는 그것을 봤다 . 문서는 "항공 생산 기술을 사우디 아라비아 왕국으로 이전하고 사우디 아라비아 대표가 항공 생산 분야에서 일할 수 있도록 훈련"을 제공합니다. 이를 위해 실제로 우크라이나 항공기 제조업체는 오래된 An-32를 현대화하기로 약속했습니다. 이와 동시에 사우디아라비아가 지적재산권과 설계도면을 갖게 된다고 명시했다. 이제 2016년 2월, 당사자들은 사우디 아라비아에 항공기 건설 단지를 구성하고 An-132 항공기 생산을 조직하기 위한 협력 협정에 서명했습니다.
여기에서 SOLD DOCUMENTATION이라는 단어가 어디에 있습니까? 라이센스로 다른 나라에서 생산하는 것이 무엇인지 이해합니까?
Дмитрий : 여기에서 SOLD DOCUMENTATION이라는 단어가 어디에 있습니까? 라이센스로 다른 나라에서 생산하는 것이 무엇인지 이해합니까?
그리고 너와 내가 형제애를 마셨고 날 찌르기 위해? 서로 예의 바른 합리적인 사람들이 됩시다.
판매는 상품을 돈으로 교환하는 것입니다.
지적 재산권은 제품에도 적용됩니다. 위 참조: " 사우디아라비아는 지적 재산권 및 설계 도면을 소유합니다."
같은 출처에서: " 가장 논란이 되고 있는 것은 지적 재산권에 관한 요점이다. 한편으로는 키예프의 '노하우'를 해외로 이전한다. 한편, An-132의 프로토타입인 '30- 두 번째 "- 최신 기술 개발이라고 할 수는 없습니다. 항공기는 1976 년에 다시 비행했습니다. 그리고 지금 현대화 된 버전을 해외에 판매 할 기회가 있다면 사용하지 않는 것이 좋습니다. 국내 시장에서 Antonov는 자랑 할 수 없습니다. 주문의 물결이지만 전략적 기업은 어떻게든 살아남아야 합니다."
Арабские страны — потенциально хороший рынок сбыта украинских самолетов, но их нужно заинтересовать. Украина на днях торжественно презентовала новый самолет — Ан-132. Так, госпредприятие «Антонов» продемонстрировало видеопрезентацию нового самолета, которую прокомментировал и президент страны Петр Порошенко. «Отличная...
1. Antonovs가 완성하고 현재 날개가 없는 동체 형태로 존재하는 두 번째 Mriya를 중국에 판매합니다.
2. 최초의 Mriya의 중국 현대화 - 전자 및 내비게이션.
3. 2019년부터 우크라이나 라이센스에 따라 중국에서 항공기 생산.
글쎄, 당신은 Mechta를 판매하는 것이 옳다고 생각합니까? 보잉이나 록히드 마틴이 고유한 제품에 대한 권리를 중국에 판매했다는 소식을 들어본 적이 없습니다. 재사용 가능한 "Burans"를 공중에서 전달하고 발사하기 위한 차량으로 제작된 그는 그 자신이 그러한 용량과 수용 능력을 가진 세계에서 유일한 항공기가 되었습니다. Buran 프로젝트가 붕괴된 후 Mriya는 격납고에서 처음으로 썩었습니다. 그런 다음 우크라이나 애호가들에 의해 복원되었습니다. 그리고 작업이 시작되었습니다.
케이프 커내버럴에 우주 로켓 무대를 배달해야 합니다.
독일에서 아르메니아로 거대한 발전기를 배달하세요.
민스크에서 시베리아까지 또는 풍력 터빈 블레이드에서 호주로 가는 거대 BELAZ 트럭도 쉽습니다!
디스커버리 채널은 이에 대한 영화를 제작했습니다.
이것은 우크라이나의 상징이 되었습니다. 누가 세계에서 가장 큰 비행기를 가지고 있습니까? 우크라이나에서!
글쎄, 당신은 Mechta를 판매하는 것이 옳다고 생각합니까? 보잉이나 록히드 마틴이 고유한 제품에 대한 권리를 중국에 판매했다는 소식을 들어본 적이 없습니다. 재사용 가능한 "Burans"를 공중에서 전달하고 발사하기 위한 차량으로 제작된 그는 그 자신이 그러한 용량과 수용 능력을 가진 세계에서 유일한 항공기가 되었습니다. Buran 프로젝트가 붕괴된 후 Mriya는 격납고에서 처음으로 썩었습니다. 그런 다음 우크라이나 애호가들에 의해 복원되었습니다. 그리고 작업이 시작되었습니다.
그리고 그것은 소련이라고 불리는 전체 커뮤니티에 의해 만들어졌습니다.
Mriya가 중국인에게 팔린 것을 대단히 기쁘게 생각합니다. 소련의 위력을 증명하는 세계에서 가장 큰 항공기가 계속해서 살아남을 것입니다. 그리고 망각에 이 증거를 제공하는 것은 결코 가능하지 않을 것입니다.
Американская авиастроительная компания Boeing подписала с Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) соглашение о строительстве в Китае завода по выпуску самолетов серии 737
그리고 너와 내가 형제애를 마셨고 날 찌르기 위해? 서로 예의 바른 합리적인 사람들이 됩시다.
판매는 상품을 돈으로 교환하는 것입니다.
지적 재산권은 제품에도 적용됩니다. 위 참조: " 사우디아라비아는 지적 재산권 및 설계 도면을 소유합니다."
같은 출처에서: " 가장 논란이 되고 있는 것은 지적 재산권에 관한 요점이다. 한편으로는 키예프의 '노하우'를 해외로 이전한다. 한편, An-132의 프로토타입인 '30- 두 번째 "- 최신 기술 개발이라고 할 수는 없습니다. 항공기는 1976 년에 다시 비행했습니다. 그리고 지금 현대화 된 버전을 해외에 판매 할 기회가 있다면 사용하지 않는 것이 좋습니다. 국내 시장에서 Antonov는 자랑 할 수 없습니다. 주문의 물결이지만 전략적 기업은 어떻게든 살아남아야 합니다."
나는 UNIQUE 샘플에 대해 이야기하고 있었습니다. 나는 그 포스트에서 이 단어를 특별히 강조했다. 보잉 737은 가장 인기있는 항공기입니다. 그 중 8,000개 이상이 생산되었습니다. 이제 회사가 화물을 우주로 보낼 수 있는 궤도 항공기인 Boeing X- 37에 대한 권리를 판매한다면 나는 당신의 주장을 받아들일 것입니다.
Yuri Evseenkov : 나는 UNIQUE 샘플에 대해 이야기하고 있었습니다. 나는 그 포스트에서 이 단어를 특별히 강조했다. 보잉 737은 가장 인기있는 항공기입니다. 그 중 8,000개 이상이 생산되었습니다. 이제 회사가 화물을 우주로 보낼 수 있는 궤도 항공기인 Boeing X- 37에 대한 권리를 판매한다면 나는 당신의 주장을 받아들일 것입니다.
Yuri Evseenkov : 나는 UNIQUE 패턴에 대해 이야기하고 있었습니다. 나는 그 포스트에서 이 단어를 특별히 강조했다. 보잉 737은 가장 인기있는 항공기입니다. 그 중 8,000개 이상이 생산되었습니다. 이제 만약 그 회사가 화물을 우주로 보낼 수 있는 궤도 항공기인 Boeing X- 37에 대한 권리를 판다면 나는 당신의 주장을 받아들일 것입니다.
신비한 논리 - 수량 의존. 그리고 두 번째로 신비한 논리입니다. 왜 중국은 Mriya와 달리 궤도에 미사일을 발사할 수 있는 항공기가 필요한가요?
자, 재생해 보겠습니다. PJSC Sukhoi가 중국에 고유한 Be-103 수륙양용 항공기를 생산하기 위한 라이센스를 판매한 것이 계산에 포함됩니까?
러시아어로만? 외국 미디어의 영어 사이트를 읽으십시오. 여기에서도이 단어가 모든 곳에서 사용됩니다. 따라서 일반적으로 세계의 모든 미디어를 경멸해야합니다.
나는 사우디 아라비아와 관련이 없으며 그와 아무 관련이 없습니다. 그러나 Antonov와 AN-132에 대한 일종의 사우디 기업 간의 계약은 2015년에 다시 서명되었습니다.
나는 그것을 봤다 . 문서는 "항공 생산 기술을 사우디 아라비아 왕국으로 이전하고 사우디 아라비아 대표가 항공 생산 분야에서 일할 수 있도록 훈련"을 제공합니다. 이를 위해 실제로 우크라이나 항공기 제조업체는 오래된 An-32를 현대화하기로 약속했습니다. 이와 동시에 사우디아라비아가 지적재산권과 설계도면을 갖게 된다고 명시했다. 이제 2016년 2월, 당사자들은 사우디 아라비아에 항공기 건설 단지를 구성하고 An-132 항공기 생산을 조직하기 위한 협력 협정에 서명했습니다.
여기에서 SOLD DOCUMENTATION이라는 단어가 어디에 있습니까? 라이센스로 다른 나라에서 생산하는 것이 무엇인지 이해합니까?
그리고 너와 내가 형제애를 마셨고 날 찌르기 위해? 서로 예의 바른 합리적인 사람들이 됩시다.
판매는 상품을 돈으로 교환하는 것입니다.
지적 재산권은 제품에도 적용됩니다. 위 참조: " 사우디아라비아는 지적 재산권 및 설계 도면을 소유합니다."
같은 출처에서: " 가장 논란이 되고 있는 것은 지적 재산권에 관한 요점이다. 한편으로는 키예프의 '노하우'를 해외로 이전한다. 한편, An-132의 프로토타입인 '30- 두 번째 "- 최신 기술 개발이라고 할 수는 없습니다. 항공기는 1976 년에 다시 비행했습니다. 그리고 지금 현대화 된 버전을 해외에 판매 할 기회가 있다면 사용하지 않는 것이 좋습니다. 국내 시장에서 Antonov는 자랑 할 수 없습니다. 주문의 물결이지만 전략적 기업은 어떻게든 살아남아야 합니다."
https://regnum.ru/news/economy/2088352.html
음, 실제로 체결된 계약에는 다음이 포함됩니다.
1. Antonovs가 완성하고 현재 날개가 없는 동체 형태로 존재하는 두 번째 Mriya를 중국에 판매합니다.
2. 최초의 Mriya의 중국 현대화 - 전자 및 내비게이션.
3. 2019년부터 우크라이나 라이센스에 따라 중국에서 항공기 생산.
글쎄, 당신은 Mechta를 판매하는 것이 옳다고 생각합니까? 보잉이나 록히드 마틴이 고유한 제품에 대한 권리를 중국에 판매했다는 소식을 들어본 적이 없습니다. 재사용 가능한 "Burans"를 공중에서 전달하고 발사하기 위한 차량으로 제작된 그는 그 자신이 그러한 용량과 수용 능력을 가진 세계에서 유일한 항공기가 되었습니다. Buran 프로젝트가 붕괴된 후 Mriya는 격납고에서 처음으로 썩었습니다. 그런 다음 우크라이나 애호가들에 의해 복원되었습니다. 그리고 작업이 시작되었습니다.
케이프 커내버럴에 우주 로켓 무대를 배달해야 합니다.
독일에서 아르메니아로 거대한 발전기를 배달하세요.
민스크에서 시베리아까지 또는 풍력 터빈 블레이드에서 호주로 가는 거대 BELAZ 트럭도 쉽습니다!
디스커버리 채널은 이에 대한 영화를 제작했습니다.
이것은 우크라이나의 상징이 되었습니다. 누가 세계에서 가장 큰 비행기를 가지고 있습니까? 우크라이나에서!
그리고 그것은 소련이라고 불리는 전체 커뮤니티에 의해 만들어졌습니다.
글쎄, 당신은 Mechta를 판매하는 것이 옳다고 생각합니까? 보잉이나 록히드 마틴이 고유한 제품에 대한 권리를 중국에 판매했다는 소식을 들어본 적이 없습니다. 재사용 가능한 "Burans"를 공중에서 전달하고 발사하기 위한 차량으로 제작된 그는 그 자신이 그러한 용량과 수용 능력을 가진 세계에서 유일한 항공기가 되었습니다. Buran 프로젝트가 붕괴된 후 Mriya는 격납고에서 처음으로 썩었습니다. 그런 다음 우크라이나 애호가들에 의해 복원되었습니다. 그리고 작업이 시작되었습니다.
그리고 그것은 소련이라고 불리는 전체 커뮤니티에 의해 만들어졌습니다.
글쎄, 당신은 Mechta를 판매하는 것이 옳다고 생각합니까? 보잉이나 록히드 마틴이 고유한 제품에 대한 권리를 중국에 판매했다는 소식을 들어본 적이 없습니다.
들어보지 못했다고 해서 그것이 존재하지 않는 것은 아닙니다.
http://bel.biz/news/v-mire/boeing-737-nachnut-sobirat-v-kitae
그리고 너와 내가 형제애를 마셨고 날 찌르기 위해? 서로 예의 바른 합리적인 사람들이 됩시다.
판매는 상품을 돈으로 교환하는 것입니다.
지적 재산권은 제품에도 적용됩니다. 위 참조: " 사우디아라비아는 지적 재산권 및 설계 도면을 소유합니다."
같은 출처에서: " 가장 논란이 되고 있는 것은 지적 재산권에 관한 요점이다. 한편으로는 키예프의 '노하우'를 해외로 이전한다. 한편, An-132의 프로토타입인 '30- 두 번째 "- 최신 기술 개발이라고 할 수는 없습니다. 항공기는 1976 년에 다시 비행했습니다. 그리고 지금 현대화 된 버전을 해외에 판매 할 기회가 있다면 사용하지 않는 것이 좋습니다. 국내 시장에서 Antonov는 자랑 할 수 없습니다. 주문의 물결이지만 전략적 기업은 어떻게든 살아남아야 합니다."
https://regnum.ru/news/economy/2088352.html
))))))))) regnum이 "외국 매체"가 된다면 더 이상 질문이 없습니다!
나는 기사에 신화적인 "문서"에 대한 언급이 포함되어 있지 않고 신비한 "우크라이나 경제 위원회 위원장"의 말만 포함되어 있다는 사실을 비웃지 않을 것입니다 ....
들어보지 못했다고 해서 그것이 존재하지 않는 것은 아닙니다.
http://bel.biz/news/v-mire/boeing-737-nachnut-sobirat-v-kitae
나는 UNIQUE 샘플에 대해 이야기하고 있었습니다. 나는 그 포스트에서 이 단어를 특별히 강조했다. 보잉 737은 가장 인기있는 항공기입니다. 그 중 8,000개 이상이 생산되었습니다. 이제 회사가 화물을 우주로 보낼 수 있는 궤도 항공기인 Boeing X- 37에 대한 권리를 판매한다면 나는 당신의 주장을 받아들일 것입니다.
나는 UNIQUE 패턴에 대해 이야기하고 있었습니다. 나는 그 포스트에서 이 단어를 특별히 강조했다. 보잉 737은 가장 인기있는 항공기입니다. 그 중 8,000개 이상이 생산되었습니다. 이제 만약 그 회사가 화물을 우주로 보낼 수 있는 궤도 항공기인 Boeing X- 37에 대한 권리를 판다면 나는 당신의 주장을 받아들일 것입니다.
신비한 논리 - 수량 의존. 그리고 두 번째로 신비한 논리입니다. 왜 중국은 Mriya와 달리 궤도에 미사일을 발사할 수 있는 항공기가 필요한가요?
자, 재생해 보겠습니다. PJSC Sukhoi가 중국에 고유한 Be-103 수륙양용 항공기를 생산하기 위한 라이센스를 판매한 것이 계산에 포함됩니까?